114904. lajstromszámú szabadalom • Nagyfeszültségű kikapcsoló

az idő alatt a szakaszkapcsoló (4) kését kiiktatott helyzetében a kés (24) sarkába kapaszkodó (26) kilincs visszatartja. A kés csak akkor szabadul fel, miután az (1, 5 2) kapcsoló beiktatása már megtörtént, annak következtében, hogy a (20) emelő 1(33) tengelye az „A" nyílhoz képest ellentétes irányban eltávolodva, beleütközött a (26) kilincs (32) orrába. E pillanatban a 10

felhúzott (21) rugó felső ága hirtelen zárja a (4) kést. Ily módon a kikapcsoló először aránylag lassan kapcsolódik, ami baj nélkül megtörténhetik, és rögtön utána a (3, 4) 15

szakaszkapcsoló hirtelen záródik. A 3. ábra vázlatosan oly megszakító szerkezetet mutat, melynek pneumatikus kapcsolója számára az ív kifúvására való sűrített levegőt a kapcsolót (hajtó erőtől á0

független erő termeli. A szerkezet bekapcsolt helyzetben van ábrázolva. E szerkezet kikapcsolából, továbbá vele sorbakapcsolt szakaszkapcsolóból áll; az előbbi az (1) rögzített és a (2) mozgó érint-25 kezőket, az utóbbi pedig a (3) rögzített érintkezőt és a (4) mozgó kést tartalmazza. A kapcsoló alatt a (34) kifúvó tartály van. elhelyezve, amely a kapcsoló érintkezőit magában foglaló térrel a (35) szelep 80 révén közlekedik; e szelep mozgó részét a (36) rúd köti erőművileg a (2) érintkezőhöz. Másrészt a (35) szelep mereven összefügg a (38) henger belsejében, mozgó (37) dugattyúval; e henger vezérli a kapcsolót 85 s a (34) kifúvó tartállyal a (46) szájnyílás útján közlekedik. A (3—4) szakaszkapcsolót a (40) kettős emelővel összekötött (39) (hajtórúd hajtja. E kapcsoló kiiktatása a (41) rugó segítse-40 gével, beiktatása pedig a (43) 'hengerben elmozdítható (42) dugattyúval történik; a rugó és a dugattyú mindegyike a (40) kettős emelő egy-egy oldalával van összekötve. A (40) emelőt a (44) kilincs tartja •45 vissza beiktató helyzetében. A kikapcsoló és á szakaszkapcsoló vezérlése közti összeköttetést vázlatosan a (2) érintkező (36) vezérlőrúdjával mereven összefüggő kar érzékelteti, amely a kikap-50 csoló kiiktatásának végén nekiütközik a (44) kilincsnek s ez utóbbi révén a szakaszkapcsoló (41) kiiktató rugóját szabaddá teszi. A kifúváshoz, továbbá a kikapcsoló, va-65 lamint a szakaszkapcsoló beiktatásának vezérléséhez szükséges levegő sűrítését egy légsűrítő végzi, amely azt egy, a rajzon nem ábrázolt segédtartályba nyomja. Ez a tartály a (34) kifúvótartállyal a (38) vezérlőhenger közvetítésével a (47) csöve- 60 zeték útján közlekedik, s a közlekedést a (46) szájnyílás szabályozza. A (43) henger a (34) tartállyal a (48) csővezeték révén van összekötve, amely (49) szeleppel van ellátva. Másfelől a (38) és (43) hengerek az 65 (50) és (51) szelepekkel hozhatók összeköttetésbe a külső levegővel. Mindezeket a szelepeket a kívánt sorrendben a rajzon nem ábrázolt nyomógombokkal vagy önműködő relékkel lehet 70 vezérelni. A szerkezet a következőképen működik. Beiktatott helyzetben a (34) tartály nyomás alatt van. Kiiktatás végett ki- ' nyitjuk az (51) szelepet, minek folytán a 75 (37) dugattyú lefelé tolódik el, minthogy felső részében a tartály nyomásának, alsó részében pedig a külső környezetéihez közel eső nyomásnak van kitéve. A dugatytyú, lefelé menet, nyitja a (35) kifúvó 80 szelepet és szétválasztja a kapcsoló (1, 2) érintkezőit, melyek ívét a (34) tartálynak a (35) szelepen át kiáradó tartalma kioltja; eközben a (3, 4) szakaszkapcsoló beiktatási helyzetében mozdulatlanul meg- 85 marad. A (2) érintkező mozgásának végén, amikor a megszakító ív már kialudt, a (45) pecek a (44) kilincsnek ütközik, minek folytán a (40) vezérlő emelő felszabadul és a (41) rugó hatása alatt a (39) 90 hajtórúd közvetítésével a szakaszkapcsolót kiiktatja; egyidejűleg pedig a (42) dugattyú feltolódik felső helyzetébe. Mihelyt a (4) .szakaszkapcsoló a nyitás végére ér. az (51) szelepet egy nem ábrázolt szerke- 95 zet segítségével önműködően elzárja, ami a (47) lég'hozzávezető csővezeték útján a (38) hengernek nyomás alá helyezését hozza magával. Mihelyt a nyomás bizonyos értéket elér, a (37) dugattyú újból 100 felemelkedik; ez a mozgás az (1) és (2) érintkezők, valamint a (35) szelep zárását és a dugattyú löketének végén, a (46) szájnyílás kinyílását idézi elő, amely a (34) tartályt a léghozzávezető vezetékkel 105 hozza közlekedésbe. A (34) tartály nyomás alá helyezése ezzel azonnal bekövetkezik és a készülék kész a beiktatáshoz. Az áramkör tényleges találmány szerint, a (4) szakaszkapcsolóval no történik. Hogy e zárást létesíthessük, kinyitjuk a (49) szelepet és egyidejűleg zár-