116234. lajstromszámú szabadalom • Teherszállító géperejű jármű

2 116234. Ezek a tarl'ók a terhelést ac (1) alvázra a (9) és (10) kereszllarlók útján közvetítik. melyek az (t, alvázhoz szilárdan vannak kapcsolva. A hajlítási és csavarást 5 átadó, a 2. és 3. ábrán látható rácsszerkezetkén I kiképezett 9 és 10 kereszttarlókat a (11, lömör tarló egészíti ki, mely az (1) alvázzal mereven van összekötve s így azzal egy darabnak tekinthető. A (11) 10 tartót előnyösen egyenszilárdságú test alakjában képezzük ki. A 2. és 3. ábrán látható rácsos tartók a terhelést az alváz kél pontján koncentráltan. tehát kedvező erőelosztással ajár-15 mű kél tengelye közölt fekvő és a tengelyekhez lehetőleg közel vili ponton Aiszik át. Kedvezőbb térkihasználás szempontjából az elrendezés célszerűen olyan, hogy a 20 rácsos tartó a hátsó tengelyen konzolszerüen túlnyúlik. A (8. 8a, 8b. 10. 11) rácsos tarlónak az alvázzal való (A kapcsolási pontjától a (8a) tarló (B) végpontjaihoz átlósan a (12, 25 12' szélrácsrudak mennek, míg az alváz középsíkjában a (8a, 9, 11) rácsos tarlónak az alvázzal való (C) kapcsolási pontjától a (8a) rúdnak az alváz középsíkjában fekvő (D) pontjához (1. ábra) a (13) 30 szélrácsrúd halad. Ezek a szélrácsrudak a hirtelen sebességváltozásból, pl. fékezésből származó tehetetlenségi erőket az alvázhoz vezetik le. A leírt rácsos szerkezet a találmány 35 keretén belül, a mindenkori viszonyoknak és a terhelésnek megfelelően módosítható. A 2. és 3. ábrán látható erőáladási helyeken felül még közbenső vagy az említett erőátadási helyeken túl fekvő meglá-40 masztási pontokon is alkalmazhatunk a leírtakhoz hasonló rácsos kereszttartókat. 1. Teherszállító géperejű jármű, melyei a jármű terhelését az alvázra koncentráltan átvivő térbeli rácsos tarló jellemez, 45 2. Az 1. igényben védett teherszállító jármű foganatosítási alakja, azzal jellemezve. hogy a térbeli rácsos tartó a terhelést (járműszekrényt) hordó rácsos szerkezeiből és a koncentrált crőátadási 50 pontokon az alvázzal mereven összekötött rácsos kereszttartőklMjl áll. 3. Az 1. és 2. igényben védett teherszállító jármű foganatosítási alakja, melyei a terhelési az alvázra a jármű tengelyei- 55 tői célszerűen a szerkezetileg megengedhető legkisebb távolságban koncentráltan álvivő két rácsos kereszttartó jellemez. 1. Az előző igénypontok bármelyikébenvé- 60 deli teherszállító jármű foganatosítási alakja, melyet a terhelési az alvázra, koncentráltan álvfvő rácsos kereszttartók részeit képező, az alvázzal mereven összekötött, célszerűen egyein- 65 szilárdságéi testeknek kiképezett tömör larlók jellemeznek. 5. Az előző igénypontok bármelyikében védett teherszállító jármű foganatosítási alakja, melyet a koncentrált erőátadási 70 helyekből kiinduló, a lökőerőket felvevő átlóirányú szélrácsrudak jellemeznek. 6. Az előző igénypontok bármelyikében védett teherszállító jármű foganatosítási 75 alakja, azzal jellemezve, hogy a térbeli rácsos tartó a kocsi hálsó tengelyén kon zolként Lú Ínyúlik. 7. Az előző igénypontok bármelyikében védelt teherszállító jármű foganatosítási 80 alakja, azzal jellemezve, hogy a jármű alváza cső. 1 rajzlap melléklettel.