114777. lajstromszámú szabadalom • Nyugággyá vagy ággyá alakítható karosszék

MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 114777. SZÁM. VIII/c. OSZTÁLY. — K. 12867. ALAPSZÁM. Nyugággyá vagy ággyá alakitható karosszék. Katona Endre asztalos és Kovács Mihály famegrnunkálótizem tulajdonos Szeged. A bejelentés napja 1935. évi január hó 21-ike. A találmány szerinti karosszék előnye, hogy igen gyorsan kényelmes nyugággyá vagy ággyá alakítható át. Szerkezete igen egyszerű, felépítése szilárd és biztos, 5 emellett igen olcsón előállítható. Különösen nyaralók számára, de mint állandó szobabútor is alkalmas, használata pedig igen kényelmes. Használaton kívül összecsukható. 10 A találmány szerinti karosszék egymással csuklósan és kényszerkapcsolatban összeépített hátlapja, ülőlapja és lábkitámasztólapja van s e lapokhoz csuklósan cs&tiakozó láblécei, állítólécei és kapcsol ó-15 lécei (parallel-vezető lései) vannak. Az állító léceknek egyik oldalán bevágások vannak, melyek a lábléceknek oldalirányban kinyúló, támasztó csapjaira illeszkednek. A háttap és lábkitámasztólap, az ülőlap-20 hoz csatlakozó csuklóinál fogva elforgathatok és megfelelő szög alatt az állítólécekkel, támasztó csapokkal beállíthatók, illetve rögzíthetők. Az ülőlap helyzete e beállításnál mindig kb. vízszintes marad. 25 A rajzon a találmány egyik példaképem kiviteli alakját láthatjuk, melytől a gyakorlatban, lényegének érintése nclkíü, többféleképen el is térhetünk. Az 1. ábra a karosszék távlati kepe, a 80 2. ábra a karosszék összecsukott helyzetben, használaton kívül, oldalnézetben, a 3. ábra a karosszék nyugággyá átalakítva, oldalnézetben és a 35 4. ábra a karosszék ággyá átalakítva, oldalnézetben. A karosszék hátlapját, oldalsó (11) keretléchez erősített (17) lécek, az ülőlapot pedig, oldalsó (10) keretlécekhcz erősített (18) lécek alkotják. A (10) keretlécekhez 40 a- (7) keretlécek (20) csuklókkal csatlakoznak. A (7) keretekhez (19) lécek vannak erősítve, melyek együtt a lábkitámasztólapot alkotják. A (7) keretlécekhez, a (12) csuklóknál 45 fogva, a (2) láblécek, a (11) keretlécekhez pedig, a (16) csuklóknál fogva, a (3) láblécek csatlakoznak, melyeket keresztezési helyeiken (21) csuklók fognak össze. A (1G) csuklók olyanok, hogy csapten- 50 gelyük oldalirányban kinyúlik, melyekhez az ülőlap (10) keretlécei (15) bevágásaiknál fogva, oldhatóan ós csuklósan csatlakoznak. A (2, 3) lábléceket (22) merevítőlécek fogják össze. 55 A lábkitámasztólap és hátlap kényszerkapcsolatát a (13, 14) helyeken, csuklósan, a (7) és (11) keretlécekhez csatlakozó (8) kapcsolólécek (parallel vezetőlécek) adják meg. E lécek felső lapjára a (9) kar- go támasztólapok vannak erősítve. A (11) és (8) lécek (14) csuklópontjához a (23) állítólécek is kapcsolódnak, melyeknek egyik oldalán (6) bevágások vannak. E bevágások a (2) lábléceken lévő 65 (4) toldatokból kinyúlói (5) támasztócsapokra illeszkednek. Az 1. ábrán, karosszék esetén, az (5) támasztócsapok a (23) állítólécek legalsó (6) bevágásaiban ülnek. 70 Ha a karosszéket nyugággyá akarjuk átalakítani, akkor a (23) állítóléceket az (5) csapokról leemeljük és a második va '4y harmadik (6) bevágásokban rögzít-