114525. lajstromszámú szabadalom • Függőleges körhinta
MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 114525. SZÁM. IX/h. OSZTÁLY. — K. 12437. ALAPSZÁM. Függőleges körhinta. Kvasznicska József szabósegéd Perbál. A bejelentés napja 1934. évi julius hó 14-ike. A találmány célja, a körhintázó szórakozási vágyának fokozottabb mértékű kielégítése. A találmánybeli függőleges körhinta utasa ugyanis, miközben függőleges 5 síkban körülforgatja magát, vízszintes körben forog; így az a benyomása, mintha síklórepülést végezne. E körhinta a nézőt is eredeti látványban részesíti. A találmányi körhinta előnye: hogy 10 az utas testedzésnek megfelelő erővel kéziforgattyút hajtva, fogaskerék rendszert hoz működésbe, mely a függőleges körhintát forgatja és így minden más üzemerő felesleges. 15 A találmány szerinti függőleges körhinta kiviteli alakja a csatolt rajzon vannak feltüntetve és pedig az I. ábrán oldalnézetben, a II. ábrán részleges felülnézetben, a 20 III- ábrán az (E) gondolatartóváz gondoláival felülnézetben, a IV. ábra az (E) gondolatartóváz egy gondolájának oldalnézete. A találmány szerinti függőleges kör-25 hintának egy további kiviteli alakját tüntetik fel a következő ábrák: és pedig az V. ábrán oldalnézetben, a VI. ábra részleges felülnézetben, a VII. ábra az (El) és (E2) goindolatartó-30 vázak gondoláikkal oldalmézetben. A függőleges (I. ábra) (A) tengelyre van a körbenfutó körhinta (C) váza elhelyezve, mely az (A) tengely körül a (B) tengelyerősítésre elhelyezett; (I) golyóscsap-35 ágyon szabadon forog. A sugárirányban elhelyezett (II. ábra) (M) gerendák végeire (III. ábra) az (ö) golyóscsapágy és ehhez rögzített (L) kúposkereken átfűzött (D) tengellyel, ennek erősített végére rögzített (E) gondolatartóváz forog. E tengely 40 másik (II. ábra) végére ékelt (U) fogaskerék az (A) tengelyre ékelt (K) fogaskoszorúba kapaszkodik. Az (E) gondolatartóvázakra a gondolapárok lenghetően vannak felszerelve. A gondolákban (IV. 45 ábra) az (S) csőtengely egyik vége a gondola közepén, ennek oldalfalán át a gondolatartó villás végére alkalmazott golyóscsapágyban van ágyazva. E csőtengelyen átfűzött (Z) tengelynek egyik vé- 50 gére ékelt (R) kúposfogaskerék a (V) kúposfogaskerékbe kapaszkodik, a másik végére pedig az (0) forgattyú van felékelve. Az (III. ábra) (X) tengely egyik végére ékelt (V) kúposkerék az (R) kúposkerékbe, 55 a másik végére ékelt (N) kúposfogaiskerék az CL) kúposfogaskerékbe illeszkedik. Egy további kiviteli alaknál (V—VII. ábrák) az (M) gerendák végére alkalmazott helytálló (Y) tengelyen egymással el- 60 lenlét es irányban forgó, (VII. ábra) (El) és (E2) gondolatartóvázak és ezeknek gondoláiba épített szerkezete ugyanolyan, mint (III. ábra) az (E) gondolatartóvázak és ezeknek gondoláiba épített szerkezetek 65 azzal az eltéréssel, hogy itt e közös tengelyen forgó (El) gondolatartóváz (P) fogaskoszorúja a (D) tengely egyik végére ékelt (F) fogaskerékbe; az (F) fogaskerék pedig az (E2) gondolatartóváz (Pl) fogasko- 70 szorújába kapaszkodik. A (VI. ábra) (D) tengely másik végére ékelt (U) fogaskerék az (A) tengelyre ékelt (K) fogaskoszorúba kapaszkodik. Az I—IV. ábrákon vázolt függőleges 75 körhinta működése a következő:
