115208. lajstromszámú szabadalom • Eljárás elemekből összerakható automobilút készítésére

mindkét végén, keresztirányban, azoknak alsó felületére, ugyancsak lapos (12) vasakat hegesztünk, melyekre ugyancsak hegesztéssel erősítjük a hosszirányú (13) 5 kapcsoló körmöket, még pedig csak a vasrácsos útelemnek egyik végén. A kapcsolás már most úgy történik, hogy ezeket a (13) kapcsoló körmöket a szomszédos útelem (11) lapos vasai közé, 10 a (12) lapos vasakra, illetve a felületi (5) vasak alá toljuk, megjegyezvén, hogy szomszédos elemnek ez az a vége, mely nincsen kapcsoló körmökkel ellátva, mert, miként már említettük, minden elemnek 15 csak egyik végén van kapcsoló köröm. Az egymással szomszédos útelemek keresztirányú kapcsolása céljából az (5) felületi vasakat, melyek a (11) alátétvasakon túl nyúlnak, egymásba, jobban 20 mondva, egymás közé toljuk. Ezzel a kétféle kapcsolási móddal teljesen biztosítottuk az egész útfelület állandóan sík és egyenes voltát. Az elemek rácsközeinek betonnal való kiöntését 25 ugyanis csak azután végezzük, miután az egyes elemeket már egymással összekapcsoltuk, úgy hogy a beton megkeményedése után azok már semmi irányban el nem mozdulhatnak. 30 Az útelemek segítségével igen könnyen készíthetünk vegyes útburkolatot, úgy hogy az egész forgalmat csak két vagy négy keréknyomra szorítjuk és az útpályát szabályszerűen csak a nyomok 35 alatt építjük ki, míg a keréknyomok közeit kikövezzük vagy pedig olyan elemekkel burkoljuk, melyeknél a felületi vasak sokkal ritkábbak. Szabadalmi igények: 40 1. Eljárás elemekből összerakható autómobilút készítésére, azzal jellemezve, hogy az utat vasszerkezetű elemekből rakjuk össze, melyek egymással párhuzamos, élre állított, olyan lapos 45 vasakból állanak, melyeknek közeit kibetonozzuk és amelyekre, felülről, keresztirányban vagy átlósan, egymással párhuzamos vasakat hegesztünk, úgy hogy azok felszíne az útpálya színében feküdjék. 50 2. Az 1. pontban védett eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy az élre állított, hosszirányú lapos vasakba lyukakat vágunk és a kivágásokon gömbvasakat húzunk át. 55 3. Az 1. pontban védett eljárás újabb foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy az élre állított, hosszirányú vasakat lapjukra fektetve alkalmazzuk és azoknak mindkét vége alá, kereszt- 60 irányba, ugyancsak lapjukra fekte• tett vasakat hegesztünk, melyek egyikére az útelem hosszirányában kinyúló kapcsoló körmöket hegesztünk és azokat a hosszirányban szomszédos 65 útelem felületi vasai alá toljuk, míg a keresztirányú kapcsolást úgy létesítjük, hogy a felületi keresztvasakat, mindkét oldalon, az elemen túl nyujtjult és a kinyúló végeket két kereszt- 70 ben szomszédos útelemnél kölcsönösen egymás közeibe toljuk. 4. Az 1. pontban védett eljárás fogana tosítási módja, azzal jellemezve, hogy az élre állított, hosszirányú vasak 75 között, keresztirányban, ugyancsak élre állított vasakat alkalmazunk és az így keletkezett, keretszerű útelem közeit zúzott kövekkel, mozaikszerűen kirakjuk, az egészet pedig cementes 80 vagy bitumenes masszával öntjük ki. 5. Az előző pontok bármelyikében védett eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy az egyes útelemeket, a keréknyomnak megfelelően, az útpá- 35 lyán végig, egymással párhuzamos, két vagy négy szalagban lerakjuk, a szalagok közötti közöket pedig kikövezzük vagy pedig ritkább közű, felületi vasakkal ellátott elemekkel borít- 90 juk. 2 rajzlap melléklettel.