116145. lajstromszámú szabadalom • Folyadékhűtésű henger behelyezett bélésekkel
MAGTÁR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 116145. SZÁM. V/d/a. OSZTÁLY. — D. 4790. ALAPSZÁM. Folyadékhűtésű henger behelyezett bélésekkel. Daimler-Benz Aktieng-esellschaft cég Stuttgart-Untertürkheim. k bejelentés napja 1936. évi április hó 18-ika. Németországi elsőbbsége 1935. évi május hó 16-ika. A találmány folyadékhűtéses hengerek, főleg nagyteljesítményű motoroknak könynyűfémhengerei körébe tartozik, fejet és köpenyt felőlélő hengertokkal és alulról 5 behelyezett ú. n. száraz hengerbélésekkel, vagyis olyan bélésekkel, melyeket a zárt hűtőfolyadék - köpenyekbe helyeznek és amelyeket a hűtőfolyadék nem közvetlenül jár körül. A találmány szerint a hé-0 léseket az alsó végükön alkalmazott, a bélésnek csak egy részére terjedő, előnyösen csak kevés tekerületből álló csavarmenetek révén csavarjuk he, az égési terek körzetében fekvő béléstorkolatok perem-5 szélei pedig a tokfuratokhan adódó váltakhoz gáztömítően fekszenek. A találmány szerint továbbá a hengertömb nagyobb kiterjedési együtthatójú anyagból készül, mint a bélések és a becs a várást a legma-0 gasabb hűtőközeghőmérsóklet fölött fekvő holtokon végezzük, úgyhogy — pl. az üzeimí hóitokra való — lehűlés után, a hengertömb és a bélések különböző ki terjedési együtthatói miatt, a bélések a zsugorodás köjveit-5 keztében rögzítődnek. A csavarmenetek folytán a bélések a robbanásnál fellépő nagy húzóerőket fel tudjiák venni annak veszélye nélkül, hogy a hengertömb a bélésekről lehúzódnék, ha már a zsugorodás 0 Qgyedül nem elég a rögzítésre. Száraz hengerhéléseknek a folyadékhűtésű hengertömbf al akon nyomás alatt szorosan kell felfeküdniök, hogy jó hőátvitelt kapjiunk. Egy ismert megoldásnál a csavars menetek a hélés egész hosszára terjednek ki. Ennek az a hátránya, hogy a meneteket igen hosszú darabon kell egymásba csavarni. Ha a bélés és a hűtővízköpeny! kiterjedési együtthatója különböző, akkor a menetek emelkedésében a felmelegedés 40 alkalmával különbségek lépnek fel, amelyek a hecsavaráskor nehézségekét okoznak és azt eredményezhetik, hogy a még csak részben becsavart bélés félúton megakad. E hátrányok elkerülésére már ajánlót- 45 ták azt, hogy a bélésnek csak felső részébe, vagyis az égési tér felé eső részébe vágjanak meneteket. Ekkor azonban a bélés sima részének átmérőjét legalább is akkorára kell venni, mint a menetek külső 50 átmérőjét, miért is ez a hélés lényegiesen vastagabb és nehezebh, mint az egyéb kivitelű béléseik. Egészen sima menetnélküli béléseknek, melyeket tehát csak besajtoMssal vagy zsugorítással rögzítünk, jó hő- 55 átvitelük van ugyan, de nem tömítenek tartósan^ mert többszöri felmelegedés és lehűlés után hosszirányban eltolódnak. A bélés és öntvény között a mozgási pályában ekként keletkező hézagon át, a tapasz- 60 talat szerint, égési gázok hatolnak a bélés mögé, úgyhogy a hőátvitel az öntvénybe és a hűtőfolyadékba megszakad és a hőnfutást nem lehet elkerülni. A mellékelt rajíz a találmány szerinti 65 henger két foganatosítási alakját példaképen tünteti fel. Az 1. ábra sima (bélést mutat, csupán a becsavaráshoz való menetekkel. A 2. ábra szerinti bélésen a menetek alatt 70 gallér van.
