116167. lajstromszámú szabadalom • Lemezkerék és golyóscsapágy, gyermekkocsik, játékáruk és kisebb járművek számára

116167. vartalan működéséL nagyon is kétségessé teszi. Kerültük azt a máisik ismert megoldást is, melynél a kúp golyócsészéje magából a lemeztárcsa anyagából van sajtolva,^ vagy nyomva, illetve kialakítva, mivel a tárcsák anyaga nem lehet alkalmas futópálya üvegkeménységű golyók számára. A találmány módot ad arra, hogy olcsó áron a célnak megfelelő oly kerekeket áll hsunk elő, melyekből kiküszöböltük a forgalomban lévő ily célú kerekek hiűnynsságait, megoldva egyben mindazon problémáival is, melyeket fentebb felsoroltunk. A mellékelt rajz a találmány szerinti kerék példaképem kiviteli alakját metszetben ábrázolja. Nevezetesen az es>v lemezből sajtolt, vaöy 15 nyomolL illetve vasból, vagy egyéb fémből 20 öntött (1) keréktárcsa pereinél (2) gumicsalornává alakítjuk ki, kiküszöbölve így egy külön gumicsatorna felerősítésének szükségéi, valamint a felerősítés alkalmával esetleg előálló mindennemű deíormá•25 ciót is. Elkerül jük ezzel oly al kai rész alkalmazásának szükségét is. amely rezonálásra és így a kiküszöbölendő kellemetlen Zörejek felidézésére különösen alkalmas. A keréktárcsa központjában., a tárcsa belső 30 oldala felé lejtős és magából a keréktárcsából kialakított (3) csonkakúp megbízható támaszt ad a kerékagy belső végének, egyben a keréktárcsának is. A kerékagy külső végének alátámasztására a csonkakúp 35 külső pereméi fedő és a keréktárcsához szegecsekkel, vagy más módou szilárdan erősített, pereme felé eső felületén (6) kifolyó lyukakkal, közepén pedig ölszögű lyukkal eiláloll (4) agylartó- és merevílő-40 tárcsái alkalmazunk. A (7) agylartó- és merevítő-csészével, mehet a (4) agytartó-és merevítőtárosával azonos ölszögű lyukkal látunk el, a csonkakúp hátsó peremét merevítjük, liogy a kerékagy belső végének 45 alátámasztását az anyagvastagság növelésével is biztonságosabbá tegyük. A (4) agy tarló- és merevítőlárcsa, valamint a (7) agytartó és merevítőcsészie az anyagduzzasztással beerősített kerékagy elfordulása 50 ellen is biztosít. Kerékagyként megfelelő méretű acélvagy fémcsövet alkalmazunk és kellő rögzítéssel ebbe helyezzük az edzett és edzés után gondosan csiszolt (8) kúpot (kúp 55 és golyócsésze), melynek talpas (9) pereme egyrészt a pontos beállításra, másrészt az elfordulás megakadályozására (10) rögzítő mélyedésekkel van ellátva. Az agyat acéllemezből lépcsőzetesre sajtolt oly (11) agysapkával zárjuk le, mely- 60 nek homlokzatába a (10) rögzítő mélyedésekbe illeszkedő két-két darab csavarrugó alátéttel ellátott (12) csavart helyezünk el, vagy ugyané helyekre az agysapka homlokzalába, befelé haladó dudorokat saj- 65 tolunk. Az utóbbi a kúp elfordulásának megakadályozására való, a csavarok pedig az elfordulás megakadályozásán kívül a kúp pontos beállítását is lehetővé teszik. Az agysapka szűkített (13) nyúlványá- 70 nak bel mérete a jármű tengelyének átmérőjével egyezik. Az agysapkát egymással szembenéző (14) lyukkal látjuk el az egész kerékszerkezetnek a tengelyen sasszeggeil, A'agy szegeccsel való rögzítésére, illetve 75 felerősítésére. Szabadalmi igények: 1. Lemezből sajtolt vagy nyomott, illetve vasból vagy egyéb lémből öntött keréktárcsa, azzal jellemezve, hogy a tár- 80 csát körülfutó (2) gumicsaLorna, valamint a kerékagy belső végét alátámasztó és a keréktárcsa középpontjában, ennek belső oldala felé lejtő (3) csonkakúp a keréktárcsa anyagából van ki- 85 alakítva, jellemezve továbbá azzal, hogy a csonkakúpnak homlokpereméhez szegecsekkel, vagv más módon a (4) agytarló- és •merevítőlárcsa van rögzítve és a (4) agylartó- és merevítőtárcsa, va- 90 laminl a (3) csonkakúp közepén átfutó acél vagv fémcső kerékagy mindkét végnyílásába helyezett (8) kúp talpas (9) pereme (10) rögzítő mélyedésekkel, a (11) agysapka pedig (12) állító csava- 95 rokkal, illetve ütköző dudorokkal van ellátva. 2. Az 1. igénypontban védett keréktárcsa kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (4) agytartó- és mercvítőtárcsának a 101 pereme felé cső. felületi részién (6) kifolyó lyukak, közepén pedig (5) agylyuk van. 3. Az 1. igénypontban védett keréktárcsa kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy 10; a lépcsőzetesre sajtol! vagy öntött (11) agysapka (13) nyúlványában rögzítő lyukak, a homlokzatában pedig (12) csavarok vagy ezeket helyettesítő, saj>tolt dudorok vannak. 1J( 1 rajzlap melléklettel.