116173. lajstromszámú szabadalom • Csőkarosszék
rendezett laposvas pánttal van a váznak a karlámot merevítő (6) ívéhez kötve. Az (1) talpazat! részt és a (6) ívet (7) csukló . köLi össze. A (7) csuklót akként; képez-5 lük ki, hogy a (3) támlarésznek csupán előre forgatását engedi meg, míg ellenkező értelemben merevít. Ennélfogva a lámlarész külön merevítésére nincsen szükség. 10 A (8) lábtartót az (1) talpazati részben rögzített (9) csap vezetéket hordó (10) szerkezeti elem közvetítésével elforgat hatóan rögzíti a talpazati részhez. A (8) láblartó, a karosszék szétnyitott állapotaid ban, a (10) szerkezeti etem nyúlványával a (11) keresztmerevítőre támaszkodik. A (7) csuklót az (1) és (6) vázrészekel képező cső az elforgatást lehetővé tevő rés hagyásával veszi körül és így egyrészt 20 a csuklót védi az elporosodáslól, másrészt biztosítja a vázszerkezet egységes képét. A karosszéknek heverővé átalakításakor a (3) támlarészt a (7) csukló körül, előreforgatjuk. Az előreforgatott támlarész a váz-25 szerkezet (6) ívének végpontjaira támaszkodik. Ezért a találmány szerinti karosszék méretezésénél lényeges, hogy a (7) csuklónak a talpazati rész alsó élétől való távolsága 'körü.lbclül a kartámok hosszá-30 val egyezzék. A (7) csukló helyét másrészt az a követelmény szabja meg, hogy ja támlarész előreforgatásákor a támlarész kárpitozásának alsó széle a legkisebb réssel illeszkedjék az ülőrész elülső részéhez. 35 A (8) lábtámasztól a (2) kerethez rögzítő (9) csap szögletes keresztmetszetű. Ez a csap a (8) lábtámasztóhoz rögzített (10) szervben kimetszett vezetékkel működik együtt. A szögletes keresztmetszetű (9) 40 csap a (10) szerv vezetékével a lábtartót a támla síkjának irányában tartja. A (10) szervben kimetszetL vezeték alul bővül. Ez a bővűlet a lábtartó felemelésekor lehetővé teszi annak elforgatását. Elforgatott 45 helyzetben a (10) szerv nyúlványa a (11) keresztmerevítőre támaszkodik. A találmány szerinti karosszék tetszés szerinti kárpitozással, illetve a kárpitozás helyett egyszerű hevederezéssel látható el. 50 A feltüntetett kiviteli alaknál párnázott kárpitozást használunk. Ebben az esetben a támlát mindkét oldalán kárpitozzuk (14). minthogy annak különböző oldalai szerepelnek támasztó felületekként aikkor, ha 55 a találmány tárgyát karosszékként vagy heverőként használjuk. Az ülőrész kárpitozása ebhen az esetben a keretből kiemelhető (12) párna lehet, amely egyrészt a (13) pántokra, másrészt a (11) keresztmerevítőre támaszkodik. 60 A leírt karosszéknek heverővé szétnyílása rendkívül egyszerű és oly kevés erőszükségletet igényel, hogy a szétjnyitást gyermek is elvégezheti. A korosszék további előnye, hogy az elpiszkolódást lehetővé 65 Levő zugai nincsenek, úgyhogy tisztánlarlása is a legegyszerűbb módon történhet. Szabadalmi igények: 1. Ileverővé szétnyitható karosszék, hajlított csőből, amelyre az a jellemző, hogy 70 vázszerkezete (7) csuklőpárral összekötött két részből áll. melyek közül a (1) talpazati részhez a (2) ülőrész és csapok körül elforgatható (8) lábtartó, a (7) csukló körül elforgatható másik 75 részhez pedig a (3) háttámla és az (5) kartámok rögzítet1 lek. 2. Az 1. igénypontban védett karosszék kivileli alakja, melyet csupán egyirányú elforgatást lehetővé tevő, másik irány- 80 ban- merevítő (7) csuklópár jellemez. 3. Az 1. és 2. igénypontok bármelyikében védett karosszék kiviteli alakja, melyre az a jellemző, hogy a (7) csuklót a keretei képező cső az elforgatást lehetővé 85 tevő rés hagyásával veszi körül. 1. Az 1—3. igénypontok bármelyikében védett karosszék kiviteli alakja, melyre az a jellemző, hogy a váznak az (2) ülőrészt képező része a (1) talpazati 90 részből szabadon nyúlik ki és így erőhatásoknak rugósan enged. 5. Az 1—1. igénypontok bármelyikében védett karosszék kiviteli alakja, melyre az a jellemző, hogy a váz a (7) csukló 95 helyén elmeiszelt, folytonosan hajlított keretet képez, amelyhez a (5) kartámok és a (8) lábtartó rögzítettek. 6. Az 1—4. igénypontok bármelyikében védett karosszék kiviteli alakja, melyre 100 az a jellemző, hogy a (3) támlarész a kartámokat hordó (6) részhez rögzített külön keret. 7. Az 1—6. igénypontok bármelyikében védett karosszék kiviteli alakja, melyet 105 a (1) talpazati résznek a karosszéknek heverővé szétnyitott állapotában a (8) lábtartót megtámasztó (11) keresztmerevítése jellemez. 8. Az 1—7. igénypontok bármelyikében 110 • védett karosszék kiviteli alakja, melyet a (8) lábtartót a támlarész, irányában tartó, a lábtarló elforgatását lehetővé
