114215. lajstromszámú szabadalom • Kilométerszámláló vasúti járművekhez

MAGYAR KIRÁLYI #Síg|J| SZABADALMI BIRŐSlS SZABADALMI LEÍRÁS 114215. SZÁM. VII/c. (V/l).) OSZTÁLY. — S. la690. ALAPSZÁM. Kilométerszámláló vasúti járművekhez. Siemens-Schuckertwerke Aktiengresellschaft, Berliii-Siemeiisstadt. A bejelentés napja 1934. évi december hó 11-ike. Németországi elsőbbsége 1933. évi december hó 11-ike. A találmány kilométerszámláló vasúti járművekhez, melynek a számlálóművet hajtó, körhagyó zárosával működtetett kilincsműve van. A számlálómű a jármű-5 tengely körülforgásának számát határozza meg. Hasonló elv alapján működő kilométer számlálók már ismeretesek. Az ismert számlálóknak élettartama azonban aránylag rövid. Ennek oka elsősorban az, 10 hogy a számláló alkatrészeit a vasúi; üzeme közben lökések és rázkódások érik, amelyek lengéseket okozhatnak, és a kilométerszámlálók mérési pontosságát is befolyásolhatják. 15 A találmány szerinti kilométerszámláló olyan kiképzésű, hogy élettartama a már ismerteknél lényegesen nagyobb és lehetővé teszi a megtett útnak pontos mérését bármilyen körülmények között is. 20 A találmány szerint ezt xigy érjük el, hogy a számlálóművet, mely rendszerint, a tengelycsapágy tokján belül elrendezett, kenőanyagban rendezzük el. A kenőanyagnak a hatása az, hogy a kilométer^ 25 számláló részeinek mozgását csillapítja, úgy hogy a fellépő rezgések gyakorlatilag azonnal csillapodnak. Ezenkívül a kenőanyag a számlálómű részeit nagyobb mértékű kopással szemben is megvédi. 80 A kilométerszámlálót előnyösen a tengelycsapágy tokjában levő kenőanyagban helyezzük el, mely a tengelycsapágyat keni. A kilométerszámlálót azonban a tengelycsapágy külön terében is elhelyezhet-85 jük, mely a tengelycsapágy tokjának bel -ő terétől fallal elválasztott és külön kenőanyaggal megtöltött. További előnyös elrendezés az, hogy a: kilométerszámlálóművet a csapágytokbóJ eltávolítható, a csapágyolaj tárolására 40 való olajtartányba helyezzük. Az alábbiakban a találmányt részletesebben két kiviteli alakja kapcsán magyarázzuk, melyeket a rajz 1—4. ábrái mutatnak. Az 45 1. ábra a számlálómű vázlatos kialakítását, továbbá annak a jármű tengelyével való kapcsolatát mutatja. A és 4. ábrák a csapágytokba beépített számlálómű és olajtartány hossz- és keresztmetszetei. A 2. ábra a kilométerszámlálóműnek a csapágy olajtartányában való elrendezését és abban való rögzítését nézetben mutatja. 55 Az 1. ábrában (l)-el a vasúti jármű egyik tengelyének végét jelöltük. E tengely homlokfelületén a keskeny (2) tárcsát (3) csavarokkal körhagyóan rögzítettük. A (2) tárcsa átmérője nagyobb, mint go az (1) tengely átmérője. A (2) tárcsa palástjával a kétkarú emelőként kiképezett (5) kapcsolóemelő (4) csapja érintkezik. A. (4) csapot hordó emelőkarral szemben levő (6) emelőkar a vele párhuzamosan elren- 65 dezett, ós (7) résszel vele összekötött (8) emelőkarral együtt a (10) kapcsolókilincs (9) tengelyét hordja. A (10) kapcsolókilincset (11) rugó (13) kilincskerék (12) fogaiba szorítja. Az (5) kapcsolóemelő (7)-el 70 jelölt részére (14) rugó hat és ia (4) csapot állandóan a (2) tárcsa palástjához szorítja. A (13) tárcsa mellett a (15) zárókerék elhelyezett, melynek (16) fogaiba