116152. lajstromszámú szabadalom • Lengőtengely-ágyazás sokkerekű kocsik kerékcsoportjaihoz
MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI RTRÓSÍG SZABADALMI LEIRAS 11615a. SZÁM. XX/a/2. OSZTÁLY. — G. 8180. ALAPSZÁM. Lengőtengely ágyazás sokkerekű kocsik kerékcsoportjaihoz. Oesterr.-Ung. Optische Anstalt C. P. Goerz Gesellschaft m. b. H. cég" Wienben és Hollós Zsigmond-oki. mérnök Wienben. A bejelentés napja 1936. évi április hó 14-ike. A találmány lengőtengely-ágyazás sokkerekű (pl. hat- vagy nyolckerekű) kocsik kerékcsoportjaihoz, amelynél minden egyes kerékcsoport lengőtengelyeinek 5 csapágyai közös ágyazókereten vannak, amely a kocsi alvázával oldható kapcsolatban van. Az ágyazókeret két egymással szilárdan összefüggő és egymást merőlegesen keresztező tartóból állhat, 0 amelyek egyike kereszttartó és a kocsi alvázának oldalrészeivel köthető össze, a másik pedig hossztartó és a kocsi-alváz oldalrészeit összekötő kereszttartókkal oldható kapcsolatban van. A lengőtenge.5 lyek az ágyazókeret hossztartóján a kocsi középsíkja mentén ágyazottak. A kereszttartó a két végén levő csapokkal a végeikkel a lengőtengelyekre felfekvő lemezrugók közepére támaszkodik. !0 A rajz a találmány két példaképeni megoldási alakját tünteti fel. Az 1. ábra hatkerekű kocsi hátsó részének a 2. ábra A—B vonala szerinti függőleges hosszmetszet. A !5 2. ábra felülnézet az 1. ábra C—D vonala szerint részben vízszintesen metszve. A 3. ábra a 2. ábra E—F vonala szerinti függőleges metszet. A (0 4. ábra a találmány másik megoldási alakjának az 5. ábra G—H vonala szerinti függőleges hosszmetszete. Az 5. ábra felülnézet. A 6. ábra az 5. ábra I—J vonala szerinti függőleges keresztmetszet. 35 ' A találmánynak az 1—3. ábrán feltüntetett megoldási alakjánál a T-alakú (2) lengőtengelyek (1) ágyazótoldatai a (3) hossztartó alsó oldalán vannak, amelynek végei a kocsialváz (6) oldalrészeit össze- 40-kötő (5) kereszttartókon megerősíthető (4) függőtámaszokba nyúlnak. A (3) hossztartóval a (7) kereszttartó a (S) összekötő-béklyó révén szilárdan kapcsolódik, úgyhogy a kereszttartó a hossz- 45 tartóval keresztet alkot. Az ábrán csőalakú (7) kereszttartó végei a (9) függőtámaszokba nyúlnak, amelyek a kocsialváz (6) oldalrészeivel kapcsolhatók. A (7) kereszttartó végei (10) csapokat alkot- 50-nak, amelyek körül a (13) lemezrugókat rögzítő (12) rugótokon levő (11) szemek elfordíthatók. A (10) csapok segítségével az ágyazókeret a kocsi súlyát a (14) futókerekek (2) lengőtengelyeire felfekvő 55-lemezrugókra viszi át. Azzal, hogy a hatkerekű kocsi négy hátsó kerekének féltengelyei számára való csapágyakat közös ágyazókereten helyezzük el, lehetővé válik, hogy az 60 össze- és szétszerelést a kocsitól függetlenül végezzük, ami minden egyes alkatrész könnyű hozzáférhetősége folytán főként hajtható lengőtengelyeknél nagyon előnyös. 65» Az ágyazókeretnek a 4—6. ábrán feltüntetett megoldási alakjánál a (15)
