114815. lajstromszámú szabadalom • Kerékszerelvény, főleg vasúti kocsikhoz

van. A (43) cső végeit a (49) részek zárják le, amelyeken az (50) kapcsolóvilla vagy más, további vasúti kocsik hozzácsatolására alkalmas, a vasúti üzemben 5 szokásos kapcsolóelem van megerősítve. Ez a kapcsolóelem az üzemben fellépő húzó- és taszítóerők kiegyenlítésére a (43) eső belsejébe rugalmasan is beépíthető. Szabadalmi igények: 10 1. Kerékszerelvény főleg hajtányofchoz vagy sínautókhoz, amelynek jellemzője középsíkjához viszonyítva részarányosán elhelyezett két (1, 2) egyes tartóból álló kereszttartó, amely egyes tartók 15 belső oldalai e tartók egész magasságára kiterjedő szaibad teret zárnak be. 2. Az 1. igénypont szerinti kerékszerelvény szerkezeti megoldása, amelynek jellemzője az (1, 2) egyes tartóknak a 20 (6) tengelycsapok számára ismert módon alkalmazott (4, 5) ágyazódarabokkal hegesztés, csavarok vagy más ösziszeerősítése révén alkotott merev, keretszieirü egység. 25 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti kerékszerelvény szerkezeti megoldása, amelyre a két (1, 2) egyes tartó között rugalmasan felfüggesztett és a (14) féktengelyen a kerék futófelületére közelí-30 tőén merőleges irányban vezetett fékberendezés a jellemző. 4. Az 1—3. igénypont szerinti kerékszierelvény szerkezeti megoldása, amelyre jellemző, hogy a fékberendezés a kereszt-35 tartó (1, 2) egyes tartói között olyan sülyesztett helyzetű, hogy a kereszttartó felső karimáira sík lemez helyezhető. 5. Az 1—4. igénypont szerinti kerékszerel-40 vény szerkezeti megoldása, amelyre U-alakban meghajlított (21) lemez a jellemző, amelynek száraiban a (14) féktengely keresztülvezetésére (22) hosszúkás nyílások vannak, 'középső részén 45 pedig a (23) fékpofa előnyösen kicserélhetően van megerősítve, (i. Az 1—5. igénypont szerinti keirékszerelvény szerkezeti megoldása, amelyre jellemző, hogy a (21) U-alakú lemezzel £0 összekötött (23) fékpofa két (25) tekercsrugó segítségével a, kereszttartó két (1, 2) egyes tartóján rugalmasan úgy van felfüggesztve, hogy a rugók a (23) fékpofát a (21) U-alakú lemezzel 55 a kerék futófelületétől sugárirányban elhúzzák és az U-alakú (21) lemez szárai között a (14) féktengelyen megerődített (24) körhagyó bütyökhöz nyomják. 7. Az 1—6. igénypont szerinti keréksze- 60 relvény szerkezeti megoldása, amelynek jellemzője a (14) féktengely csapágyát alkotó, körhagyó furatot tartalmazó (16) hüvely, amely az (1, 2) egyes tartók (3) összekötő részein lévő (18) 65 ágyazódarabokban forgatható és beállított helyzetében (19) rögzítőelemek rögzítik, hogy a (14) féktengely és a (23) fékpofa a kerék futófelületéhez képest megfelelő módon beállítható le- 70 gyen. 8. Az 1—7. igénypont szerinti kerékszerelvény szerkezeti megoldása, amelynek jellemzői a (4) konzolokon (28) szorítócsavarokkal rögzített és az egyes 75 kerékszerelvényeket hosszirányban öszr szekötő (26) idomvasak vagy csövek. 9. A 8. igénypont szerinti kerékszerelvény szerkezeti megoldása, amelyre jellemző, hogy az összekötő elemeket ab 80 kotó (26) azögvasak felvételére való pl. háromszögalakú (27) vezetékeket a konzolok két szárán megerősített (29) laposvasak alkotják. 10. Az 1—9. igénypont szerinti kerékszerel- 85 vényből álló jármű, jellemezve forgóalvázzal, amely két közvetlenül egymásmellé tolt ég a 8. és 9. igénypont szerinti egymással összekötött kerékszerelvényre van felhelyezve. 90 11. A 10. igénypont szerinti jármű változata, amelyre jellemző, hogy a forgóállvány két, végeiken (42) keresztvasakkal összekapcsolt (38) egyes tartóból áll, melyeknek alsó karimáival végeik- 95 tiél (H9) csúszósinek, közepén pedig (40) fiira Ital ellátott (41) laposvas szilárdan függnek össze. 12. A 10. és 11. igénypont szerinti jármű változata, amelynek jellemzői a kerék- 100 szerelvény (1, 2) egyes tartóinak végeire lazán felhelyezhető (34) szögvasak, amelyeken száraik külső oldalán az eltolódás megakadályozására (35, 36) ütközők vannak, vízszintes száraik 105 belső oldalán pedig (37) csúszófelületek vannak ,amelyekre a forgóá.Uvány (33) csúszósin jeiv el fel fekszik. 13. A 10—12. igénypont szerinti jármű változata, amelyre (31) ágyazódarab a 110 jellemző, melynek A!só része U-alakú és a két kerékszerelvény két egymásin el lett lévő (1, 2) egyes tartóit azoknak felső karimáin a sínközépen át-