115793. lajstromszámú szabadalom • Autólopást, valamint betörést jelző riasztóberendezés

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓ3ÁS SZABADALMI LEÍRÁS 115793. SZÁM. XVIII/b. (XX/a/2.) OSZTÁLY. — JV". 2978. ALAPSZÁM. Autólopást, valamint betörést jelző riasztóberendezés. Nebucz István autómechanikus és Kiss Rudolf soítör Rákospalota. A bejelentés napja 1935. évi mároins hó 19-ike. A találmány oly berendezés, m>ely gépjárművek ellopását biztonsággal megakadályozza, lakások ajtajaira vagy ablakaira szerelve pedig riasztójelet ad, ha 5 illetéktelen akarna a lakásba behatolni. A csatolt rajzom a találmány példaképen felvett kiviteli alakjában van feltüntetve és pedig az 1. ábra a riasztókészülék felülnézete, a 10 készülék fedőlapjának eltávolítása után és részben metszet a készülék működő helyzetében, a 2. ábra az autóra szerelt készülék elektromos kapcsolási vázlata, működésen 15 kívüli helyzetiben, a 8. ábra pedig az ablak vagy ajtó kinyitását jelző készülék elektromos kapcsolási vázlata, ugyancsak működésen kívüli helyzetben. [0 A riasztókószülék az (a) elektromágnesből áll, melynek (b) lágy vasa összeműködik a (c) tengely körül elforduló és (cl) rugó hatása alatt álló (d, f) szögemelővel oly módon, hogy a (d) emelőkarból kiálló (g) !5 nyúlvány a szögemelőnek az 1. ábrán látható helyzethez képest a (I) nyil iránybán elforgatott helyzetében belekapaszkodik a Cb) lágyvas tartókarjából kiálló (h) nyúlványba. A szögemelő (f) karja elsütőka-10 kas gyanánt van kialakítva és a készülék burkalószekrényének (m) falán levő Utasítókon át a vszabadba nyúló (i) fogantyúval van ellátva. Az (f) emelőkar forgási pályájában (j) robbanótöltény van, mely a í5 (k) fogantyúnál fogva a szekrényből kiemelhető (TI) testben helyezkedik el. E testet az (o) rugó hatása alatt álló (p) rúd rögzíti helyzetében. A (d) emelőkar forgási pályájában, az (a) elektromágnes (b) lágyvasa előtt az 40 (r, rl) érintkezők helyezkednek el, melyeket a (d) emelőkar szétkapcsolva tart akkor, midőn a (d) emelőkar és a (b) lágyvas egymással kapcsolatba kerül. Ha a riasztókószüléket gépkocsin sze- 45 reljük fel, akkor az (a) elektromágnes két sarkát résziben a (v) vezeték, részben pedig a (vl) motoralváz közbeiktatásával az (s) akkumulátornak, vagy egyéb áramforrásnak két sarkához kapcsoljuk (2, 50 ábra.) A (v) vezetékbe (t) gyújtási kapcsoló van beiktatva. A (v) vezeték és (vl) motoralváz között a (z) összekötővezetélk van elhelyezve és ebben van az (y) gyujtóte- 55 keres és a (w) árammegszakító (beiktatva. A (w) árammegszakítótól külön (2) vezeték halad az (r) érintkezőhöz, ezt pedig (3) vezeték a (v) vezetékkel köti össze és ebbe a (3) vezetékbe van a (4) jelzőkürt 60 iktatva. A (v), valamint (3) vezetékibe az (5) biztonsági kapcsoló van iktatva. A berendezés a következőképen működik: A gépkoe&i elhagyásakor bekapcsoljuk az (5) biztonsági kapcsolót és a (d, f) 65 szögemelőt a 2. ábrán látható helyzetben 'hagyjuk. Ha illetéktelen akarná a kocsit elindítani, mindenekelőtt a (t) gyújtói kapcsolót kell neki bekapcsolni. Eik'kor azonban a (v) vezetéken, (s) áram- 70 forráson és (vl) mcioralvázon záródik a- (a) elektromágne: áramköre, miáltal a