115243. lajstromszámú szabadalom • Járműrészek rugalmas ágyazása a jármű más rászein

felülnézete és részben vízszintes metszete. A (k) csap a keret golyós csapágyaiban elfordulhat. E csappal forgatásra kapcsoljuk az (i2) fél tengelyt, A másik (il) féltengelyt 5 a csap hengeres részén forgathatóan ágyazzuk és a csappal az (e) kaucsukpárna révén rugalmasan, forgatásra kötjük össze. A párnát mind a (k) csapon, mind az .(il) féltengely övező szemén vulkanizálással 10 vagy más eféle módon erősítjük, meg. Az (m) csavarrugók a két (il, i2) féltengelyt járulékosan, rugózóan támasztják meg a kereten. Szabadalmi igények: 15 1. Járműrészek rugalmas ágyazása a jármű más részein, melynél a részek egymáshoz képest különböző szög alatt állhatnak be, melyre jellemzők a járműrészek közé iktatott és ezekhez ra-20 gasztással vagy más eféle módon akként csatlakozó rugalmas betétek, hogy a betét és a részek érintkezési felületei lényegileg nem mozdulhatnak el. 25 2. Az 1. alatt igényelt rugalmas ágyazás í'oganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy a betét anyaga a szomszédos részekkel vulkanizálás útján összekötött kaucsuk. 30 3. Az 1. vagy 2. alatt igényelt rugalmas ágyazás járművek, különösen gépjárművek, pl. egyenkint: rugózott kerekeihez, melyre jellemző a körkeresztmetszetű két rész közé iktaottt kaucsukhü-35 vely. 4. Az 1., 2. vagy 3. alatt igényelt rugalmas ágyazás foganalosítási alakja, melyre jellemző, hogy a rugalmas betét a kerületi felületének különböző 40 helyein egymás ellen rugózandó különböző részekkel kapcsolatos. 5. Az 1., 2., 3. vagy 4. alatt igényelt rugalmas ágyazás gépjárművek lengő tengelyeihez, melyre jellemző a járműkeret-45 ben rugalmas betét közbeiktatásával ágyazott, a kerekeket megtámasztó közös tartó. 6. Rugalmas ágyazás a kerekek lengő emeltyűkre vagy lengő emeltyűpárokra 50 függesztésével, melyre jellemző a járműkeretben az 1., 2., 3. vagy 4. alatt igényelt rugalmas betét közbeiktatásával ágyazott, a lengő emeltyűket hordozó test. 55 7. Az 5. vagy 6. alatt igényelt rugalmas ágyazás foganatosítási alakja, melyre jellemző a harántrugókat vagy a lengő emeltyűket hordozó testnek az 1. vagy 2. alatt igényelt rugalmas betét útján a jármű keretében megtámasztott nyúl- 30 ványa. 8. Az 5., 6. vagy 7. alatt igényelt rugalmas ágyazás í'oganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy a rugalmas anyagú hüvely a hozzá csatlakozó, általa megtá- 65 masztott részekkel együtt, mint egy egész, a kereten levehetően foglal helyet. 9. A 8. alatt igényelt rugalmas ágyazás foganatosítási alakja, melyre jellemző, ?c hogy a hüvely a vele összekötött részekkel együtt, mint egy egész, az egyenkint rugózott kerekek közös támasztótestén is levehetőeiii elrendezett, 10. Az 5., 6., 7., 8. vagy 9. alatt igényelt 7c rugalmas ágyazás foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy az egyenként rugózott kerekeknek a keret egy hüvelyében rugalmasan elhelyezett közös támasztótestét további kaucsukhüvely 8C közbeiktatásával még egy, az illető keretrészt keresztező csap is megtámasztja. 11. Az 1—10. alatt igényelt rugalmas ágyazás foganatosítási alakja, melynél egy gi kerék-pár egymással szemben fekvő két kerekének lengőlengely-elemei (csatlórúdjai, féltengely stb.), vagy ezekből működtetett emeltyűk, egymáshoz képest közös tengelyben ágyazot- 9( tak, melyre jellemzők a lengőtengelyelemek (vagy más eféle szervek) csuklóival közös tengelyben elhelyezett, a kerekeket egymás ellen rugóztató, csavarásra igénybevett rugózat- 9í elemek. 12. Az 1—11. alatt igényelt rugalmas ágyazás foganatosítási alakja, melyre jellemzők a kerekeket egymás ellen rugóztató, csavarásra igénybevett gumi- n pufferek, melyek a lengőtengely-eJer mekkel célszerűen vulkanizálás útján lehetnek szilárdan összekötve, 13. Az 1—12. alatt igényelt rugalmas ágyazás foganatosítási alakja, melyre jel- n lemzők az egymással szemben fekvő két kerék lengőtengely-elemeit vagy más eféle szerveit mind egymás közt, mind a keret ellen rugóztató, főleg csavarásra igénybevett gumipufferek. 1 14. Az 1—13. alatt igényelt rugalmas ágyazás foganatosítási alakja, melynél a kerekeket egymás fölött elhelyezett két csatlórúd vezeti, melyre jellemző, hogy a két csatlórúd egyike (pl. a felső) l