115515. lajstromszámú szabadalom • Zár gépjárművek robbanómótorainak gyújtóberendezésére
csuklós összeköttetésben. Utóbbiak végét, a csuklósan hozzájuk erősített és (z) rugó hatása alatt álló ,(y); kar ,az (1) hüvelyhez köti. Az (r) érintkező test elé, illetve 5 annak mozgási pályájába az (1, 2, 3) tolórudak nyúlnak, melyek különböző hoszszúak úgy, hogy az (r) érintkező testnek a 2. ábrán (I), illetve (II), illetve (Ill)-mal jelölt helyzetéig érnek. Az (1) és (2) toló-10 rudak csuklósan össze vannak kötve a (4) forgástengellyel bíró (5), illetve (5a) emelőkkel, melyeket az ugyancsak csuklósan hozzájuk kapcsolt (6), illetve (6a) rudak a (k, kl) orsókhoz kapcsolnak. A (3) toló-15 rúd a (7) forgástengellyel bíró (8) emelővel van csuklósan összekötve, melyet a (9) rúd az (m). hüvelyhez kapcsol. Az (5) emelőre a (10) rugó, a (8) emelőre pedig a (11) rugó hat. 20 A forgatható (c) gyűrűkön, valamint .a zártok (a) homloklapjának a (c) gyűrűkkel érintkező felületrészén (12) osztásvonalak vannak, melyek segélyével a (c) gyűrűk helyzete úgy állítható be, hogy a 25 (k) orsókkal, illetve; az (m) és (1) hüvely lyel kapcsolatban, álló (j, jl, j2, j3) emelőkarok a kívánt jelzésű (g, gl, g2, g3) nyomógomb hátlapjának támaszkodjanak. Ebben a beállított helyzetben ,a (c) gyű-30 rük a rajtuk átdugott (13) zárószervvel rögzíthetők (1. ábra). A gyújtás bekapcsolása olymódon történik, hogy a biztonsági zárnak előre beállított nyomógombjait benyomjuk. A ábra szerint a (gl, g2, g3) nyomógombokat kell gyújtáskor benyomnunk, minthogy ezek hátlapjának támaszkodnak a (k), illetve (kl) orsókhoz, illetve (m) hüvelyhez - kapcsolt (jl), illetve (j2), illetve (j3) 40 emelőkarok. , A (gl) gomb benyomásakor a (jl) emelőkar elfordul (h) tengelye körül és tengelyirányban elmozgatja a (k) orsót, r mely viszont az (5) emelőt forgatja el a 45 (4) csap körül. Éltkor az (1) tolórud az (r) érintkezőtestet az (I) jelű helyzetből a (TI) jelű helyzetbe tolja. A (g2) gomb benyomásakor a (j2) emelőkar fordul el a (h) csap körül és ekkor a (kl, 5a) karrend-50 szer működteti a (2) tolórudat, mely a már (II) helyzetbe eljutott (r) érintkezőtestet tovább tolja a (III) helyzetbe. A (g3) gomb benyomásakor a (j3) emelő az (n.) hüvelyt mozgatja el és ekkor a (8) emelő-55 kárral működtetett (3) tolórúd az (r) testet r a (III) helyzetből a (IV) helyzetbe tolja, mely helyzetben a gyújtógyertya áMVn^örénék teét sarkát az (r) tést egymáshoz kapcsolja és ezzel az áramköri zárja. Ekkor a gyújtás megtörténik. 6o Ha illetéktelenek akarnák a motort begyújtani, tehát olyanok, akik nem tudják, hogy milyen jelű gombok kapcsolódnak az (r) érintkezőtestet a záróhelyzetbe toló (1, 2, 3) rudakkal, akkor a begyújtás 65 lehetettén, minthogy az előre beállított (gl, g2, g3) gombokon kívül minden más (g) gomb a (j) emelőkart működteti, mely az (1) hüvelyből, (y) rúdból, (w) emelőből és (tl) rúdból álló rendszer útján a (t) 70 emelőt forgatja el úgy, hogy ez az (r) érintkezőtestet a zárólielyzetből, vagy az azt megközelítő (III) vagy (II) helyzetből ismét az (I) kezdőhelyzetbe tolja. Ha tehát véletlenül sikerülne is illetéktéleimek 75 egy helyes gombot benyomni és ezzel az ériiitkezőtestet a (II) vagy (III) helyzetbe tolni, egy rákövetkező helytelen goimb benyomásával az (r) test ismét visszakerül az (I) helyzetbe és ha ezután ismét helyes 80 gombot nyomnának is meg, az általa működtetett tolórúd már nem kerül érintkezésbe az (r) testtel, hanem üresen jár. A benyoujott gombok elengedése után a gombokat az (f) rugók, az emelőkarrend- 85 szereket pedig a (z, 10, 11) rugók térítik vissza korábbi helyzetükbe. Ha bármi okból illetéktelenek túdomására jutott a begyújtáskor benyomandó gombok jele, akkor a (c) gyűrű átállítása- 90 val más nyomógombokat hozhatunk ' az (1, 2, 3) tolórudakkal kapcsolatba. Természetesen nem feltétlenül szükséges, hogy az érintkezőtestet három nyomó gomb benyomásával működtethessük. Ezt 95 kevesebb, vagy több gombbal is elérhetjük és a működtető gombok számának megfelelően esetleg még több működtető karrendszert alkalmazhatunk. Hasonlóképen a gombokat nemcsak szám-, hanem 100 betű- vagy más jellel is elláthatjuk és nemcsak benyomással, hanem húzással is működtethetjük anélkül; hogy ez a találmány lényegén változtatna-Szabadalmi igények: ,. t 105 1. Biztonsági zár gépjárművek robbaáómotorainak gyújtóihoz, azzal jelle mezve, hogy a gyújtógyertya áramkörének zárására rugóhatás alatt álló emelőkar-rendszerekkel vezetékben el- 11G mozgatható és e rendszerek közül egyesekkel záróhelyzetbe állítható, mások kai pedig a záróhelyzetből eltávolítható érintkezőtest van alkalmazva, rhir 1 meilett az emelőkar-rendszerek különi 115
