116183. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés járműveknek lejtmenetnél való tartós fékezésére

110183. fék fékező hatását csakis a fék víztelenítésével szüntetjük1

meg. A víziéknek vízzel való ellátására célszerűen ugyanaz a hűtővíz használható, amely -) a motor hűtésére szolgál. Ezzel elérjük, hogy a motorhoz és a v íz fékhez közös hűtőberendezést alkalmazhatunk, tehát a víziók által fejlesztett hőenergia elvezetésére költségtöbbletet oikozó külön bűtő-10 berendezés nem szükséges, Tekintve, hogy a motor vízhűtője megközelítően a motor hasznos teljesítményével egyenlő melegmennyiség elvezetésére alkalmas, könynyen belátható, hogy a motor hűtője a 15 vízfékhez is elegendő. Ha u. i. — amint az gyakorlatilag szokásos — lejtmenetnél nem engedhető meg lényegesen nagyobb sebesség, minit hegymenetnél, a fékezésnél gyakorlatilag véve az időegységben 2o ugyanannyi hőenergia fejlődik, mint amekkora a hegymenetnél szükséges motorteljesítmény (amelyre tehát a hűtő a mondottak értelmében méretezve van). A víz hűtésére bármilyen ismert hűtő-25 berendezés használható, úgyszintén felhasználható a hűtővíz - hűtőhatásániak kifejtése mellett — egyben a jármű belsejének fűtésére is, úgy hogy ismert módon az egész hűtővíz, vagy annak egy 30 része, a járműben elhelyezett fűtőtesteken keresztül kering. Az ismertetett berendezésnek különös előnye, hogy annak folytán, hogy a motor és a sebességváltó között van elhc-35 lyezve, a sebességváltó fokozatainak változtatásával az aránylag kis méretű vízfék a sebességváltó különböző fokozatainak megfelelően különböző lejtőkön igen tág határok közt változtatható sebessé-40 geknél való fékezésre alkalmai'?. Elképzelhető oly megoldás is, hogy a vízfék nem az ábrákon ábrázolt módon közvetlenül a

motor- ós a sebességváltótengelyre van építve, hajtását azonban ez esetben is bármilyen ismert erőátvitel 45 közvetítésével erről a tengelyről nyeri, ami a találmány lényegén nem változtat. Szabadalmi igények: 1. Eljárás járműveknek Lejtmenetnél való tartós fékezésére, azzal jellemez- 50 ve, hogy a jármű fékezése a jármű hajtására való hajtóművön keresztül a motor és a sebességváltó közé beépített ismert rendszerű folyadékfékkel történik. 55 2. Az 1. alatti eljárás fogianatosítási módja, azzal jellemezve, hogy fékező í'olydékul a hajtó motor hűtővizét használjuk, mely eélszerűen ugyanabban a hűtőrendszerben (pl. esetleg a 60 jármű fűtőcsőrendszerében) közlekedik, mint a motor hűtővize. 3. Berendezés az 1. vagy 2. alatti eljárás kivitelére, jellemezve bármely ismert megoldású vízcirkulációs vizfékkel 65 melynek a motort és sebességváltót összekötő tengellyel való kapcsolata időnként kioldható. 1. Berendezés az 1. vagy 2. alatti eljárás kivitelére, jellemezve a motort és 70 sebességváltót összekötő tengelyre ható bármely ismert megoldású, időnként vízteleníthető, vízcirkulációs vízfékkel. 5. A 3. vagy 4. alatti berendezés kiviteli 75 példája, jellemezve a vízfék cirkulációs csőrendszerébe beépített szabályozó áterestőcsapokkal. 1 rajzlap melléklettel.