114305. lajstromszámú szabadalom • Villamos állomás-jelző készülék járművekhez

Megjelent 1936. évi május hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 114305. SZÁM. VIT/j. OSZTÁLY. — H. 9390. ALAPSZÁM Villamos állomásjelző készülék, járművekhez. Herkay Ottó lapszerkesztő Budapest. A bejelentés napja 1935. éri julins hó 23-ika. Az állomások sorrendjét nem ismerő utas sokszor csak akkor tudja meg, hogy a vonat megérkezett arra az állomásra, ahel neki ki kell szállnia, mikor már a 5 vonat megállott. Ezen a hátrányon úgy lehet segíteni, hogy a vasúti személykocsikat a soron következő állomások sorszámát feltüntető jelzőkészülékkel látjuk el. 10 A találmány a. fent, leírt célra olyan jelzőberendezés, mely a személykocsikban elhelyezett jelzőtáblából ós a jelzőtáblába beszerelt, a soron lévő állomás sorszámát mutató, villamos távműködtetésű számlá-15 lóműből áll. A jelzőberendezés felszerelése esetén a fejállomásból kiinduló vonalaik mentén fekvő állomások megfelelő egymásután következő sorszámot kapnak, mely sor-2o szám az állomás nevével együtt fel lehet <•• tüntetve az utasoknak kiszolgáltatandó jegyen is. Az utas tudja, hogy ő pl. a 12. sorszámú Ceglédre utazik, akkor egész nyugodtan alhat, vagy olvashat, vagy be-25 szélgethet, míg csak a 11. sz. állomás elhagyása után a számlálómű nem jelzi, hogy a soron lévő állomás sorszáma 12. A találmány példaképen! kiviteli alakját a mellékelt rajz ábrái szemléltetik. És 30 pedig: az 1. ábra a villamos jelzőkészülék jelzőtáblája az állomás sorszámát mutató szám -lálóművel. A 2. ábra magyarázó ábra. A 35 3. ábra a villamos számlálómű szerkezeti rajza oldalnézetben a működtető nyomógombokkal. A 4. ábra a villamos számlálómű előnézete. Az 5. ábra az automatikus működtetéshez 40 szükséges lejtős felfutású ütköző a hozzávaló görgős nyomógombbal. • • - >. Az 1. ábrán (1) a megfelelő figyelmezr tető szöveggel ellátott jelzőtábla, meiy a vasúti személykocsi megfelelő szembeötlő 45 helyén helyezendő el. E tábla (2) kivágásai előtt a számlálómű számkorongjainak homloklapjai láthatók. Hogy a számkorongokhoz avatatlanok hozzá ne férhessenek, a jelzőtábla kivágásai fémkeret be 50 foglalt (3) üveglappal vannak elzárva. A vonatnak a fejállomásról pl. Budapest nyugati pályaudvarról való kiindulásakor valamennyi kocsi számlálóműve a, fejállomás sorszámát (1) mutatja. (Lásd a 55 2. ábrát.) Amint a vonat a pályaudvart elhagyta, a később leírandó módon áramimpulzust. kap a számlálómű és eggyel magasabb számot, kettőt mutat, vagyis a soronlévő Városliget megálló sorszámát. 60 Ugyanígy minden állomás elhagyásakor ugrik egyet a sízámlálómű és pl. Cegléd előtt és Cegléden 12-t, Nagykőrösön 13-t, Kecskeméten 14-t jelez. Visszafelé jövet a sorszámok mindig csökkennek. 65 A 3. és 4. ábrán látható a számlálómű. A (4, 5, 6, 7) számkorongok ismert módon, lazán vannak a (8) tengelyre felhúzva és egymáshoz 1:10 áttétellel csatlakoztatva, még pedig úgy, hogy míg a (7) tárcsa egy 70 egészet fordult, a fordulatának utolsó tizedrésze alatt fordul a (6) tárcsa egy tizedet. A (7) tárcsa a (9) üreges tengely révén \