114602. lajstromszámú szabadalom • Öblítőeljárás kétütemű égési erőgép

Megjelent 1936. évi július lió 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 114602. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. I). 4i4l. ALAPSZÁM. Öblítőeljárás kétütemű égési erőgépekhez, valamint kétütemű égési erőgép. Daimler-Benz Aktiengesellschaft cégr, Stuttjí art-Unter türklieim. A. bejelentés napja 1935. évi november hó 6-ika. Németországi elsőbbsége 1934. évi november hó 10-ike. A találmány öblítőeljárás egyen ár amií öblítéssel dolgozó kétütemű égési erőgégekhez, melyeknél az öblítő-, illetve töltőáram tengelyirányú belső és csavarvonal-5 ban haladó külső részből áll. A találmány szerint az (x, y) öblítő-, illetve töltőáramot a hengerfejnél vezetjük be és az alsó dugattyú-holtpont közelében vezetjük el, úgy hogy mindkét áram a hengerfejtől a 10 dugattyúfenék felé irányul. Emellett célszerűen úgy járunk el, hogy a tengelyirányú öblítőáramot elősűrítés nélkül a külső légkörből vesszük, bevezető nyílásait pedig, a kibocsátó nyílásokhoz viszo-15 nyitva, magában véve ismert módon úgy vezéreljük, hogy az öblítőáramot a rezgő fáradtgáz-oszlop szívóhatása szívja be, míg a csavarvonalban haladó másik öblítőáramot szívattyúnyomás alatt visszük 20 a hengerbe. A találmány továbbá olyan kétütemű gépet is felölel, melynek egymással szemben haladó dugattyúi vannak, ahol is az egyik dugattyú a másikkal központos hü-25 velyt alkot. A külső, hüvelyalakú dugatytyú egyúttal célszerűen a be- és kibocsátást vezérli és egyszersmind az öblítő-, illetve töltőszivattyú dugattyúját alkotja. A gépet úgyis szerkeszthetjük, hogy a 30 külső ellendugattyú egyúttal még csak vezérlőtolattyú vagy a szivattyú dugattyúja legyen, vagy hogy a vezérlőtolattyú egyúttal még a szivattyú dugattyúja legyen, de a gép munkadugattyú-85 jaként ne szerepeljen. A találmány még kiterjed a gép, a vezérlés, a szivattyúszerkezet és egyéb részek különösképen célszerű megoldási alakjaira is. A találmánynak egyebek közt az az uy előnye, hogy a szivattyúszerkezet számára nem igényel külön szerveket, hanem e célra már meglévő szerveket, pl. vezérlőtolattyúkat vagy dugattyúkat használhatunk fel. Ezenkívül igen jó tömegkiegyen- 45 lítést és az égési térben, valamint a szivattyútérben keletkező erők kölcsönös felfogását érjük el. A rezgő fáradtgáz-oszlop szívóhatásával a henger belsejének igen tökéletes kiöb- 50 lítését biztosítjuk, teljesítményveszteség nélkül, mert a kibocsátó réseket, pl. a két ellenmozgású dugattyúnak, illetve a belső dugattyúnak és a külső vezérlőtolattyúnak ellentétes irányokban mozgó vezérlő- 55 élei igen gyorsan nyitják és a bebocsátó nyílások a tengelyirányú áramot alkotó frisslevegő számára bizonyos forgattyúszöggel később nyílnak. A mellékelt rajzok a találmány szerinti 60 gép két foganatosítási alakját példaképen tüntetik fel. Az 1. és 2. ábra az első megoldás egymásra merőleges két hosszmetszete, ahol is az 65 1. ábra a gépet a kompresszió végén, a 2. ábra pedig a kompresszió kezdetén mutatja. A 3. ábra a gép vezérlési diagrammja. A 4. ábra a kissé módosított második meg- 70 oldás.