114647. lajstromszámú szabadalom • Berendezés motorok fékezésére

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 114647. SZÁM. VJI/g. OSZTÁLY. — S. 16008. ALAPSZÁM. Berendezés motorok fékezésére. Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft Berlin-Siemensstadt. A bejelentés napja 1935. évi augusztus hó 10-ike. Időnként generátor módjára működő villamos motorok fékezésére alkalmaztak már olyan kapcsolási elrendezést, amelynél a gerjesztőtekerccsel állandó feszült-5 ségű forrás, pl. telep van sorosan kapcsolva és e két részhez közösen ellenállást kapcsoltak párhuzmosan. Ezzel a kapcsolással a fék ellenállásit tartalmazó kapcsolás olyképen kombinálható, hogy a hálóin zatot fékellenállássál helyettesítjük. Az ilyen kombinált átkapcsolásnak az az előnye, hogy a fékellenállás, megfelelő lépcsőzetes beosztása mellett úgy a hasznos fékezésre való kapcsolás, mint az ily mó-15 dorn adott idegen gerjesztésű fékellenállásos kapcsolás esetén egymáshoz hasonló karakterisztikát kapunk. Ennek következtében p. o. a hasznos fékezés körzetéből lökés nélkül lehet átmenni a fékellenállásos 20 kapcsolásra. A találmány értelmében ehhez az átmenethez a. feszültség függvényében működő átkapcsoló készüléket alkalmazunk. Ezt a feszültségtől függő berendezést p. o. egy 25 vagy több fókezőmotor rotorfeszültségével vezérelhetjük. Az átkapcsolás történhet védőkapcsolással, amelyet gerjesztetlen helyzetében erőtároló hatása a fékellenállásos kapcsolásnak megfelelő hely-30 zetben tart ós amely a hálózati csatlakozásra kapcsol át, akkor, amikor a rotor feszültsége elegendő nagy ahhoz, hogy a motor mint generátor a hálózatba energiát szállítson. 35 Az ilyen megoldásnál előfordulhat, hogy a hálózat már nem képes energiát felvenni, úgy hogy a fékezőberendezés ez esetben nem működhetne. A találmány értelmében ezt a hátrányt úgy szüntetjük meg, hogy a rotor feszültségére egy máso- 4,9 dik, ugyancsak a feszültség függvényében működő védőkapcsolót kapcsolunk, mely előre meghatározott feszültségérték túlhaladásakor a hálózattal való összeköttetést megszünteti és adott esetben a fék- 45 ellenállásos kapcsolást ismét helyreállítja. Ezt a biztonsági védőkapcsolót célszerűen sorosan kapcsoljuk a fentemlített átkapcsolóvédőkacpcsolóval és mindkettőt a rotor kapcsaira kötjük. no Ilyen megoldást mutat az 1. ábra (ml) és (m2) a két motor rotorai, mi mellett feltételezzük, hogy mindkét motor ugyanazon a járművön van. (hl) és (h2) a két gerjesztőtekercs, (e) az alkalikus telep, 55 amely a gerjesztőfeszültséget szállítja, (w) pedig gerjesztőkörrel párhuzamosan kapcsolt ellenállás, (f) a munkavezeték és (b) a íékellenállás, amelyet akként méretezünk, hogy a karakterisztika úgy ellen- go állásos fékezés, mint hasznos fékezés esetén is lényegében ugyanaz legyen, (s) olyan átkapcsoló, amely a fékezőkört vagy a munkavezetéken vagy a (b) ellenálláson át zárja. Ezt a kapcsaiét a (p) 65 védőkapcsolóval mechanikailag kötjük össze és egy második (n) védőkapcsolóval az (ml) motor kapcsaihoz sorosan csatlakoztatjuk. Az (n) védőkapcsolót akként rendezzük el, hogy az gerjesztetten állapo- 70 tában két kontaktust köt össze egymással, amelyeken át a két (p) és (n) védőkapcsoló közös áramköre egyesül. Azt a feszültséget, amelynél a (p) védőkapcsoló