115548. lajstromszámú szabadalom • Áramszedő berendezés, elsősorban sínnélküli villamos járművekhez

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG spaf SZABADALMI LEI RAS 115548. SZÁM. V/g/2. (VH/g.) OSZTÁLY. — K. 12666. ALAPSZÁM. Áramszedő berendezés, elsősorban sínnélküli villamos járművekhez. Kiss Kálmán műszaki tisztviselő Budapest. A bejelentés napi a 1934. évi julius hó 12-ike. A síiinélküli villamos társaskocsik (trolleybus) árammal való táplálására eddigelé az útvonal felett a jövő és a menő kocsik számára külön-külön egy-egy pár 5 árairnvezetéket alkalmaztak. Így az ugyanazon útvonalon ide-oda közlekedő járművek számára két pár, azaz négy vezetékszálat kellett az útvonal teljes hosszában felszerelni. Az áram leszedésére minden 10 egyes járóműről két darab, egy-egy futócsigában végződő rugalmas rúd nyúlt fel a vezetékpárhoz. Annak ellenére, hogy a íelsővezetékJ

hálózat négy szálból állott, tehát, tekintélyes anyagi befektetést igé-15 nyelt és hogy minden egyes járműnek két áramszedő karja volt, a járművek mozgásképessége kizárólag az egymással szemben közlekedő járművek kitérésére korlátozódott. 20 Ezzel szemben a találmány szerinti iárnaimisziedő berendezés alkalmazása tetemesen csökkenti a költséges felsővezetékek számát és azonkívül az eddigiekkel szemben további fontos előnyöket nyújt. 25 A találmány szerinti áramszedő mindenekelőtt a két felső vezetékszál belső oldalfelületein csúszó, a vezetékpárhoz képest ferdén elhelyezett, függélyes középtengely körül elforgatható, lemezalakú, pl. 80 lapos rombus-keresztmetszetű test, melynek két egymással szemben álló, az egyik, ill. másik vezetékszálhoz tartozó (kontaktus) oldala egymástól elszigetelt. Az ilyen áramszedő mindenekelőtt azt az előnyt 85 nyújtja, hogy ahlhoz csak egyetlen áramszedőtartó szükséges, mely mindkét áramféleséget (be-, ill. elvezetendő áramot) — elkülönítve — vezeti le. Ez az áramszedő továbbá lehetővé teszi, hogy az egymással szemben közlekedő, egymás elől kitérő 40 járművek egyetlen pár — közös — áramvezetéket használhassanak. Sőt ugyanazon közös vezetékpárról táplált, azonos menetirányú járművek egymást előzni is képesek. A találmány szerinti áramszedő 45 tehát egyirányban, lassabban és gyorsabban haladó járműveknek, ugyanazon vonalon való közlekedésére is alkalmas. A rajzok a találmány néhány megoldási alakját vázlatosan szemléltetik. Az 50 1. ábra a találmány szerinti áramszedő használat közbeni oldalnézete, az la. ábra felülnézete, a 2. ábra elölnézete. A 3. ábra az áramszedő helyzetét két egy- 55 mással szemben haladó jármű találkozása előtt és találkozásakor szemlélteti. A 4. ábra az egymással szemben közlekedő járművek kitérését vázlatosan oldalnézetben, a , 60 4a. ábra- felülnézetben ábrázolja. Az 5. ábra az egyirányban közlekedő járművek előzését oldalnézetben, az 5a. ábra felülnézetben szemléitéti. A 6. ábrán az áramszedő egy változata 65 oldalnézetben, a 6a. ábrán részleges felülnézetben, a 7. ábrán az áramszedő egy további, síneken haladó villamos járművekhez való változajta oldalnézetben, a 70 7a. ábrán részleges felülnézetben látható. Az 1. és la. ábra szerint a (V) áramszedőnek a pl. rácsos tartó módjára szer-