115440. lajstromszámú szabadalom • Jármű folyadékok és más, tartályban továbbítandó anyagok szállítására

!AGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALiMI LEIRAS 115440. SZÁM. XX/f. OSZTÁLY. — T. 5553. ALAPSZÁM. Jármű folyadékok és más, tartányban továbbítandó anyagok szállítására. Tatra-Werke, Automobil- und Wagg-onbau A. <x. Prag'-Smichovban. Pótszabadalom a 114018. számú törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1935. évi október hó 8-ika. A találmány a 114,018. számú törzsszabadalom szerinti alapelvnek további alkalmazása járműveknél. A törzsszabadalom szerint a folyadékok stb. szállítására 5 való jármű középső, előnyösen csőből álló és az alvázkeretet helyettesítő tartó les tét a folyadék vagy más szállítandó anyag tartányán átvezetjük, A törzsszabadalom szerinti kialakítással nemcsak a tartány 10 jó ágyazását érjük el, hanem a tartány nagyon alacsonyan is elhelyezhető, úgyhogy a súlypont mély helyzetet foglal el. A találmány abban van. hogy olyan tartánnyal felszerelt járműveknél, amelyek-15 nek a tengelyeket összekötő kerete van, a tartányt úgy helyezzük el és alakítjuk ki, hogy a keret részei különösen pedig a 'hosszanti tartók átmennek a tartányon, Ez a kialakítás keretes járműveknél ugyan-20 olyan előnyös, mint a törzsszabadalom szerinti járműnél. A rajz a találmány szerinti jármű példaképem megoldási alakjait vázlatos keresztmetszetben tünteti fel. 95 Az 1. ábrán látható járműnek egymástól bizonyos távolságban elhelyezett (1) as (1') hosszanti tartói vannak. Ezek az (1) és (1') hosszanti tartók közvetlenül átmennek a (3) íolyadéktartányoii és a tar-80 tány homlokfalaival folyadékzáróan. pl. hegesztés révén kapcsolódnak. Ez a kialakítás természetesen csak akkor alkalmas, ha az alváz hosszanti tartóit á folyadék nem támadja meg, főként nem 35 marja meg (nem korrodálja), másrészt pedig a tartók nem gyakorolhatnak káros befolyást a folyadékra. A 2. ábrán feltüntetett példaképem megoldási alaknál az (1, 1') hosszanti tartók a tartány belsejében elhelyezett (2). il- 40 tetve (2') csövekben nyúlnak végig. Ezeknek a csöveknek a szélei a (3) tartány homlokfalaiban lévő megfelelő nyílások peremével folyadékzáróan, előnyösen ugyancsak hegesztés révén függnek össze. Szük- 45 ség esetén a kocsi egyéb átmenő alkatrészei, pl. a (4) hosszanti haj tó tengely számára szintén a tartányon végignyúló, alkalmas (5) védőcsövet vagy több ilyen csövet alkalmazhatunk. Ilyen csövek alkalmazása- 50 kor a tartány egyik végénél könnyen feltolható az (1, 1') tarlókra, illetve azokról lehúzható. A 2. ábra szerinti szerkezeti megoldás általában olőnyösebb az 1. ábra szerinti 55 kivitelnél, minthogy a nagymértékben igénybevett, a teher felvételére való tartók és a kocsi tartalma közötL káros kölcsönhatás nem léphet fel. Ugyanezek az előnyök a 3. ábra sze- 60 rinti kivitelnél is megvannak. Itt az átmenő csövek helyett lefelé nyitott (6, 6'), illetve (7) csatornákat készítünk a tartányköpeny alsó részében. Ezeknek a csatornáknak az alakja megfelel az (1, 1') 65 hosszanti tartók, illetve a (4) hosszanti tengely stb. alakjának, úgyhogy a tarlány fölülről fölhelyczhelő ezekre a részekre. A találmány szerinti kialakítás a járművek minden fajtájához, pl. gépkocsikhoz 70 és vasúti járművekhez egyaránt alkalmas. Ezenfelül a feltüntetett és leírt kiviteli alakok sokféle módosítása lehetséges, főként pedig a különböző megoldási példáknál