114689. lajstromszámú szabadalom • Hajtórúd elsősorban gyorsforgású motorokhoz
vevő erő hat, úgy a kengyel közel az (ax ) íven fog a csapra ráfeküdni úgy, hogy ezen az íven a csészére egyenletes nyomás hat,. A nyomások a hajtórúd 5 esőszerű nagy fejében főleg húzó igénybevételeket ébresztenek. A nagy hajtórúdfej rugalmas kiképzésével eszerint nemcsak a hajtórúd súlyának csökkentése érhető el, hanem a haj-10 tórúdcsészének egyenletes felfekvése is biztosítva van. A nagy hajtórúdfej rugalmas voltának szerkesztési feltétele az, hogy vastagsága egy bizonyos értéket tú] ne lépjen. így célszerűnek látszik a nagy 15 hajtórúdfej csőszerű (2, 4) részének vastagságát, a (11) megvastagításoktól eltekintve, átlagosan kisebbre választani a forgattyúcsap átmérőjének 10%-ánál. A hajtórúd nagy fejének felső része csak 20 akkor lehet megfelelően rugalmas, lia a csőszerű (4) rész nincs merevítve, s pl. ezért szükséges a (9) kivágás alkalmazása. A (9) kivágásra azonban azért is szükség van, hogy a ihajtórúdtörzs (6) és 25 (7) szárai a nagy fej alakváltozásait rugalmasan követhessék anélkül, hogy bennük túligénybevételek keletkeznének. Különösképpen szükség lehet erre, ha akár a forgattyúcsapban, akár a csészében ei'ő-30 sebb kopás van, vagy pedig ha fehérfémmel kiöntött csésze esetén a fehérfém kiolvadt. A méretezésnél célszerű ez,t is figyelembe venni, hogy túligénybevétel ily okból se keletkezhessen. A (6) és (7) szá-35 rak rugalmassága a (9) kivágás magasságának emelésével fokozható. Ezért célszerű a (9) kivágást a tengelycsap átmérőjének 40%-ánál magasabbra készíteni. Amennyiben a (9) kivágást neim alkal-40 mázzuk és a merevítőibordát a csőszerű (4) rész merevítésére is felhasználjuk, úgy a hajtórúd (2) alsórésze a fentiek szerint még mindig rugalmasra készíthető. Ez esetben a- nagy hajtórúdfej felső 45 részében természtesen hajlító hatások is keletkeznek. A nagy hajtórúdfejnek, vagy legalább annak egyes részeinek rugalmas módon való kiképzése fokozottabb mértékben 50 teszi lehetővé az üzem és tartósság szempontjából előnyösebb oly csapágyifém alkalmazását, mely (mint pl. az ólombronz) a fehérfémnél keményebb. A rugalmasság következtében lehetővé váló kötélszerű felifekvés ugyanis a nyomás egyen- 55 letes elosztásával a fajlagos felületi nyomást a keményebb csapágyfém számára kívánatos módon csökkenti, ezenkívül pedig a csésze és a csap közé került esetleges tisztátalansághoz képest deformáló- 60 dás, illetve a csésze vagy a csap megsérülése nélkül engedi meg a csésze rugalmas beállását. Szabadalmi Igények: 1. Hajtórúd, elsősorban gyorsforgású mo-65 torokhoz, jellemezve a rúd nagy fejének, illetőleg a fej részeinek, vagy valamelyik részének (pl. a fej felsőrészének, vagy a kengyelnek) oly mértékben rugalmas kiképzésével, hogy a 70 nagy fejnek a forgattyúcsapot csőszerűén körülvevő része, ill. részei a nagy fejre ható erők hatása alatt, a csapágycsésze közvetítésével a tengelycsapra kötélszerűen ráfekszik anélkül, hogy 75 benne számottevő hajlító nyomaték keletkeznék. 2. A 2. alatti hajtórúd megoldási alakja, azzal jellemezve, hogy a hajtórúd törzse két szárral érintőlegesen csatla- 30 kozilc a nagy fejhez, mely szárak közt a. nagy fej mellett a merevítés hiányzik. 3. Az 1. vagy 2. alatti hajtórúd kiviteli példája, azzal jellemezve, hogy a nagy 85 fej csőszerű részének falvastagsága, a csavarokat körülvevő erősítés kivételével, átlagosan nem nagyobb a forgattyúcsap átmérőjének 10%-ánál. 4. A 2. vagy 3. alatti hajtórúd kiviteli 90 példája, azzal jellemezve, hogy a nagy fejhez csatlakozó szárak köz,ti kivágás magassága nagyobb a tengelycsap átmérőjének 40%-ánál. 5. Az 1. és 4. igénypontok bármelyikében 95 védett hajtórúd kiviteli példája, jellemezve a fehérfémnél keményebb csapágyfémmel (pl. ólombronzzal) bélelt, ill. ily fémből való csapágycsészével. 1 rajzlap melléklettel.
