116146. lajstromszámú szabadalom • Elcsavarás ellen merev keret, különösen gépjárművekhez

9 116146. A találmány szerinti keret kél (í. 1) hossztarlóból és öt 2—6 haránüartóból áll. (2. ábra). A kél hossztartó V-alakban gyengén meghajlított, ovális harántmetszetű 5 két cső (2. és 3. ábra), melyek hajlítási helyei egymás felé néznek és amelyeket, kis távon, összekötő híd akként kapcsol egymáshoz, hogy X-alakú keret jön létre. Az összekötő híd a hossztartókkal össze•10 hegesztett kél öblös (7, 7') lemezből áll (3. ábra). A hossztartók mellső vége gyengén, hátsó vége pedig függélyes irányban erősebben felhajlik akként, hogy a mellső tengely az (1, 1'; hossztartóprofilok kö-15 zépvonalának végén, a hátsó tengely pedig ugyanabban a magasságban a hossztartók csőprofilja mögött fekszik; a hossztarlók végei a meghajlításuk irányában egyenes vonalban haladnak. 20 A liaránltarlók egymásbalolt, csőalakú elemből állnak, mégpedig a külső (2'—fi') csövekből és a belső (2"—(>") csövekből (2. ábra). A külső csöveket, pl. a (!') csövet (1. és 5. ábra), a két <)1. t') 25 hosszcsővel hegesztés révén mereven kötjük össze, ahol is a (4') csövet a hosszcsövek falain áttoljuk és ezekkel a köralakú áthalási hézagok egész (9) kerületén összehegesztjük; a (4') cső a külső (9) hegesztési 30 helyeken a (8 ) darabbal túlnyúlik. A belső (2" -(>") harántlartó csöveket (2. ábra) a kiilső (2'—6') csöveken áttoljuk, ahol* is az előbbieket pl. zsugorítás révén olymódon rögzíthetjük az utóbbiakban, 35 hogy azok külső köpenyfelülele a (2'—6 ) csövek belső köpenyfelületéi egyenletesen és erőzáróan érinti. Elfordulás vagy eltolódás elleni külön rögzítésül a belső haráiilcsöveket a hozzájuk tartozó külső 40 haránttartócsővel (pl. a 4. ábrán a (4") csövet a (!') csővel) az alsó oldalon, a jármű hosszközépsíkjában a (11) hegesztési szegecs révén kötjük össze. A külső harántcsövek kiálló (8') végeit továbbá úgy ter-45 vezziik meg, hogy ezek a belső csövek behajlásával szemben merni fejtenek ki említésre méltó ellenállást. A feltüntetett megoldásnál erre a célra a (10) hasítékok valók. 50 Az egész keret elrendezése a jármű tengelyeihez és hajtóberendezéséhez viszonyítva olyan, hogy a jármű (12) hajtótengelye (3. ábra) a hossztartók (T) összekötő szervének alsó öblében van. 55 A hegesztési varratoknál a keret elcsavarodása folytán fellépő csavaró erők a varrat egész kerületére elosztódnak és azokat a (2'—6') csődarabok veszik fel. (2. ábra). Azzal, hogy minden haránttartóhoz kél harántcsövei helyezünk egymásba, ( melyek közül csak a külsői kötjük össze mereven a hossztartókkal, még azt is elérjük, hogy a belső harántcsövek a égén ható erők a hegesztési helyeken semmi vagy csak csekély hajlító nyomaté kot fejthetnek ( ki és hogy ezek az erők lényegileg csak a veszélyes b arán ímetszete knél hegesztési varattal nem gyengített és egyenletesen befogóit belső harántcsövet veszik bajlílásra igénybe. Szabadalmi igények: 1. Elcsavarás ellen merev korét, különösen gépjármű vekhez, melyre jellemző kerekded haránt metszetű csőlartóként kialakított és oly módon meghajlított 7 kél hossztartó, liogy ezek középrészükön egymáshoz közelednek, célszerűen a legszűkebb helyen híd révén egymással mereven kapcsolatosak', végeik felé pedig egymástól távolodnak, úgyhogy 8 lényegileg X-alakú csőkeret Jön léire. 2. Az 1. alalt igényelt keret foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy a csőalakú hossztartókat még ugyancsak csőalakú haráultartók ds mereven kö- 8 tik össze egymással, melyek célszerűen a hossztartókon áthaladnak és ezekkel össze vannak hegesztve. 3. Az 1. vagy 2. alatt igényelt keret foganatosítási alákjia, melyre jellemző, a 9 hossztartók ovális harántmetszete, még pedig úgy alakítva, hogy a függélyes átmérő nagyobb a vízszintesnél. 4. Az 1—3. alalt igényel l keret foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy 9, a mindenkor enyhe V-alakban meghajlított kerethossztarlók a középső hajlítási helytől a mellső és hátsó végekig alaprajzban lényegileg egyenes vonalban haladnák. 11 5. Az 1—3. alatl igényelt keret fogon atosítási alakjia, melyre jellemzi), hogy a két csőalakú hossztartót a legkisebb kölcsönös távolságuk helyén öszszekötő híd két, pl. meghajlított, le- i< mezből áll, melyek a hossztartókkal össze vannak hegesztve és ezekkel együtt lényegileg szekrényszerű harántmetszetet adnak. 6. Az 1—5. alatt igényelt keret foganato- 13 sítási alakja, melyre jellemző, hogy a két hossztartó közti hidat alkotó lemezek egymás felé homorűan öblösek. 7. Az 1—6. alatt igényelt keret foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy 11 a hossztartók mellső vége gyengén,