114397. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet járművekhez

Célszerűen, az ábrázolt két pedálon kívül még egy vagy több további ilyen áttételes rendszerű pedált is elrendezhetünk, amelyekkel főként kikapcsolt állapotban, 5 egy-két lenyomással igen gyors forgásba hozhatjuk a lendítőkereket. De használhatjuk ezeket az áttételes pedálokat sima vagy lejtős úton hajtásra is, amikor is ezzel, mint harmadik áttétel-10 lel, a legnagyobb menetsebességet érhetjük el. A forgattyúkat esetleg közvetlen lenyomással is hajthatjuk; a pedálos rendszernek azonban az az előnye, hogy aszerint, 15 amint felül, középen vagy alul helyezzük el a pedálon a lábunkat, kisebb vagv nagyobb úton kell az erőt kifejteni. Könnyebb pályán tehát kevésbbé fárasztó, kisebb lábmozdulatokkal hajthat-20 juk a járművet. Természetesen ugyanígy megoldható ez a hajtószerkezet kéziemelőkkel is, vagy esetleg kéz- ós lábhajtással. A kapcsolószerkezet és a lendítőkerék 25 elrendezése is eltérő lehet az ábrázolttól, feltéve, hogy mindenkor szem előtt tartjuk azt a lényegi feltételt, hogy a, hajtószerkezetbe tetszőlegesen ki- és bekapcsolható lcndítőtömeg legyen beiktatva, amellyel 30 az energiát tárolhatjuk s azt szükség szerinti helyen és időben felhasználhatjuk. 1. Hajtószerkezet járművek lábbal vagy kézzel való hajtására, amelyet a mozgatószervek ós az erőt-áitvivő szerke- 35 zet közé beiktatott, nagy tehetetlenségű lendítőtömeg ós kapcsolószerkezeit jellemez. 2. Az 1. igénypont szerinti hajtószerkezet foganatosítási alakja, lábhajtásra, amc- 40 lyet egy lendítőkerékkel forgattyúk és hajtórudak útján kapcsolódó két vagy több hajtópedál jellemez. 3. A 2. igénypont szerinti hajtószerkezet olyan változata, amelyet egy vagy 45 több, a lendítőkereket gyorsító kerékáttétellel hajtó további pedál jellemez. 4. Az 1—4. igénypontok szerinti hajtószerkezet foganatosítási alakja, amelyre jellemző, hogy a kapcsolószerkezet az 50 áttételi kerékművekkel felváltva kapcsolódó dörzstárcsákból áll. 5. Az 1—4. igénypontok szerinti hajtószerkezet, foganatosítási alakja, amelyre jellemző, hogy a kétrészű lendítőkerék 55 középső része lánc- vagy szíjkereket képez, mely kettős dörzsefelületű koronggal kapcsolódik és ez utóbbi két oldalán vannak az áttételi kerékművek dörzstáresái elrendezve. 60 1 rajzlap melléklottel.