114762. lajstromszámú szabadalom • Kormányberendezés lánchajtású sínjárművekhez
A 2. ábra szerinti kivitelnél a (c2, c3) és (e4) tengelyek egy darabból valók. A tengelyek végei azonban nincsenek közvetlenül összekötve a görgőcsoportok forgó 5 csapjaival, hanem közbe van iktatva kényszermozgású forgattyú (5. és 6. ábra). A (h) forgattyúcsap a (c) tengelyben van forgathatóan ágyazva, a másik (i) forgattyúcsap körül pedig a (k) görgő-10 csoport lengő mozgást végez. A felékelt (1) emeltyű létesíti a forgattyúcsap kényszermozgását. Az (1) emeltyűt a jármű alvázára szilárdan felerősített (m) csapszeg vezérli. 15 A 3. ábrán részletesen látható a forgattyúnak az (1) vezetőrúd által történő vezérlése. A két lánc közös pont körül van meghajlítva. A (c2, c3) és (c4) tengelyek ellolásánál a (h) forgattyúcsapok a kö-20 zéphelyzetükből a tengelyeltolásnak megfelelően oldalt el vannak tolva. Ennek következtében, az (1) emeltyűk ferdére vannak állítva és ezzel az (i) csapok is el vannak mozgatva a tengely irányából. 25 Ezáltal az egyes görgőesopoTtok egymáshoz közelednek és azonkívül a jármű haladásának irányába is eltolódnak. A 3. ábrán a görgőcsoportok irányítása, illetve vezérlése is látható. 30 (dl, d2, d4) ós (d5) görgőscsoportok beiráiiyítandók a megfelelő körívekbe, a középső (d3) görgőscsoportok pedig párhuzamosak maradnak a jármű tengelyével. Két megfelelő görgőcsoportot a jár-35 mű tengelyéhez más-más szög alatt kell beállítani. Az (n) rúddal elérhető az átlagos szögbe való beállítás, mely két tengelynek egymás iránti eltolásával [(cl)nek (c2) ellenébe, vagy (c4)-ne,k (c5) elle-40 nébe] a jármű tengelyéhez képest ferdére van állítva. Az egyes görgőcsoportoknak az átlagos ferdére, állításától való eltérését úgy érhetjük el, hogy a (d) görgőcsoportokhoz való vezetőrúd nem az (n) 45 rúd közepével, hanem az ettől oldalt levő (q) pontokkal van összekötve. Az (n) rúd összekötő pontjainak a (c i) vagy (c5), illetve a (c2) vagy (c4) tengelytől való távolságának a megváltoztatásával, vala-50 mint a (q) pontnak az (n) rúd középtengelyétől való távolságának a megváltoztatásával a görgőcsoport kellő helyzetbe hozható. Ugyanígy a másik (d2) görgőcsoportpárt is irányítja ugyanaz az (n) rúd is, 55 ha az (n) emeltyű szilárd pontja megfelelően van megválasztva. A 4. ábra szerint az eltolható (c) tengely üreges. Ennek hosszirányában eltolhatók a görgőcsoport csapjával összekötött (r) tengelycsonkok. A tengelycsonkok és a (d) 60 g'örgőcsopoi'tok mindenkori távolságát az (u) pont körül lengethető (s) emeltyű határozza meg, melyet a (c) tengelynek a jármű alvázán levő (t) szilárd pont körüli elforgatásával helyezünk ferdére. Az (s) 65 emetlyűnek a vezetőrúddal történő elforgatása egymáshoz közelebb hozza az (r) tengelycsonkokat. A 3. ábra a tengely megrövidítését az (i, h) forgattyúval mutatja:. A 6. ábra 70 ugyanezt ábrázolja felülnézetben, A (c) tengely eltolásánál az. (1) villás emeltyű az (m) szilárd pont körül lengő mozgást végez, a (h, i) forgattyút bizonyos szög alatt elforgatja és ezzel a (k) görgőcsoport 75 a (c) tengelyhez képest eltolódik. A 7. ábra két görgőcsoportnak egy (n) összekötőrúddal való vezérlését ábrázolja. Az (r) vezetőrudak a rúd tengelyének mindkét oldalán levő (q) pontról hatnak. 80 Ezzel az egyenesben való haladásnál a görgőcsoportok megtartják az egymástoli távolságukat, kanyarulatuknál azonban e távolság megrövidül. A 4., 5. és 6. ábrában az egyes görgő- 85 csoportok elforgatása nincs ábrázolva. Ez ugyanúgy történhet, mint a 3. és 7. ábra szerint. Szabadalmi igények: 1. Kormányberendezés oly lánchajtású 90 sínjárművekhez, melyeknél a kormányzás az alváz támaszgörgőit az alvázhoz képest oldalt eltolják és egy- L szcrsmind elforgatják, azzal jellemezve, hogy a (dl, d2, d3, d4, d5) görgőtámasz- 95 pároknak keresztirányú távolságai a kormányberendezés távolságának megfelelően úgy beállíthatók, hogy kanyarulatnál a belső támaszgörgők kisebb sugárra beállíthatók, mint a külsők. 100 2. Az 1. igénypont szerintii kormányberendezés kiviteli alakja, a támaszgörgőcsoportok eltolására való hasítékos tolattyúkkal, azzal jellemezve, hogy a belső (c2, c3, c4) támaszgörgőhelyek 105 ketté vannak osztva és két-két összetartozó (f) hasítékkal a közepe meszszebbre van egymástól,, mint a végei (1. ábra). 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti kormány- no berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (c) tengelyeken minden (dl, d2, d3, d4, d5) görgőnek vagy (k) görgőcsoportnak egy-egy (s) illetve (h, i, 1) szögemeltyűje van, melynek egyik 115 ága közvetve (v) rudakkal és (r) ten-
