115516. lajstromszámú szabadalom • Motoros hajtás surlódókerekes hajtóművei
2 1 1 ">."> 1 <>. kapcsoló szervek nélkül is lehetővé teszi. A 2. ábra az (a) és (c) súrlódó testek Elegendő, ha az egyik surl&dő kerekét -á szelvényének egy1 változatát tünteti fel. Itt másikról a hajtóműkapcsolat érintkezési az (a) hajtókeréknek ékszerű (m) kivágása nyomásának legyőzése mellett leemeljük. van, melybe a (c) futógyűrű annyira be- 60 Az üresen futó részek.^>zápát az nyúlik, hogv az az (a) kerék (m) kivágáüresjárási munkát ily' modon" messzeme- sálfak kű|)félületeihez fékszik. nőén lecsökkenthetjük és pedig csaknem Á 3. ábra szerinti elrendezésnél az (a) a motor' üresjárási munkájáig. hajtókerék kúpalakú és az (n) tokban el-Á mellékelt rajzok a találmány szerinti tolhatóan ágyázott. A teiígelyirányú élto}á§, 65 10 motoros hajtás három foganatosítási alak- (o) fogasrúdba kapaszkodó (p) állítókerék ját példaképen tüntetik, fel. Az segítségével történhetik. A (c) futógyűrű 1. ábra egyszerű áttételes hajtómű met- belül ugyancsak kúposra esztergályozott és szete. A a (d) hajlott tárcsával szilárdan össze-2. ábra a hajtómű módosulatának egy kötött. A hajtott tárcsa (e) tengelyére, mely 70 15 része. A most is csapágyakban nyugszik, (g) 3. ábra fokozatmentesen működő sur- bolygókereket ékeljük, mely a (g, h) bolygólódókúpos hajtómű melszete. kerekes hajtóműnek az (f) hajtott ten-Az 1. ábrabeli megoldásnál az (a) hajtó- gelyre erősített napkerekével kapcsolódik, kereket a (b) hajtótengelyre ékeljük. Az Az (a) hajtókerék beállítása után az (a, 7 » 20 (a) kerék anyaga példaképen szürke önt- o) súrlódó kerekek kölcsönös érintkezését vény, melyet kívül hengeresre vagy dom- először a (d, e, g. 1) részek súlya idézi borúra esztergályozunk. A hajtóerő át- elő. Üzem közben, amikor is a forgás a adása a hajlott (d) tárcsára erősített (c) megadott irányokban történik, az említett futógyűrű útján történik. A (d) hajtott tár- súlyhatáshoz még a hajtómű járásából 80 25 csa az (e) tengelyen van. származó járulékos ellenállás adódik, mely Az (e) tengely és a tulajdonképeni (f) a két súrlódó kerék közti eredeti felfekhajtött tengely közé a (g, h) fogaskerekek- vési szorosabbá teszi. Itt is pl. az (a) hajtó* bői álló bolygókerekes hajtóművet iktat- kereket öntöttvasból, a (c) futógyűrűt pejuk. Az (f) hajtott tengely helytálló (k) dig nagyértékű acélból készíthetjük. 85 30 csapágyakban nyugszik, a (g) bolygókerék és a (d) tárcsa (e) tengelyének (í) csap- Szabadalmi igények: 1 ágyai azonban az (f) tengely körül kilenghetnek. 1. Motoros hajtás súrlódó kerekes hajtó-A (g) bolygókereket, a (d) hajtott tár- művel, melyre jellemző, hogy az (a, o) 35 csát és ezek közös (e) tengelyét a csak súrlódó kerekek felfekvési felületei fémvázlalosan jelölt (i) rudazat útján any- bői vagy egyéb kopásálló anyagból van- 90 nyira megemelhetjük, hogy a (c) futó- nak, az (a) hajtó surlódókerék a (c) gyűrű különválik a hajtókerék tői. E hely- hajtott súrlódó kerekén belül fekszik zelben a motoros hajtás ki van kapcsolva. és (c) hajtott súrlódó felületet a hajtott. 40 Ha újra be akarjuk kapcsolni, akkor az részből származó, a felfekvési helyre (i) rudazat segítségével a (d) hajtott tár- leljes mértékben átvitt ellenállások, (g, '95 csát addig sülyesztjük. míg fém anyagú.. h) bolygókerekes haj lómű révén, az pl. acél (c) futógyűrűje az (a) hajtókerékre egész átviteli körzetben önműködően és nem fekszik. állandóan érintkezésben tartják az (a) 45 Az elrendezés mármost olyan, hogy a . hajtó súrlódó felülettel. motoros hajtás alatt a hajtott oldal ellen- 2. Az 1. alatt igényelt motoros hajtás fo- 100 állásai úgy működnek, hogy a (c) futó- • ganatosítási alakja, melyre jellemző, gyűrű és az (a) hajtókerék közötti érint- hogy a (c) hajtott súrlódó felületet acélkezési nyomást támogatják. Ez a berajzolt ból vagy más kemény, kopásálló any ág-" 50 forgásiránynál következik be. Az ellenállá- ból készült keskeny futógyűrű felülete; sok, a választott kerékátvitel közreműkö- alkotja. 105 <lése mellett, kényszerművesen és nem- 3. Az 1. vagy 2. alatt igényelt motoros csökkenően származnak át a (c) futógyű- hajtás foganatosítási alakja, melyre jel-'' rűrb és a súrlódó testek érintkezési nyo- lemző, hogy a hajtás megszakítása az 55 mása alakjában teljes mértékben érvénye- (a, o) súrlódó kerekek kölcsönös érint- : sülnek. kezesének megszüntetésével történik. 110 2 rajzlap melléklettel. . t„ Pa Has Hyomda, Bntfapest
