114877. lajstromszámú szabadalom • Berendezés elekromotorok üzeméhez

átfolyó egyenárammal táplálja, a (36) fegyverzetre oly forgatónyomaték gyakoroltatik, amely a fegyverzetet és ezzel a (35) kapcsolót is az egyik vagy a másik 5 értelemben elállítani igyekszik. Ha a (16) tekercselés gerjesztőihatása az erősebb ós ennek megfelelően a (10) vezérlőgenerátornak a (8) vezetékkel összekötött kapcsa a pozitív, akkor a (36) fegyverzet ger-10 j eszt ő tekercsel és é n az áram oly irányban fog átfolyni, hogy a zárómozgás értelmében a (35) kapcsolóra ható forgatónyomaték keletkezik, úgy, hogy a (35) kapcsolót a forgatónyomaték, a rugóhatással együtt-15 működve, a záróállásban tartja. Ha ellenben a (17) tekercselés gerjesztőhatása az erősebb és ennek megfelelően a (10) vezérlőtgenerátornak a (9) vezetékkel össze-' kötött kapcsa a pozitív, akkor a (36) fegy-20 verzet gerjesztőtekercselésén az áram a fordított irányban folyik át és az áram .meghatározott nagyságánál oly forgatónyomaték keletkezik, melynek hatása alatt a (35) kapcsoló, a rugóhatás ellené-25 ben, a nyitott állásba kerül. Ha a (29) gerjesztőtekeroselést magában foglaló (33, 32, 31) áramkört a két, (34) és (35), kapcsoló zárja, akkor a (30) kapcsolóra oly erő gyakoroltatik, mely azt a hozzátartozó 30 rugó hatása ellenében oly helyzetbe; állítja, hogy az a (40) rövidzárlati vezetéket zárja, mely a (8) vezetéknek a (7) és (30) kapcsolók közötti pontját a (9) vezetéknek a (7) kapcsoló és a (10) vezérlőgenerátor 35 közötti pontjával köti össze. Ha tehát a (7) kapcsoló a (8) ós (9) vezetékeket, a (30) kapcsoló pedig a (40) vezetéket zárva tartja, akkor a (6) segédmotor rövidre van zárva. 40 A nyugalmi állapotban az indító elektródái a kiemelkedő- vagy nyitóállásban vannak. A (14) kapcsolót ekkor az indító állítószerkezete azon állásban, tartja, amelyben a (12) vezeték a (13) áramfor-45 rásról le van kapcsolva, a (12) és (11) vezetékeket összekötő (15) rövidzárlati vezeték pedig zárva van. A (6) segédmotor fegyverzete ekkor — még akkor is, amint azt elsőisorban feltételezzük, ha az ered-50 ményvonallal feltűntetett helyzetbe átfektetett (7) kapcsoló révén a (11—12) vezetékekkel van összekötve — a (13) áramforrásról le van kapcsolva és a (8, 7, 12 15. 14, 11, 7, 9) uton rövidrezárt. A (27) 55 kapcsolót az indító állítószerkezete (a rajztól eltérőleg) azon helyzetben tartja, amelynél az a (28) rövidzárlati vezetéket zárja, úgy, hogy a (17) tekercselés — még akkor is, ha a főmotor állórészének a (2) csatlakozási vezetékében üresjárási áram 60 folyik — gyakorlatilag áramnélküli, A (16) gerjesztőtekeroselés a (19) vezetékkel úgy van a (20) szabályzóellenálláshoz kapcsolva, hogy a gerjeszt-őáramkörben a feszültség nulla és a (16) tekercselés ennek 65 megfelelően éppúgy, mint a (17) tekercselés, áramnélküli. A (35) kapcsolót a hozzátartozó rugó a zártállásban tartja, míg a vele! a (31) vezetékben sorban fekvő (34) kapcsoló a nyitott állásban van. A (29) 70 gerjesztőtekeroselést magában foglaló (33, 32, 29, 31, 35) gerjesztőáramkör tehát a (34) kapcsolónál nyitva van, miért is a (29) gerjesztőtekercselésben nincs áram. Ennek következtében a (30) kapcsolót a 75 hozzátartozó rugó azon állásban tartja, amelyben a (8) vezeték zárva, a (40) vezeték pedig nyitva van. Az (1, 4, 5) főmotor indításához mindenekelőtt a (7) kapcsolót a teljes vonallal 80 feltüntetett helyzetbe fektetjük át s így a (6) segédmotort a (8) s (9) vezetékeken át a (10) vezérlőgenerátorral összekötjük. Ezután a (19) vezetéket a (20) szabályozóellenállás azon pontjához kapcsol jiuik, mely 85 annak a forgatónyomatéknak felel meg, amelyet a főmotornak az indulásnál létesítenie kell. A (10) vezérlőgenerátor ekkor a mlost már a (21) áramforrásból tápiáit (16) gerjesztőtekercselés hatása alatt ol y 90 feszültséget kapott, mely a (6) segédmotornak az elektródák bemer ül őmozgásának az értelmében, vagy a főmotor fegyverzetáramköre ellenállása csökkentésiének az értelmében való forgását létesíti. Az elek- 95 tródák elállításával a (14) és (27) kapcsolók sza ba d d át ét e.tnek. A (14) kapcsoló most a rajzon feltüntetett helyzetbe jön, amelyben a (12) vezeték zárva, a (15) vezeték pedig nyitva van. Ezzel a villamos 100 állapoton semmi sem változik, minthogy a (11) ós (12) vezetékek, a (7) kapcsoló átfektetése következtében, a (6) segédmotorral nem állnak összeköttetésben. A (27) kapcsoló most (a rajzon feltüntetett) 105 nyitott állásba jön, úgy hogy a (17) tekercselés a (23) egyenirányítóból kaip áramot. Ez az egyenáram állandóan arányos a főmotor (2) állórészvezetékében folyó egyfázisú váltóáram effektív érté- 110 bével. Ez az egyenáram tehát az indulásnál az első pillanatban meglehetősen nagy értékre emelkedik és azután a sebesség növekedésének megfelelően vagy a csúszás csökkenésének megfelelően lassan- 115 ként leesik. Minthogy a (17) tekercselésben levő áram a (10) vezérlőgenerátor gerjesztését ellentétes értelemben befp-