114711. lajstromszámú szabadalom • Eljárás síneknek gumin való ágyazására

MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 114711. SZÁM. V/a/l. OSZTÁLY. — I\ 8282. ALAPSZÁM. Eljárás síneknek gumin való ágyazására. Societá Italiana Pirelli cég- Milano (Olaszország). A bejelentés napja 1934. évi augusztus hó 28-ika. Olaszországi elsőbbsége 1933. évi szeptember hó 7-ike. A sínjárműveknek a síneken való haladásánál okozott zaj csillapítására, valamint a sínek mentén elrendezett szerkezetek rázkódtatásainak csökkentésére ja-5 vasolták már az eddig alkalmazott, kavicsból, homokból stb. való közbenső rétegek helyett megfelelőbb, tartós rugalmas gumiból való rugalmas közbenső réteg alkalmazását. A gyakorlatban azon-10 ban számos nehézség merült fel, különösen a szerelésnél, mely körülmény az ilyen ágyazásnak nagyobb mértékű alkalmazását lehetetlenné tette. A fenti nehézségek kiküszöbölésére számos segédeszközzel 15 kísérleteztek, melyek azonban bonyolultságuk vagy a velük kapcsolatos előállítási költségek folytán kifogástalan megoldást nem eredményeztek. A találmánnyal az említett hátrányo-20 kat végigmenő merev alátétű síneknél egyszerűen és gazdaságosan kiküszöböljük. A „rugalmas gumi" elnevezésen az alábbiakban kaucsuknak, kénnek és kü-25 lönböző töltőanyagnak mindennemű keverékét értjük, mely szükség esetén regenerátumot, őrölt vagy zúzott gumihulladékot, gyorsítókat, öregedéstől védő anyagokat stb. tartalmazhat. 30 A találmány szerinti eljárást az jellemzi, hogy a síntalp alatt gumicsíkot rendezünk el, melyet a sín szerelése előtt a sínnel szorosan összekötünk, úgy hogy a sín a gumicsíkkal egyetlen testet alkot, 35 mely épúgy kezelhető, mint az eddig ismert normálsínek. A gumicsíkot a síntalpon úgy erősítjük meg, hogy a gumicsík pontosan a síntalpra illeszkedjék. A gumicsíkot a síntalpon olyan ragasztóanyaggal vagy ragasztószerekkel rögzít- 40 lietjük, amilyeneket rendesen a gumiiparban guminak fémen, való rögzítésére használnak. Megjegyezzük, hogy a gumicsíknak a síntalphoz csupán szerelés közben kell tapadnia, később a sín szerelése után 45 már nem. Abból a célból, hogy a gumicsík a síntalpon még szorosabban tapadjon, vaspántokat is alkalmazhatunk, bizonyos távolságban, melyeket a szerelés után a sín felső részéről ismét eltávolí- 50 tünk. Olykor elég, ha ,a gumicsíkot a síntalpon csupán szalagokkal rögzítjük. A teljesség kedvéért megjegyezzük, hogy sinek szerelésénél magában véve ismeretes, hogy a sín alatti merev alátét és 55 a síntalp között ágyazásként megfelelő vastagságú és szélességű gumicsíkot alkalmaznak. Az ilyen gumirétegek elrendezésére eddig ismeretes eljárás a nivellálás tekintetében azonban számos nehézséget 60 okozott. Mivel a beton- és cementalzat az öntésnél nincsen jól nivellálva, az ismert eljárásnál hosszadalmas és költséges nivelláló munkálatok nélkülözhetetlenek. A síntalp továbbá általában a sínfej felü- 65 letével, melyen a kerekek gördülnek, nem párhuzamos, úgy hogy a betonalzat, még ha nivellálható volna is, a síntalppal minden további nélkül nem párhuzamos. 70 A találmány szerint gumicsíkkal ellátott sinek szerelését ismert módon végezhetjük. Betonalzat esetén a sineket e fölé helyezzük, aihol is az alzatnak olyan magasnak kell lenni, hogy a gumicsík alatt 75 elég hézag maradjon. Ezt követőleg a si-