116153. lajstromszámú szabadalom • Bőrönddé átalakítható gyermekkocsi
vezetik. Teljesen, kihúzott helyzetben az (1, 2) kocsiszekrény-részek elreteszelésére az (5) sinekre erősített (6) füleket a (2) kocsiszekrény-rész külső oldalán lévő, el-5 forgatható (7) csapokra akaszthatjuk. Az (1) kocsiszekrény-rész fenéklapján rögzített (8, 8) vezetőléoék a (2) kocsiszekrény-rész fenéklapjára erősített (9, 9) vezetékekben csúsztathatók. A (8) vezetőiéit) cck L-alakbaii meghajlított, szabad (8a) végei a kétrészű kocsiszekrény teljesen kihúzott helyzetében a (9) vezetékekbe ütköznek és ezáltal a kihúzás határhelyzetét megszabják (3. és 6. ábrák). 15 A (2) kocsiszekrény-alsórész fenéklapján a (11) reteszelő-lécet a (11b, 11b) hosszhasítékba hatoló (10, 10) esapck vezetik. A (11) reteszelő-léc lefelé hajlított (11a, 11a) nyelvei (ütközői), a 3. ábrán lát-20 ható helyzetben, a (8, 8) vezetőlécek pályáiban vannak és: ezáltal a kétrészű (1, 2) kocsiszekrényt, teljesen kitolt helyzetében, elreteszelik. A (11) reteszelő-lécet tetszés szerinti 25 módon, pl. a (12) vezetékben ágyazott, forgat,tyúszerűen vagy 'kulcsszerűen működő (13) csappal ide-oda csúsztathatjuk. Az (1) kocsiszekrény-részt a (14) merevítő rúd támasztja ki (7. ábra), amelyhez S0 csuklósan elforgathatóan a. fekvő felületet alkotó (15, 16) lapok csatlakoznak. A (15, 16) lapokat, használati helyzetükben, a (17, 18) lécek támasztják alá. Az (1, 2) kocsiszekrény-alsóírésznek a (15, 16) la-35 pok alatt .kényelmesen megközelíthető tere a legkülönbözőbb használati tárgyak, továbbá az alábbiakban ismertetett, kétrét összehajtható bőröndfenék elhelyezésére használható fel. A (15, 16) lapok fölé 40 kerül a többrészű vagy összehajtható gyermek-matrac és az ágynemű A (19) kerekeket hordozó, egyetlen öszszefüggő egységet alkotó alváz (20) rugóinak szabad végei a (21) csavarrugókat 45 hordják, amelyeknek ,felső végeire a (22) kampók erősítettek. A 'haladási irányban a. mindenkom elől lévő (22) kampók előre, míg a mindenkori hátul lévő (22) kampók hátra mutatnak. Az (1, 2) kocsiszekrény-50 részek fenéklapj.ain rögzített (23) fülekbe vagy tasakokba az alváz (92) kampóit akaszthatjuk f5. ábra). Az nlvá.7, .rugalmassága a (22) kampókat állandóan a beakasztott helyzetükben tartja. A (23) fü-55 lekhez csatlakozó, azokkal egy darabból álló (23a) talp részek dlv nagyok, hogy azokon a (21") rúgók. illetv? a (22) kampóknak a (23) fülekből kiálló ré-/"i teliesen felfekszenek, azaz a terhelés az alvázra közvetlenül adódik át, tehát ,nem léphetnek 60 fel oly erők, amelyeik a (22) kampókat a (23) fülekből kihúzzák. Az alváznak ,az (1, 2) kocsiszekrény-rész (23) füleibe való beakasztása, célszerűen, úgy történik, hogy előbb az alváz egyik végén lévő (22, 22) 65 kampókat a (23, 23) fülekbe csúsztatjuk és ezt követőleg az alváz másik végén lévő (22, 22) kampókat, a (20, 21) rugók kis mértékű visszahajlításával, a (23, 23) fülekbe akasztjuk. A szimmetrikus alváz 70 úgy .az egyik, mint a másik irányban a kocsiszekrény (23) füíleiibe akasztható. A kormány (24, 24) rúdjai (4. ábra), a (27) ágyazás (25) csapja körül, a (26) nyílirányban lehajthatók. A (2) kocsi- 75 szekrény-részhez erősített (27) ágyazással egy testet alkotó (27a) nyelv .a (24) rudat használati helyzetében megtámasztja. A (24) rúdra húzott (28) gyűrűvel a (24) rúd a (27a) nyelvvel mereven összekapcsol- 80 ható. A (28) gyűrűt alsó határhelyzetében önsúlya biztosítja. A (27a) nyelv úgy is alakítható, hogy a használati helyzetben lévő (24) rúd hátsó .részét körülveszi. Adott esetben a. (24) rúdon, a (27a) nyelv 85 befogadására, horony vagy be,sajtolt mélyedés alakítható. Az (1) kocsiszekrény-rész belső oldalán, a (29, 29) csuklópántok körül, a kcesiernyő oldalfalait alkotó (30, 30) ablakos keretek 90 forgathatók (1. ábra). A (30) kereteket az (1) kocsiszekrény-rész belső oldalára szerelt (31) reteszek vagv tetszés szerinti, más szervek tartják függélyes, használati helyzetükben, pl. a (30) keretek külső falára 95 erősített fülek a forgatható (7x) csapokra akaszthatók. A (16) lap felhajtása után a (30.30) keretek, a (29, 29) csuklópántok körül, az I. ábrán szakadozott vonaliakkal jelölt hasz- 100 nálaton kívüli helyzetükbe leforgathatok, amelyben az (1) kocsiszekrény-rész belső oldalfalaira simulnak. Ha ezt követőleg a (16) lapot a használati helyzetébe visszaforgatjuk, úgy a (16) lap oldalélei a (30) 105 kereteket helyzetükben fogva tartják. A (30, 30) keretek felső, ívelt peremeit, húzózárak útján, a hajlékony anyagból, pl. vászonból, viaszkos vászonból, bőrből való (32) lap köti össze egymással. A húzózárak, no a -mindenkori követelményeknek megfelelően, a kocsiernyőnek nagyobb vagy kisebb mértékű nyitását teszik lehetővé. Teljesen hátrahúzott (32) lapnál a (30, 30) keretek mint szélvédők szerepelnek. A (32) lap 115 ailisó széle a (33) lécet hordja, amely az (1) kocsiszekrény-alsórész belső oldalán rögzített (1. és 7. ábrák).
