115985. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyag elgázosító erőgépekhez

MAGIAK KIRÁLYI SZABADALMI BTRÓSÁ6 SZABADALMI LEÍRÁS 115985. SZÁM. Y/d/2. OSZTÁLY. — JZ. 9756. ALAPSZÁM. Tüzelőanyag-elgázosító erőgépekhez. Haiiseu Nicolai Frederik gépgyáros Söllested, Lolland (Dánia). A bejelentés napja 1936. évi március hó 13-ika. A találmány elgázosító, amellyel könynyű és nehéz tüzelőanyagok hideg vagy meleg levegő hozzákeverése mellett oly finoman porlaszthatok el, hogy kb. 5 40%-os megtakarítást lehet elérni. A rajz a találmány egy kiviteli példáját mutatja be. Az 1. ábra az elgázosítót részben metszve, a 10 2. ábra pedig ugyanazt oldalnézetben, túlnyomórészben metszve, mutatja. Az (1) kípuffogóosövön, azzal koncén • trikusan, a (3) váll és a (4) anya közé szorított (2) hüvely foglal helyet. A ki-15 pufíogóosőbe vörösrézből készült (5) test van alkalmazva, amelynek (6) furata V-alakú (7) fuirattal, és ennek révén a (8) réssel áll összeköttetésben. A (2) hüvely belső, és a kipuiffogóeső külső fala 20 között hézag marad szabadon, úgy hogy szűk (9) kamra jön létre, amelyben a kipuffogógázok melegének hatására a tüzelőanyag elgazosodhat. A (11) szívócső a (10) nyak közbenjöit-25 tével a (2) hüvellyel van összekötve. A nyak belsejében (12) gázvazetödarabot alkalmazunk, amelynek központi (13) furata ós mindkét végén nyitott (14) hornya van. A horony abba a végső félü-30 letbe van alkalmazva, amely a (11) és (2) részek egymásbaesaivarozásakor az (5) testtel érintkezésbe jut. A szívócső belsejében (15) rugó hatása alatt álló (16) tűszelep van. A szívócsőnek (17) és (18) lég-85 csappantyúi vannak. Az alkalmazott tüzelőanyagot a (19) tartányból a (20) csővezetéken át a (9) kamrába vezetjük, ahonnan az, elgázosodása után, a (8) résen, valamint részben a (7) és (6) furatokon, részben pedig a (14) 40 hornyon át, a (13) furatba jut, majd kilép a gázvetődarabból és a szívócsőbe körül, ahol levegővel keveredik. Miután a (12) gázivezetödarab a vörösrézből készült (5) testtel hővezető érintke- 45 zésben van, az elgázosítás nagy mértékben fokozódik, ami a nehéz tüzelőanyagok alkalmazását megkönnyíti. Túl sok tüzelőanyag hozzávezetése esetén a fölös mennyiségű tüzelőanyaggázok 50 a (21) viisszavezetőesövön át a (19) tüzelőanyagtartányban lévő gáztérbe jutniak, amelyből, túl kiesi tüzelőanyaghozzávezetés esetében (23) csövön át pótlóan gázt vezethetünk a (12) gázvezetődarabot kö- 55 riilvevő térbe, amelybe e (23) cső beletorkollik. Ezzel a gázosítás helyén a nyomásviszonyok szabályozását, a levegőhozzákeverés helyéin pedig a tiizielőanyagkeverék egyenletességét ér jük el. A 60 (19) tar tánynak (22) t üzelőanyagbetöltő -nyílása és (24) levogőbebocsátányílása van. A gép ismert módon való megindítása után a levegőhozzákeverés a szívócsőben 65 megy végbe. Szivattyúkkal kapcsolatban az elgázosított Diesel-gépekhez is használhatjuk. Az elgázosítót különbözőképen készíthetjük, anélkül, hogy a találmány alap- 70 gondolatától eltérnénk. így pl. abban az esetben, ha kizárólag könnyű (azaz könynyen párolgó) tüzelőanyagokat alkalmazunk, az (5) testet el is hagyhatjuk. Az el-