114244. lajstromszámú szabadalom • Berendezés levegőnek vagy másközegnek, különösen égési erőgépek hűtőlevegőjének szállítására vagy sűrítésére

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 114244. SZÁM. V/D/2. OSZTÁLY. — I). 4732. ALAPSZÁM. Berendezés levegó'nek vagy más közegnek, különösen égési erőgépek hütőlevegőjének szállítására vagy sűrítésére. Daimler-Benz Aktiengesellschaft cég', Stuttg-art-llntertürkheim. A bejelentés napja 1935. évi október hó 9-ike. Németországi elsőbbsége 1934. évi október hó 20-ika. A találmány berendezés levegőnek vagy más közegnek, különösen égési erőgépek hütőlevegőjének szállítására vagy sűrítésére. A találmány szerint lengés-5 csillapítót, amely pl. a iforgattyútengely forgási lengéseit csillapítja — ventilátornak vagy kompresszornak alakítunk ki. Igen előnyösen lehet ezt a felhasználandó teljesítménynek megfelelően a mo-10 torkenőolaj hűtésére értékesíteni. A találmány előnye, hogy nincs szükség külön ventilátorra és hogy a már meglevő lengéscsillapító felhasználásával egyéb célokra helyet takarítunk: 15 meg, valamint az egész elrendezést egyszerűsítjük s olcsóbbá tesszük. A mellékelt rajz a találmány szerinti berendezésnek példaképpen két foganatosítási alakját égési erőgépek olajhűtésé-20 hez vázlatosan tünteti fel. Az 1. ábrán (a) a motor, (b) a forgattyútengely, (c) a lendítőkerók, (d) pedig a gép elején elhelyezett és pl. súrlódással működő lengéscsillapító, melynek lendítő 25 tömegén (e) szállító szárnyak vannak. A levegő elől, az (f) nyíláson áramlik be és azt az (e) szárnyak a gép (h) olajtárán áthaladó i(g) vezetőcsöveken nyomják keresztül, miközben a gépet kenő olaj ha-30 tásos hűtést kap. A gép hátsó oldalán a hűtőlevegő az (i) nyíláson át a gépből a szabadba jut viassza, vagy pedig azt további célokra hasznosítjuk, pl. a gép szívócsövéhez visszük. A 35 2. ábrán ismét (a) a motor, (c) a lendítőkerék tokja, (k) pedig az olajhűtőként kialakított kenőolajtartály, melybe az (1) kenőolajszivattyú a kenőolajat az olaj tárból bevezeti, illetve amelyből a szivattyú az olajat a gép kenendő he- 40 lyeire szállítja. A lengéscsillapító most is ventilátor, mely a hűtőlevegőt az (m) vezeték révén az olajhűtőhöz szállítja. Utóbbi mögött a levegő a szabadija jut vagy azt egyéb célokra használjuk fel. 45 A lengéscsillapító a motor tetszés szerinti helyén lehet. A szállító szárnyak is a külső lendítő tömeg helyett a tengellyel szilárd kapcsolatban együttforgó részhez is lehetnek kötve vagy azokat mint a 50 lengéscsillapító két részét összekötő karokat is kialakíthatjuk; ekkor a külső lendítő tömeget a szállító szárnyakat alkotó karok pl. súrlódás révén viszik magukkal. 55 Alkalmas esetekben a lengéscsillapítót egyéb célokra is hasznosíthatjuk, így pl. a motorhengerek öblítésére és töltésére, azok hűtésére, nyomólégtárolók feltolté-' sére (pl. fékekhez, tengelykapcsolókhoz, 60 szállítószervekhez vagy nyomóléggel működtetett egyéb szerkezetekhez). E feladatokat a lengéscsillapító egyedül vagy mint járulékos berendezés végzi. A lengéscsillapítót esetleg mint folyadékszi- 65 vattyút vagy mint villamos áramfejlesztőt, stb., is felhasználhatjuk. A találmány főként jármű- és repülőgépmotoroknál, de minden egyéb tekintetbe jöhető célra is alkalmas. 70