114218. lajstromszámú szabadalom • Kicserékhető sarus féktuskó

MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 114218. SZÁM. V/b. OSZTÁLY. — T. 54i4bl. ALAPSZÁM. Kicserélhető sarus féktuskó. Thode Albert kereskedő Hamburg-. A bejelentés napja 1935. évi április hó 26-ika. A találmány főleg vasúti járművekhez való, cserélhető sarus fémtuskó. A vasúti járművek fékei mindeddig többnyire egy daraibban öntött tuskók vol-5 tak, noha ezek hátránya, hogy tartójukba illesztésükkor pontosan kell azokat beállítanunk, mert máskülönben egyoldalasa n és ferdén kopnak, úgy hogy csakhamar kicserélendők. Midőn a tuskók egyoldalasan 10 és ferdén kopnak, természetesen fékezőhatásuk is szerfölött csökken, amiből könnyen származhatnak balesetek A tuskóesere a pontos beállítás szüksége folytán körülményes, időrabló és költséges. Isme-15 retesek cserélhető sarus féktuskók is, amik azonban nem szoríthatták ki a forgalomból az: eigyrészű fémtuskókat, mert számos hátrányuk van. így pl. a féksaru és tartója közötti, csavarokkal, csapokkal, vagy 20 a két alkatrésznek fecskefark szelvényű egymásbakulcsolódásával létesített összeköttetés még mindig körülményes biztosító intézkedéseket kíván meg, amikhez ékek, sasszögek, vagy egyéb rögzítő szervek 2b szükségesek. További hátrány, hogy túlnyomórészt vagy egészben a felerősítő és rögzítő szervek veszik fel a sarunak a fékezés folyamán fellépő húzó és nyomó vagy nyíró igénybevételeit. Amellett a 30 saruk cserélése, úgyszintén felerősítése is igen körülményes és időtrabló, mert tartamukra a járműveket ki kel vonnunk az üzemből és valamely műhelybe kell juttatnunk. Az eddig ismeretes cserélhető fék-35 sarak közül számosnak szerkezete olyan, hogy a saruk csupán kevésbé, hozzávetőleg csak félig koptathatók el. Hátrányuk végül, hogy a tartó fel erősítőhelyére külön megmunkálás után kell beillesztenünk a sarukat. 10 A találmány úgy küszöböli ki e hátrányokat, hogy a cserélhető sarus féktuskók saruinak a fékezőfelülettől visszahajlított végei olyként vannak oldhatóan összekötve tartójukkal, hogy e két alkatrész egyike 15 közrefogja a másikat és — mindkettejük üzemi helyzetének biztosítása céljából — oldható, azonban a féksaru kopási körzetén kívül eső rögzítő szervek vannak az összekötőhelyeken. így pl. a sarutartónak oly 50 fészkei vannak a fékezőfelület végeiben, amelyek könnyen kivehetőleg, úgy fogják a féksarú hátrahajlított vagy hátragörbített végeit, hogy a fészkek veszik fel a fékezéskor fellépő fékező, nyíró és húzó erő- 55 ket ós átszármaztatják azokat a sarutai'tóra. A rajzok vázlatosan és többnyire részlegesen tüntetik fel az új szerkezet néhány kiviteli példáját. Az 6'0 1. ábra cserélhető sarus féktuskó oldalnézete. A 2. és 3. ábra az 1. ábrabeli A—B, illetve C—D vonal irányában vett metszet. A 4. és 5. ábra két más kiviteli alak oldal- 65 néze t e. A 6. ábra az 5. ábrabeli E—F vonal szerinti metszet, ahol ék és sasszög biztosítja a sarút, A 7. és 8. ábra a féksaru-biztosítás más 50 módjának felülnézete, illetve oldalnézete. A 9. ábra más kiviteli alak oldalnézete. A 10. és 11. ábra a féksaru és tartója közötti összeköttetés egyik módjának oldal- 75 nézete, illetve homloknézete.