115833. lajstromszámú szabadalom • Villamos járműhajtás
menetnél (2. ábra) az (U) ellenállásszabályozó elektródáit fokozatosan bekapcsoljuk. Egyidejűleg a (H) ellenállásszabályozó elektródáit kiemeljük. Amint a ö forgóáramú motor teljesítménye zérussá vált, az (U) ellenállásszabályozó az ebben a pillanatban elért helyzetben állva marad. Az egyfázisú motor az egész vonóerőt átvette. Az egyfázisú motor (1) forgóit) része és a forgóáramú motor állórésze közötti összeköttetés tehát megszakítható anélkül, hogy a vonóerő megváltoznék. A most árammentes forgóáramú motor a 8-pólusu kapcsolásról a 4-pólusura kap-15 csoltatik át és e kapcsolásban az egyfázisú motor (1) forgórésztekercseléséhez kapcsoltatik. A 2. fokozaton tehát (3. ábra) a (B) forgóáramú motor 4-polusú kapcsolásban 20 az (A) egyfázisú motor (1) forgórészfázisaihoz kapcsolt. A 4-pólusúra kapcsolt forgóáramú motor (3) forgórészfázisaihoz kapcsolt (H) ellenállásszabályozót most működtetjük és egyidejűleg az egyfázisú 25 motor (1) forgórészfázisaihoz kapcsolt (U) ellenállásszabályozó elektródáit kiemeljük. A (H) ellenállásszabályozó végül eléri a rövidrezáró helyzetet. Emellett feltételezzük, hogy a forgóáramú motornak a 8-po-30 lusú kapcsolásról a 4-polusúra való átkapcsolása oly gyorsan megy végbe, hogy a vonat sebessége ez idő alatt nem változik meg észrevehetően. A gyakorlatban alkalmazott átkapcsolótolókák vagy bütykös 35 kapcsolóművek e feltételt mindig kielégítik. A 2. fokozatról a 3. fokozatra való átmenetnél (4. ábra) — épúgy, mint az 1. fokozatról a 2. fokozatra való átmenetnél — (U) 40 ellenállásszabályozót az (A) egyfázisú motor (1) forgórészfáziisaihoz kapcsoljuk és működtetjük. Amint a (B) forgóáramú motor teljesítménye zérussá vált, a forgóáramú motort az egyfázisú motor (1) 4n forgórészfázisairól lekapcsoljuk és az (U) ellenállásszabályozót az elért helyzetben blokkoljuk. A 3. fokozaton (5. ábra) a 8-polusúra kapcsolt (B) forgóáramú motor az (A) 50 egyfázisú motor (4) állórészfázisaihoz kapcsolt és azt a fázishasítékként működő egyfázisú motor táplálja. Az (U) ellenállásszabályozó elektródáit ismét kiemeljük. A 3. fokozatról a 4. fokozatra való átmenetnél (6. ábra) az (A) egyfázisú motor (1) 55 forgórészfázisaihoz kapcsolt (U) ellenállásszabályozó elektródáit bemerítjük, a (B) forgóáramú motor (3) forgórészfázisaihoz kapcsolt (H) ellenállássziabályozó elektródáit pedig kiemeljük. Amint a forgóáramú 60 motor teljesítménye zérussá vált, az (U) ellenállásszabályozót az elért helyzetben blokkoljuk és a forgóáramú motort lekapcsoljuk. A 4. fokozaton (7. ábra) a (H) és (U) el- 65 lenál'lásszabályozók párhuzamos kapcsolásban az (A) egyfázisú motor (1) forgórészfázisaihoz kapcsoltak. A (H) szabályozó elektródáit bemerítjük, az (U) szabályozóét pedig egyidejűleg kiemeljük. 70 A 4. fokozatról az 5. fokozatra való átmenetnél (8. ábra) az (A) egyfázisú motor (1) forgórészét a (K) tolókával rövidrezárjuk és a (H) ellenállásszabályozótól elválasztjuk. Rövidrezár ásnál számbavehető 75 vonóerőváltozás nem következhetik be, minthogy a (H) ellenállásszabályozóval bekapcsolt ellenállásnak csak igen kicsiny az ohmiltus ellenállásértéke. Az 5. fokozaton (9. ábra) a 4-polusúra 8C kapcsolt (B) forgóáramú motor (2) állórészfázisai a fázishasítóként működő (A) egyiazisíi motor (4) állórészfázisaihoz, a 4-polusúra kapcsolt forgóáramú motor (3) forgórészfázisai pedig a (H) ellenállássza- 85 bályozóhoz kapcsoltak. Ezt az ellenállásszabályozót működtetjük és az egyfázisú motor (1) forgórészfázisainak a rövidzárlatát megszüntetjük. Az átmenet mindegyik fokozatról a kö- 9( vetkezőre a teljesítmény megszakítása nélkül megy végbe. Átkapcsolás közben a vonóerőt mindenkor az egyfázisú motor veszi át. Szabadalmi igény: 9? A 114078. 1. számú törzsszabadalomban védett villamos járműhajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hátulsó motor pólusai átkapcsolhatok és a két ellenállásszabályozó egymástól függetle- 1( nül elállítható. 5 rajzlap melléklettel.
