116079. lajstromszámú szabadalom • Ásványolaj-kompozició

tett oxidálódási és vagy polimerizálod ási termékek gyorsan halmozódnak fel a dugattyúgyűrű-hornyokban s ott fokozatosan elgyantásodva és elszenesedve, meggátol-5 jak a gyűrűk szabad mozgását s ezzel az olajfogyasztást növelik s a teljesítményt csökkentik. Ezt a körülményt automobildieselmotorokban még súlyosabbá teszi az is, hogy a 'karterkenőolajat is mind-10 inkább szennyezi a részben oxidálódott tüzelőanyag-olaj. Végül a dugattyúgyűrűk annyira megszorulnak, hogy a motort le kell állítani és kitisztítani. Ez a hátrány annyira komoly, hogy nyugodtan állíthat-15 jnk, miszerint a mobil dieselmotorok és a repülőgépmotorok kenőolajának egyik legfontosabb tulajdonsága, hogy mekkora üzemidőn át használható a duggatyúgyűí'űk elkenődéséig, mert az ilyen motorok-20 nak a kitisztítások közötti tényleges működés élethosszát igen gyakran éppen a dugattyúgyűrűk kiszabadításának szükségessége határolja. Ügylátszik, hogy ezen a helyzeten a kenőolajnak oldószerekkel 25 való extraíhálása sem segített,, mert az ilyen oldószerrel raffinált kenőolajak a, gyakorlatban ugyan kevésbé hajlamosak iszap- vagy aszfaltszerű termékek képezésére, mint a korábbi, savval vagy szűrő-30 földekkel tisztított olajok, de — miként majd kitűnik, nem jó „oldószerei" a mégis képződő vagy képződött, olajban oldhatlan anyaigoknak. Ennek folytán ilyen olajok alkalmazásánál még komolyabban lép-35 het fel a dugattyú elkenődése és a gyűrűk megszorulása, mint az oldószeres raffinálás kora előtt használatos olajok, melyek ugyan kevésbé állandóak voltak, de viszont jobban oldották a jelzett terméke-40 ket. A találmány további célja olyan folyékony kenőolaj létesítése és ismertetése, mely használat közben nem engedi, a saját bomlásálból származó oxidálódási, 45 polimerizálódiási vagy bomlási termékeknek, vagy tüzelőanyagból keletkező széntartalmú vagy egyéb termékek, vagy továbbá a gépbe egyébként bejutó anyagoknak pl. utipornak számottevő méretű 50 szemcsékké való aggioanerálódását vagy kevésbé jól kent részekben, pl. dugattyúgyűrű-hornyokban stb. való lerakódását, hanem épp, ellenkezően, az ilyen képződő vagy képződött anyagokat, lényegileg ál-55 landóan lebegőállapotban vagy diszpergáltan tartja. A találmány további célja olyan folyékony ásványolaj ismertetése és létesítése, mely a gyakorlatban alkalmazva, fellazítani vagy diszpergálni tud olyan többé- 60 kevésbé szilárd lerakódmíányokat, melyeik a motorban korábban, még akkor képződtek, vagy rakódtak le, amikor nem a találmány szerinti olajat alkalmazták. A találmány célja továbbá folyékony, 65 különösen tűzhelyeikben és diesel-motorokban való alkalmazásra szánt, elgőzösítés nélkül befecskendezendő folyékony tüzelőanyagok létesítése, melyeknek alkalmazása, meggátolja vagy nagymérvben csök- 70 kenti egyrészt a forró befecskendő fúvókákon vagy nyílásokon gyantás vagy szenes lerak ódmányok képződését, másrészt az ilyen fúvókáknak vagy nyílásoknak a tüzelőanyagban többé-kevésbé fíno- 75 main elosztott szilárd része, pl. utipor vagy szénszerű oldhatlan anyagok okozta kimuródását. Megállapítottuk, hogy ha közönséges jól raffinált forgalmi kenőolajba (mely 80 természetes vagy mesterséges, továbbá deszitillátum vagy maradék, továbbá sav val, vagy agyaggal, vagy szelektív oldó szerekkel vagy ezek kombinációjával raffinált olaj lehet) bizonyos, olajban old- 85 ható mafténsav-fémsókat viszünk be, igen értékes és érdekes hatásokat létesíthetünk, nevezetesen: tudatosan készíthetjük olajban oldhatlan vagy félig oldhatlan anyagognak lényegileg állandó olajdisz- 90 perziióját vagy szuszpenzióját, melyben valószínűleg az olajban oldható nafténsó a diszpergáló vagy peptizáló közeg; lénye gileg állandóan szuszpendálhatunk vagy diszpergálhatunk az olajban a mótormű- 95 ködés folytán keletkező vagy bejutó idegen anyagokat anélkül, hogy ezek a kenendő helyeken lerakódhatnának, úgy hogy a dugattyúk és a dugattyúgyűrűk tiszták maradnak, lerakódás nem lép fel s 100 a teljesítmény, az olajfogyasztás ós a motor tisztítások közti üzcmélet tartama még az olyan nehéz üzem ékben sem befolyásolod ik hátrányosan, mint aminőkkel az automobil-dieselmotoroknál és, a repülő- 105 gépmotoroknál találkozunk. Az ilyen olajban oldható fémnaftenátok kis mennyiségének fűtőolajokban vagy dieselmotortüz, elő anyagban való jelenléte lényegesen csökkenti a befeeskendőnyílások eltömő- no désének vagy kimarásának veszélyét. A találmány lényegének, a foganatosíthatóság különböző módjainak és hatásainak ismertetésére a következő példaképem foganatosítási módok szolgáltatnak: 115