116011. lajstromszámú szabadalom • Rugékony elektrodinamikus kapcsoló
benső forgórész tengelyét, me&y ugyanekkor generátorhatással működik s teljesítményét a (W.i) tengely közvetítésével az erőgéptől kapja. A bellső forgórész (Wi) 5 tengelye az egyik oldalon az üreges (WJ) tengelyben van ágyazva. A kapcsoló könynyen összeszerelhető, s a közbenső forgórész (Ss) csapágypajzsa, mely egyúttal e forgórész tekercselésének tartására alkal-10 utas módon iis kialakítható, olyan, hogy megfelelő nyílásain áit a (Ki) kommutátor keféd könnyen hozzáférhetők. Bizonyos körülmények között célszerű lehet az (St) burkolatrészt vízszintesen osztani, az (Ss) 15 esapágypajzsot pedig koncentrikusan (t. i. két gyűrürészre) úgy felosztani, hogy a belső forgórész az (Sa) csapágy pajzs belső gyűrűrészének levétele után az ilymódon keletkező nyíláson át kihúzható legyen. 20 A 3. ábrabeli elrendezés hasonló az 1. ábrabelihez s különbsége ez ábrával szemben abban van, hogy az (St) állórész egyes gerjesztőtekercsrészei nem két-két, hanem csak egy-egy pólushoz tartoznak. Így a te-25 kercsmenetszámok számára szabadabb vá -lasztás adódik, azonkívül kisetbb vezetőhosszak szükségesek s a megoldás gyártási szempontból is kedvezőbb. Ezen az ábrán, az elrendezés működésmódjának 30 szemléltetése céljából, az áramirányok is be vannak rajzolva s ez áramirányokból következik, hogy (ZL) ismét idegengerjesztésű, (L) pedig főáramú motorként működik. A négy idegengerjesz-55 tésű (Wf) tekercs egymásután van kapcsolva, s emellett a (Wf'i) és (Wfi) tekercsek a hozzájuk tartozó (Pi) és (P2 ) pólusoknak déli polaritásra, a (Wf2 ) és (Wfa) tekercsek pedig a (Pa) és (Pi) pólusoknak K) északi polaritiású gerjesztést adnak; a (Wh) tekercsek megoszlása a (Pi—Pi), ill. (Pa—P3 ) pólusokon ehhez hasonló. A (P2 ) és (P4) pólusok a generátorként működő (ZL) közbenső forgórész főpólusait, a (Pi) 5 és (Ps) pólusok pedig a motorként működő belső forgórész főpólusait is alkotják. Mint ismeretes, a közbenső forgórésznek radiális közterei vannak, hogy az airmaturamezőnek e közibenső forgórészben való 0 záródása elkerülhető legyen. A (Wh'i) és (Wh'2) a (Pi) és (Pa) pólusok főáramú gerjesztőtekercsei, melyek a (Wf'i)és (Wf2 ) tekercsek hatását erősen támogatják és a belső forgórész szerieszkarakterisztikáját 5 elsősorban meghatározzák. A (Whi) és (Whs) tekercsek szintén főáramú tekercsek, melyek a (Wft ) és (Wf2 ) tekercsek gerjesztésének ellenében hatnak és elsősorban a közbenső forgórész „teljes terhelési" jellegét biztosítják s egyben a hajtó- <K> gépet is túlterheléstől védik. Az (ng ) nyíl a közbenső forgórész, ÍLZ (LL M ) nyíl pedig a belső forgórész forgásirányát jelzi. A működésmód további megvilágítására a 4a—c. ábracsoport, való. (St) jelzi a 05 gép állórészét a (Pi—P«) pólusokkal; (WFi) és (Wfi) az idegen gerjesztésű, vagy melléikáramkörű gerjesztőtekercsek, (Wh'i) a motorhatáshoz szükséges főáramú gerjesztőtekercs, (Whi) pedig a generátormű- 70 ködéshez szükséges ellenkompandáló tekercs. (ZL) jelzi a közbenső forgórészt a (Bgi) és (Bga) generátorkefékkel, (L) pedig a 'belső forgórészt a (Bm) motorkefékkel. 4b ábrán a keletkező eredő meződia- 75 grammok egyike látható, amely a motorosán működő belső forgórész nagy fordulatszámainál nyerhető; a 4c ábrán a belső forgórész valamivel alacsonyabb fordulatszámánál keletkező mező diagramm lát- S0 ható. E két b) és c) alatti esetben a generátorként működő közbenső forgórész fordulatszáma ugyanoly értékűnek és állandónak van feltételezve. Az eredő meződiagramm az I, II, III szakaszokra oszt- 85 ható, melyek közül az I és II szakaszokban a közbenső és belső forgórész egyirányban ható armaturareakciójának befolyása világosan látható. A III szakasz-, ban említésreméltó torzítás az armatúra- 90 reakció következtében nem állapítható meg, minthogy a meződiagramm (ZL)-ben és (L)-ben oly lefolyású, hogy e két hatás eredője közel lineáris. A (ZL) közbenső forgórész számára a Bg = — I + II + III, 95 az (L) belső forgórész számára pedig a Bm = I — II + III eredő mező mértékadó. A két ábrázolt terhelési eset közül pl. a b) esetben a (ZL) fordulatszáma n„. — 100%, az (L) fordulatszáma n,„= 165%, a 100 c) esetben pedig = 100%, épúgy, mint a b) esetben, viszont nm = 70%. Az 5. ábrán a találmány szerinti kapcsolónak a (J) főáramköri áram függvényéhen feltüntetett karakterisztikái láthatók. A 105 (ZL) közbenső forgórész s egyben tehát az erőgép fordulatszámának (nK = Dd karakterisztikája horizontális. Az (L) belső forgórész fordulatszámváltozását, egytben tehát a fogyasztó fordulatszámváltozásált llé is, az (nm ) karakterisztika mutatja. (Mdg) jelzi a forgatónyomatékot, melyet az erőgép a közbenső forgórészre közvetít, amely tág terhelési határok közt állandó. (Md )
