114597. lajstromszámú szabadalom • Léghűtőberendezés égési motorokhoz

MAGYAK KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 114597. SZÁM. V/d/2. OSZTÁLY. — T. 5572. ALAPSZÁM. Léghűtőberendezés égési motorokhoz. Tatra-Werke Automobil- und Wag-gfonbau A.-Gr. cég Prag-Smichov-ban. A bejelentés napja 1935. évi október hó 29-ike. Az eddig ismert motoroknál, amelyeknek vízszintesen egymással szemben elhelyezett hengerei vannak a ventillátort, illetve a fújtatót közvetlenül a motorten-5 gelyen, mégpedig többnyire a lendítőkeréken helyezték el. A találmány léghűtőberendeizés főként olyan égési motorokhoz, amelyeknek vízszintesen egymással szemben elhelyezett 10 hengerei vannak és a találmány lényege az, hogy a hengereket alul nyitott tokban helyezzük el, amelynek felül nyílása van és ez utóbbit több fújtatóval kapcsoljuk. Előnyösen minden egyes hengerhez kü-15 lön fújtatót alkalmazunk. A fújitatókat célszerűen úgy helyezhetjük el, hogy a fő légáram a henger legmelegebb részéhez áramolj ék. A találmány értelmében az elgázosítót a fújtatok között, a forgattyú-20 tokon helyezhetjük el, mimellet a fájtatokat szíjhajtással a motortengely működteti. A találmány szerinti elrendezésnek többek között a következő előnyei van-25 nak: A hűtőlevegő főáramát a hengerfejekhez vezetjük. Mindegyik hengerhez külön hűtőlevegő áramlik. A hengerek, valamint a fujtató is igen könnyen javít-80 ható. A motor rövidre, a lendítőkerék tokja pedig kis átmérőjűre készíthető!, ami az alváz alacsony építése szempontjából igen nagy fontosságú. Hosszú éis ívelt légvezetékeket a, tengelyen elhelye-35 zett fujtatóktól a hengerekhez nem kell alkalmaznunk és ezzel a súly, valamint a motor és a fujtatok elfoglalta tér jelentősen csökken. Tekintettel arra, hogy a fujtatókat szijtáresával működtetjük, a fujtatok tetszésszerinti nagy fordulat- £0 számmal működtethetők, úgy hogy a fújta tők átmérője ennek megfelelően csökkenthető. A fújtatok kis méretezésével elérjük, hogy a motor súlypontja nem emelkedik eddigi helyzete fölé. A szíjhaj- 45 tást egyidejűen a dinamó vagy más berendezések működtetésére is felhasználhatjuk. A rajz a találmány példaképem megoldási alakját tünteti fel, mégpedig az 50 1. ábra a találmány szerinti berendezés metszete, a 2. ábra pedig az 1. ábra szerinti berendezés felülnézete egyes részek eltávolítása után. 55 A rajzon (1) jelöli a forgattyútokot, (2) az erre a forgattyútokra merőlegesen elhelyezett hengereket. (3) két-két hengert körülvevő tokokat jelöl, amelyek alul nyitottak. Ezekben a tokokban fölül (4) nyí- 60 lások vannak, amelyek fölött minden egyes henger számára (5) fújtatót alkalmazunk. Az (5) fújtatókat a (6) szíjakkal a forgattyútengelyről működtetjük. A fújtatok kiáramoltató nyílásai olyanok, 65 hogy a fő légáram a hengerfejekre áramlik, a levegő többi része pedig a hengereknek a forgattyútengellyel szomszédos részeihez jut. A hengereket körülvevő (3) tok alsó nyílásai a kocsi haladásakor ke- 70 letkező légárammal állnak összeköttetésben. Az elgázosítót vagy elgázosítókat a forgattyútok fölött a fújtatok között helyezhetjük el.