114892. lajstromszámú szabadalom • Indukciós motor gyűrűs tekercselésű tárcsalakú állórésszel

2 114892. rész lemezeit vasmagjáig ér, másik részük pedig az U-alakú rudak végein lévő gyűrűkig nyúlik.; vagy pedig minden egyes horonyba sugárirányban egymás 5 mögött két megfelelő átmérőjű rúdcsoportot helyezhetünk be és az egyik csoportot, még pedig többnyire a légréshez közelebb lévőt, azokhoz a gyűrűkhöz vezetjük, amelyek a lemezeit vasmagtól távol van-10 nak, a másik csoportot pedig azokhoz a gyűrűkhöz, amelyek a vasmaghoz legközelebb vannak. A találmány megvalósítására természetesen a lemezeit forgórésznek külső kerülő létén lévő rövidrezárt tekercs szerkezetének a lemeztest belső részén lévő rövidrezárt tekercs szerkezetével nem kell megegyeznie, minthogy sok esetben előnyös a lemezeit forgórész belső oldalán az ismert 20 e!rendezést alkalmazni, amelynél a forgórész rúdjai éppen a lemeztest külső oldaláig nyúlnak és ott rövidrezáró gyűrűkkel kapcsolódnak, vagy pedig az állórész belső oldala mentén meggörbítettek és az, előrc-25 nyúló, meggörbített rudak végén lévő rövidrezáró gyűrűkkel függnek össze. A forgórész egyik felében lévő egyes rudak a forgórész másik felében lévő megfelelő rudakkal villamosan kapcsolhatók és az 30 állórész belső oldalán mindkét forgórészfél számára közös rövidrezáró gyűrű alkalmazható. A lemezeit forgórészen kívül lévő rúddarabok összkoresztmetszetét a lemezek-35 ben levő rúd részek összkoresztmetszetéhez kénest a forgórész belső oldalán ott is csökkenthetjük, ahol a két forgórész egyes rúdjai villamos kapcsolatban vannak egymással, lia emellett a lemezeit vasmag kö-40 zslébcn rövidrezáró gyűrűket helyezünk el. Ezzel az elrendezéssel azonkívül a lemeztest közolébeü lévő rövidrezáró gyűrű ellenállásának és a lemeztesttől távollévő 45 rövidrezáró gyűrű és e rövidrezáró gyűrűk között lévő rudak ellenállás-összegének a viszonyát változtatva különböző motorkarakterisztikákát érhetünk el. Ezt a hatást úgy növelhetjük, hogy önmagában 50 ismert módon a vasmaghoz legközelebb lévő rövidrezáró gyűrűn mágneses anyagot alkalmazunk, vagy pedig úgy, hogy mindegyik forgórészre két rövidrezárt tekercset szerelünk, az egyiket a légrés kö-55 relében, meghajlított rudakkal és a rudak külső végein elhelyezett rövidrezáró gyűrűkkel és egy a légréstől távolabbi rövidrezárt tekercset, amelynek rövidrezáró gyűrűi a forgórész vasának közelében vannak. A forgórész vasában e két tekercs 60 közötti közteret egyidejűen részben mágneses anyaggal töltjük ki, ugyanolyan módon, mint az ismert közönséges kettőshornyú (két rövidrezáró rúd-rendszerrel ellátott) forgórészeknél. g5 A rajz a találmány szerinti motor két példaképem megoldási alakját tünteti fel, még pedig az 1. ábra gyűrűstekercselésíí motor részben metszett oldalnézete, a 70 2. ábra a forgórész tekercselését a motor középsíkjától a tengelyirányban tekintve szemlélteti, a S. ábra a 2. ábra ITT—III vonala szerinti metszet, a 75 4. ábra a találmány szerinti motor másik megoldási alakjának az 1. ábrához hasonló metszete. A rajzon (1. és 4. ábra) (1) jelöli a motorházat és (2) a motortengelyt, amely al- gg kalmas módon az (1) motorházban van ágyazva. A motorházban olyan állórész van, amely hosszú bádogszalagból gyűrűalakban tekercselt és közönséges (4) rézmenetekkel felszerelt (3) vasmagból áll. 85 A (3, 4) állórész az (1) motorházon az alkalmas (5) nyúlványok révén van megerősítve. A (3) állórész mindkét: oldalán forgórészek vannak, amelyeknek a (2) tengelyen megerősített (12) karimákkal tartott 99 (6) vasmagjai vannak. A (6) vasmagok ugyanúgy, mint az állórész (3) magva hosszú bádogszalagból vannak feltekercselve és szokásos módon sugárirányú hornyaik vannak a rövidrezárt tekercs be- 95 fogadására. A tekercsnek (2. és 3. ábra) sugárirányú, ismert módon U-alakban meghajlított rúdjai, továbbá a találmány értelmében ugyancsak sugárirányú (7') rövidebb rúdjai vannak. Mindkét rúdfajta 100 átmegy a (6) magon és a (8) és (9) rövidrezáró gyűrűk az U-alakban meghajlított (7) rudak legkülső végeit, a további (10) és (11) rövidrezáró gyűrűk pedig mind az U-alakban meghajlított (7) rudakat mind 105 a rövidebb (7') rudakat összekötik egymással. A (10) és (11) rövidrezáró-gyűrűk a forgórész lemezeihez a lehető legközelebb vannak. A rajzon feltüntetett példaképem' meg- no oldási alaknál a forgórész tekercsei gyakorlatilag szorosan az állórész külső és belső oldalánál vannak. Ez az elrendezés azonban nagymértékben megváltoztatható anélkül, hogy ezzel a találmány ke- 115 reteit túllépnők. így pl. a forgórész belső