114766. lajstromszámú szabadalom • A hátramenet jelző szerkezet járművekhez, különösen automobilokhoz

(8) csap körül forgatható (6) csukló van, xníg az (5) emelőnek ellenkező vége a (9) kalapácsot tartja, mely a (7) csengővel működik együtt. Ha a jármű előre halad. 5 akkor az (1) bütykök a (6) csuklót a (8) csap körül elforgatva félretolják, anélkül, hogy az (5) emelő elfordulna. Előnyösen a kis (11) rugót alkalmazzuk, mely a (6) csuklót kilengése után és miután az (1) 10 bütyköt elhagyta, kezdeti helyzetébe'vezeti vissza. Ha viszont a jármű hátrafelé mo­zog és a kerék ennék megfelelően az el­lenkező irányban forog, akkor az (1) bütykök valamelyike a (6) csuklóval kap-15 csolódi'k és azt mindaddig magával viszi, míg csak a (8) csap szomszédságában levő (91 ) ütköző meg nem állítja. Amikor az (1) bütyök tovább mozog, az (5) emelő a (4) oszlophoz képest kileng és a (9) kala-20 pács mindaddig, amíg csak a (6) csukló az (1) bütyköt el nem hagyta, felemelke­dik. Amint a csukló a bütyköt elhagyta, az (5) emelő pl. a (10) rugó hatása alatt visszafelé leng és a (9) kalapács erősen a 25 (7) csengőre üt. Minthogy a keréktalpon több (1) bütyök van, az (5) emelő kilen­gése és a (9) kalapácsnak a (7) csengőre ütődése időközönként megismétlődik, úgy hogy a jármű visszajutásának teljes tar-30 tamára a kívánt hangjelzéts létrejön. A 3. és 4. ábrák a szerkezetnek módosí­tott foganatosítási alakját mutatják. Ezek az ábrák a jármű egyik kerekét belülről nézve szemléltetik. Ennél a megoldásnál 35 a keréktalpon a fogazott (12) szabadon­futó koszorú van. A tengely tokjához vagy a jármű alvázának valamely szilárd pontjához a rugalmas (13) kampót erősít­jük, mely akkor, ha a kerék a kihúzott 40 von állal r ajzolt nyíl irányában forog, a szabadonfutó gyűrű fogazása mentén el­csúszik, anélkül, hogy a fogazásokkal kapcsolódnék. Ez esetben a kampó csupán a pl. a jármű alvázához erősített (14) ve-45 zetékhez képest elcsúszik. Ha viszont a kerék visszafelé (a szakadozott vonallal rajzolt nyíl irányában) forog, akkor a (13) kampó a szabadonfutó gyűrű vala­melyik fogával kapcsolódik és a gyűrű 50 azt egy darabon magával viszi (4. ábra). Ezután a kampó a gyűrű fogától elszaba­dul és a (15) rugó hatása alatt vissza­csappan, amikor is a kampó, a (14) veze­ték (141 ) hasíté'kában mozog. A kampóval kapcsolatos (16) kalapács a (17) csengőre 55 ütődik, úgy hogy önműködően hangjelzés létesül, mely mindannyiszor megismétlő­dik, valahányszor a kampó a jármű visz­szafutása alatt a (12) szabadonfutó gyű­rűnek egy-egy fogával kapcsolódik. 60 A találmány számos tekintetben módo­sítható. így pl. az (5) emelő (2. ábra) csengőre ütő kalapács helyett kontaktus­elemet tarthat, mely az emelő kilengése­kor villamos áramkört zár. Az áramkörbe 65 osengőszerkezetet iktatunk, mely a figyel­meztető jelzést adja. A jelzést villamos kürt is szolgáltathatja, melyet az áram­kör zárásával hozunk működésbe. Szabadalmi igények: 70 1. A hátramenetet jelző szerkezet jármű­vekhez, különösen automobilokhoz, autóbuszokhoz stb., jellemezve a jármű visszafelé mozgásakor önműködően működésbe hozott, de a jármű előre- 75 menetekor vagy amikor a jármű nyu­galomban van, működésen kívül levő, hangjelzést létrehozó eszközölkkel. 2. Az 1. igényben védett szerkezet foga­natosítási alakja, jellemezve a jármű §Q tengelyének tokján forgathatóan ágya­zott emelővel, a jármű kerekének tal­pán alkalmazott, az emelőt a kerék visszafelé való forgásakor kilengető nyúlványokkal, valamint az emelő sza- 85 had végén levő, az emelő felszabadu­lása után csengőre ütést mérő kala­páccsal. 3. Az 1. igényben védett szerkezet foga­natosítási alakja, jellemezve a jármű 90 tengelyének tokján vagy a jármű al­vázán rugalmasan ágyazott kampóval, a jármű kerékének talpán elrendezett, fogazott szabadonfutó gyűrűvel, a kampó és valamelyik fog kapcsolódé- 95 sakor megfeszített, a kapcsolódás meg­szűntékor a kampót ellenkező irány­ban elmozgató rugóval és a kampóval kapcsolatos kalapáccsal, mely a kampó visszamozgásakor a csengőre ütést mér. 100 4. Az 1. igényben védett szerkezet foga­natosítási alakja, jellemezve a jármű tengelyéről vagy kardánjáról műkö­désbe hozott hangjelzéssel. 2 rajzlap mellt%lettel.

Next

/
Oldalképek
Tartalom