115772. lajstromszámú szabadalom • Csarnok, főleg géperejű járművek számára

U-alakú ütkőzőrészeket átfedő (11) sapkát hordanak, amivel különösen a tető ütközőhelyeinek lég- és vízmentes lezárását érjük el. 5 A 7. ábra a sarkkeret különleges kialakításának keresztmetszetét szemlélteti. A (12) üreget fával vagy egyéb anyaggal tölthetjük ki. Az (1) lemezfalaknak a (13) talpszög-10 vasakon való megerősítésének egyik módját a 8. ábra mutatja. Az (1) lemez (4) keretén és a (13) szögvas nyílásán (14) csap van átdugva. A (14) csap (15) hasítékában '16) ék fekszik. A (16) ék meg-15 húzásával a (14) csapol és ezzel a (4) keretet az (1) lemezzel együtt a (13) szögvas felé szorítjuk és az utóbbival helytállóan összekötjük. Az (1) lemez felső (4) keretén (17) 20 töviseket rögzíthetünk, amelyek (18) szögvas nyílásába nyúlnak. A (18) szögvas felső i'alösszekötőkénl, valamint tetőtarlóként (tóolgál. A 9. ábra az (1) lemezfalnak a (13) 25 laposszögvasakon való további rögzítési módját mutatja. A (13) szögvasat a (!) kereten lévő (19) fül és az utóbbin átdugott (20} ék szorítja az (1) lemez (4) keretéhez. A (21) zárószögvasat (22) csap 80 (23) ékkel szorítja az (1) lemezre. A 10. ábrán a tető rögzítésének egyik módja látható. A felső (2, 5, 6) kampós rögzítőszervbe, vagy pedig az (1) lemez külön e célra való (24) fülébe (25) kampó 35 kapaszkodik. Ez a kampó (26) karjával a lelőve! tartósan összekötött (27) részre fekszik fel. A (27) részen (28) fül van. Ez a fül a (26) kar nyílásán áthatol és> ezt a kart a (29) ékké! a (27) letőrész-40 hez szorítja. A (27) tetőrész a (18) tetőhordozóhoz szorul és tetszőleges közbenső részekkel van az (1) lemezzel összekötve, úgyhogy a (29) ék meghúzásával a tetőrész és az (1) lemez között feszítő kötés létc-45 sül, A (17) tövis a felső (18) falkötőszögvasat és tetőhordozói helytállóan rögzíti! A fedélhéj, amely az (1) lemezekből áll, a (27) tetőrészek végein, ez utóbbiakkal a (4) tetőkereten rögzített (30) csapokkal 50 a (31) bajonettzárakban van összekötve, és a rajzon fel nem tüntetett kengyelekkel a falakhoz erősíthető. Szabadalmi igények. 1. Lemezekből álló, szétszedhető csarnok, 55 kivállképen géperejű jármüvek számára, melyei az (1) építőlemezeket körülvevő, ütközőszéleiken kiemelkedésekkel és mélyedésekkel egymásra felfekvő, az (1) lemezeknek egymáshoz való szo- 60 rításánál, egész hosszúkban egymással mereven összekötött, merev (4) keret jellemez. 2. Az 1. igényben védett csarnok kiviteli alakja, melyet a keretéiekei egymáshoz 65 szorító, az egyik lemezen elrendezett, az ülközőréslől elhajló (5) szögvasból, valamint a másik lemezen lévő, az előbbíl körülfogó (6) kampóból vagy mindkét lemezen elrendezett (7, 8) 70 csuklópántból álló kapcsolat jellemez. 3. Az 1. és 2. igényben védett csarnok kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy az egymásba kapaszkodó szélek egyikének domború, másikának homorú ke- 75 resztmetszete van. 4. Az 1. igényben védeti csarnok kiviteli alakja, melyet a (1; keretek ütköző helyeit megerősítő, különálló hosszanti (9) alakbetétek jellemeznek. 80 5. Az 1. igényben védett csarnok kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy az ütközőrészeken (10) nyúlványok vannak, amelyek U-alakú, az ütközőhelyekel átfedő (11) sapkái hordanak. 85 6. Az 1. igényben védett csarnok kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a lemezek, önmagában ismert a lemezsíkra merőleges irányú erőhatást kifejtő (14, 15, ük 19, 20, ill. 22, 23) ékkötéssel 90 vannak a (13, 21) szögvas tartókon megerősítve. 2 rajzlap mellékletté!.