114364. lajstromszámú szabadalom • Üzemi eljárás és berendezés villamos erőátvitellel hajtott járművekhez

— természetesen fordított sorrendben —• (lassítás) fékezés esetén is. A motorok rövidrezárt forgórésze bármely ismert szerkezetű lelhet, célszerű 5 azonban a nagy nyomatékkal induló elrendezéseket használni, pl. két vagy többkai itkás forgórészek vagy áramkiszorítós (skineiíekíusú) forgórészek alkalmazandók. Különösen az utóbb említett áramki-10 szorítós forgórész alkalmazható célszerűen, minthogy ennél a forgórész fémtekereseláse aránylag a legnagyobb tömegű, minek következtéiben indításkor a fejlődő meleg a legkisebb melegedést idézi elő. 15 Menetközben azután a tekercselésből a meleg a forgórész vastestének adódik át, illetve a forgórész hűtésével távolítható el. A forgórész hűtésére alkalmazható bármily ismert mód, természetes vagy mes-20 terséges ventiláció (esetleg a motorok álló állapotában is), sőt esetleg mesterséges vízhűtés is. A forgórész tekercselésének hőkapacitása esetleg mesterségesen is növelhető a 25 gombolyitással közvetlen fémes, illetve jó hőközvetítő összeköttetésben álló minél nagyobb fémtömegek alkalmazásával. Ez elérhető pl. nagy keresztmetszetű, nagyobb fajlagos ellenállású gombolyítási anyag-30 gal, vagy a rudak vagy a rövidrezáró gyűrű ellenállásának pl. beíűrészelésekkel vagy más hasonló módon való megnövelésével. Természetesen gondoskodni kell arról, hogy a rotor rövidrezárt gombolyítása 35 a hőtágulás következtében a rotor vastestében mind tengelyirányban, mind sugárirányban szabadon elmozdulhasson. Ennek megfelelően a vastest hornyait sugárirányban a rudak méreténél a rövidre-40 záró gyűrűk tágulásának megfelelően célszerűen nagyobbra kell készíteni, tengelyirányban pedig biztosítani kell a rudak tengelyirányú csúszásainak lehetőségét. A motorok a hajtandó tengellyel akár 45 közvetlenül, akár pedig bármily ismert hajtással, pl. fogaskerékhajtással lehetnek összekötve. Miután a motorok súlya és ára annál kisebb, minél gyorsabb fordulatú motoro-50 kat alkalmazunk, különösen, ha ez a gyors fordulatszám 4 vagy 6 pólussal oldható meg (ami azonos fordulatszám mellett tudvalevőleg olcsóbb, mint kétpólusú motor alkalmazása esetében), a motorok 55 hajtására való váltóáram periódusszámát célszerű a normálisan használatos (42—60) periódusszámnál magasabbra (pl. maximális sebességnél 100—150-re) választani, aminek azonfelül még az is az előnye, hogy két kalitkás, illetve áramkiszorítós 60 forgórészek indítási, viszonyai nagyobb periódusszámnál jobbak. A motorok és a tápláló generátorok tetszőleges fázisszámra, pl. két- vagy háromfázisra is készíthetők s amennyiben ez a 65 pólusátkapcsolásnál előnyös, alkalmazható az egyes pőlusszámoknál esetleg különböző fázisszám, sőt különböző periódusszám is. A motorokat tápláló generátor lehet egy 70 erőgépről hajtott generátor, vagy több erőgépről hajtott közös egység, illetve több különálló egység, amelyek a motorokat vagy párhuzamosan kapcsolva látják el árammal, vagy pedig minden generátor 75 külön egy motort vagy egy motorosoportot táplál. Iiogv a motor indításkor a megfelelő nyomatékot ki tudja lejteni, a generátorok gerjesztését ennek megfelelően szabá- 80 lyozni (növelni) kell. A gerjesztésszabályozás, akár a motor fordulatszámától, illetve slipjétől vezérelve, akár pedig a gyorsulástól (vagy esetleg feszültségtől) vezérelve, önműködővé is tehető. Alkal- 85 mazható azonban természetesen kézi sza- . bályozás is. Az erőgép fordulatszámát az előzők szerint akkor célszerű emelni, ha a motor a szinkron fordulatszámot már közel el- 90 érte. hogy így a rotorveszteségek csökkenthetők legyenek. Ez a szabályozás történhetik szintén kézzel, célszerűen azonban önműködővé is tehető oly módon, hogy az erőgép fordulatszáma csak akkor 95 gyorsítható, ha a motor slipje már kicsiny. A motor nyomatéka és az erőgép fordulatszáma célszerűen egy közös szervvel vezérelhető, mely pl. úgy van kiképezve, hogy míg a motor kis fordulat- 100 számmal jár, illetve slipje nagy, a vezérlő szerv kapcsolásával a generátor gerjesztése és ezáltal a motor indítónyomatéka növekszik, az erőgép fordulatszáma azonban lényegesen nem tud növekedni. A slip 105 csökkenésével viszont a gerjesztés önműködően normális értékre csökken, egyben a szabályozó szerv az erőgép fordulatszámát akár a. regulátorral, akár más módon való befolyásolással emeli. 110 A slip nagyságától függő különböző ténykedések elvégzésére szükséges a slip mérése, illetve valamely berendezés alkalmazása, amely a slippel arányos segéderőt, pl. feszültséget hoz létre. Ez célszerűen 115 elérhető pl. két fordulatmérő dinamó alkalmazásával, melyek pl. egymás ellen kap-