114756. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gépkocsik váltóműveinek önműködő kapcsolására

MAGYAR ÍTRÁLYI #SMg| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 114756. SZÁM. XX/a 12. OSZTÁLY. — M. 10615. ALAPSZÁM. Berendezés gépkocsik váltóművének önműködő kapcsolására. Mayfoach-Motoreiibau Gesellschaft mit besclirankter Haftung- cég- Friedriclishafen a. 13.-ben. A bejelentés napja 1935. évi december hó 9-ike. Németországi elsőbbsége 1934. évi december hó 12-ike, A találmány olyan kapcsolóberendezés gépkocsik (úti gépkocsik és motoros sínkocsik) váltóműveihez, mely a különböző sebességi fokokra való kapcsolást egysze-5 rűsíti és részben önműködően végzi, továbbá a kocsi vezetésének biztonságát fokozza. Ismeretesek már nagy számban oly kapcsolóberendezések, melyek a váltóművek kapcsolását, különösen az erőgép, 10 fordulatszámától függően, önműködően végzik. Mindezek a teljesen önműködő berendezések azért nem vezetődtek be, mert a rájuk nézve mérvadó fordulatszám vagy forgatónyomaték elérésénél 15 kapcsolásokat akkor is végeznek, amikor azokat a kocsivezető nem kívánja. A találmány bizonyos feltételek mellett önműködő hatású olyan kapcsolóberendezés, melyr

et azonban ezenkívül a kocsi-20 vezető is mindenkor önműködően kezelhet. A találmány szerinti kapcsolóberendezés a kapcsoláshoz oly vezérlőszervet tartalmaz, mely a sebességi fokok váltását végző elemekhez az üzemanyagtáplá-25 iást vezérli, tehát pl. a nyomóközeg táplálását azokhoz a hengerekhez, melyek dugattyúja a kapcsolórudazatra hat. A kapcsoláshoz való eme vezérlőszervet egyrészt a kocsivezető önkényesen, még pe-30 dig mindkét értelemben, tehát mind magasabb, mind alacsonyabb sebességi fok bekapcsolására mozgathatja. Másrészt e vezérlőszervet a találmány szerint az erőgép fordulatszámától függő vezérlés is 35 elállíthatja, mely vezérlés pl. villamosáramot vagy nyomóközeget vezérel, még pedig egy maximális fordulatszám meghaladása után egy magasabb sebességi fok beiktatásának értelmében. Ez a szerkezet azonban oly kivitelű, hogy ezzel az 40 önműködő vezérléssel magasabb sebességi fokról alacsonyabbra nem válthatunk át, hanem az alacsonyabb sebességi fokra, való átváltást mindenkor csakis a kocsi vezető végezheti. 45 A találmány szerinti önműködő berendezés az eddig, pl. omnibuszoknál és motoros sínkocsiknál a maximális fordulatszám meghaladásának elhárítására szokásos szabályozót is helyettesítheti. A maxi- 50 mális fordulatszám elérésekor ez esetben nem a motor fojtódik le, hanem a legközelebbi magasabb sebességi fok iktatódik be. Az a fordulatszám, amelyre a kapcso- 55 láshoz való vezérlőszervet önműködően elállító szerkezet reagál, a találmány további jellemzője szerint a kocsivezető által tetszés szerint változtatható, ami pl. egy röpítőerőinga terhelésének változta- 60 tásával történhet. Ezzel az önműködő kapcsolás módját a kocsivezető még tovább befolyásolhatja és ezzel a minden kori viszonyokhoz beigazíthatja. Az önműködő kapcsolóberendezés elő- 65 nyei különösen az indításnál érvényesülnek, így pl. városi omnibuszoknál, melyeknek a nagyszámú megállók miatt gyakran kell indítaniok, ami a kocsivezetőt az ehhez szükséges kapcsolási munka. 70 révén erősen terheli és ami a kocsivezető figyelmét a jármű tulajdonképpeni veze téstől eltereli. A kocsivezető másrészt egy menetben