114570. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a felállítás helyéhez képest mozgó cél követésére

MAGYAR KIRÁLYI WEZ» SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 114570. SZÁM. XIX/c. OSZTÁLY. — JV. 2939. ALAPSZÁM Berendezés a felállítási helyéhez képest mozgó cél követésére. N. Y. Nederlandsche Instrumenten Compagnie ,,NEDI\SCO" gyári cég- Yenlo (Hollandia). A bejelentés napja 1934. évi december hó 11-ike. Németországi elsőbbsége 1933. évi december hó 12-ike. A találmány szerinti készülék a felállítási helyéhez képest mozgó cél üldözésére való. A készüléknek kézikerékkel vagy hasonló eszközzel ellátott kormányhajtó-5 művel beállítható célzóberendezése és két sebességváltó hajtóműve van. Ezek mindegyikének motorral hajtott állandó sebességű tagja és e taggal hajtott változtatható sebességű része van. Az egyik se-10 bességváltómű változtatható sebességű része úgy van összekötve a célzóberendezéssel, hogy ez még motorral beállítható. A beállítóberendezés nemcsak a kézikerékkel, hanem a másik hajtómű változ-15 tatható sebességű részével is össze van kötve. Ezzel a beállítóberendezést a kézikerék is és a változtatható sebességű rész is működteti. A találmány szerint a berendezés keze-20 lésénél csak egyetlenegy kézikerék szükséges és ezért kezelése egyszerű. Mint a kísérletek mutatták, az iránwonal változó szögsebességénél is lehetséges a kézihajtás gyors helyettesítésére motorikus hajtás, 25 ha az említett másik sebességváltóhajtómű beállító berendezése kézikerékkel és a hajtott tagja a célzóberendezéssel kapcsolatos. Azért, hogy a célkövetésnél az irány-30 vonalnak a motorikus erővel előállított mozgása ne legyen túl nagy, ami a kézikerék ide-oda kormányzásával járna, ajánlatos a két sebességváltóhajtómű beállítóberendezése és a kézikerék közé ki-35 kapcsolószerkezetet iktatni. Mellékelt rajz a találmány szerinti berendezés vázlatos felülnézetét tünteti fel. A berendezésnek két sebességváltóhajtóműve van. Ezek közül az egyiknek (1) dörzstárcsája és a hornyolt (2) tengely 40 hosszában eltolható (3) dörzskereke, a másiknak pedig (4) dörzstárcsája és a hornyolt (5) tengely hosszában eltolható (6) dörzskereke van. Az (1) és (4) dörzstárcsákat a (9) motor, a (7) és (8) kúpkerekek 45 révén állandó sebességgel forgatja. A (3) dörzskeréknek a (2) tengely irányú beállítására a (10) csavarház van, mely a (11) csavarorsóval kapcsolatos, míg a (6) dörzskeréknek az (5) tengely hosszában való 50 beállítása a (12) csavarházdarabbal történik, mely a (13) csavarorsóval kapcsolatos. A (11) csavarorsót a (14) különbzéki hajtómű hajtja. Ennek egyik (15) koronakereke a (16) tengelyre van erősítve és ez 55 a (17) kúpkerékhajtómű révén az (5) tengellyel össze van kötve. A másik (18) koronakereke a (19) tengely, a (20) kúpkerékhajtómű, a i(21) tengely és a kiiktatható (22) kapcsoló közvetítésével a (23) 60 tengellyel van összekötve. Erre van ráerősítve a (24) kézikerék. A (25) kúpkerék a (14) különbzéki hajtómű két (26) és (27) bolygókerekének mozgását a (11) csavarorsóra erősített (28) kúpkerékre viszi át. 65 A (13) csavarorsó a (29) kúpkerékhajtómű, a (30) tengely, a (31) kúpkerékmű, a (32) tengely, a kiiktatható (33) kapcsoló, a (34) tengely, a (35) kúpkerékhajtómű a i(36) tengely és a (37) kúpkerékhajtómű 70 közvetítésével a (23) tengellyel van összekötve. A (38) célzó távcső hajtóműve a (39) különbzéki hajtómű. E hajtómű (40) koronakereke a (41) tengelyre van erősítve és ez a (42) kúpkerékhajtómű, a (43) tengely, 75 a (44) kúpkerékhajtómű, a (45) tengely és