114181. lajstromszámú szabadalom • Lábítóhajtás kerékpárokhoz

2 114181. Iódó (4) pofákkal egyenesben vezetve, ideoda mozog. A (2) forgattyúrész külső végében az (5) lábító (6) forgáscsapja ágyazott, míg belső vége a (7) fejjé bővül, melyben a körívalakú (8) vezetőhorony van. Az (i) forgattyúrész a (9) kerékpárvázban ágyazott (10) hajtótengelyre ékelt és így a szokásos ,(11) hajtó lánckerékkel együtt forogva, a forgattyú segélyével a kerékpárt hajtja. A kerékpárvázzal pl. a (12) kar útján a (13) fogaskerék szilárdan összekötött. Ez az álló fogaskerék, mely az alább leírandó bolygókerékáttétel napkereke, a köralakú (14) fejjé kiképezett (1) forgattyúrészben forgathatóan ágyazott (15) tengelynek a váz felé fordított végére ékelt i(16) bolygókerékkel kapcsolódik (3. ábra). A (15) tengely másik végére a (17) bolygókerék ékelt, mely a (10) tengelyen szabadon futó (18) fogaskeréken gördül. Utóbbihoz a (19) kar szilárdan erősített, melynek (20) pecke a (8) vezetőhoronnyal kapcsolódik. A forgattyúkar (14) feje a (21) perem révén tokszerű kiképzésű. A tokra a (22) fedél erősíthető, pl. csavarolható, úgy, hogy a hajtószerkezet pormentesen elzárható, sőt esetleg olajban futhat, de ellenőrzés és javítás céljából könnyen hozzáférhető. A 2. ábra a hajtószerkezetet a (II) helyzetben (1. ábra) mutatja. Itt a (2) forgattyúkarrész és vele az Í(5) lábitó külső véghelyzetét, foglalja el, a forgattyúkar a, maximális (L) hosszra nyúlt ki, tehát a láb a maximális nyomatékot tudja kifejteni. A (18) fogaskerékhez erősített (19) kar (20) csapja a (8) körhorony középső pontjában van. Ha most a láb az (5) lá,bitót a (Pl) nyíl irányában lefelé tapossa, akkor a, (17) bolygókerék a viszonylag helytálló (18) fogaskeréken legördül és a (2) forgattyúrész, az (1) forgattyúrésszel, továbbá a (3, 4) egyenes vezetékkel vezetve, valamint a viszonylag helytálló, a (8) vezetőhoronnyal kapcsolódó (20) csappal vezéreltein befelé mozog, míg csak a (20) csap a <8) horony végéhez, vagyis a (III) helyzetbe nem ért. Ugyanekkor ,a (2) forgattyúrésznek a (4) pofákat összekötő (23) fala a <3) ütközőt eléri és ez a (2) forgattyúrész befelémozgását határolja. A forgattyú most az (1) hosszra tolódott össze és löketének baloldali (hátsó) részében ezt a hosszt meg is tartja. A (17) bolygókerék ugyanis a <18) keréken tovább gördül és a forgattyúval együtt tovább mozog. A (20) csap viszont a (8) horonyban, mint körvezetékben mozog tovább és így a i(2) íorgattyúrészt az (1) íorgattyúrószihez képest az (1) hosszban elreteszeli. A 4. ábra a visszafelé menő löketnek közbenső helyzetét mutatja, mely ,az 1. ábrán a (IV) helyzetnek felel meg, ahol a (20) csap ismét a (8) vezeték középső pontjában van. Az (I) helyzet elérése után a (8) horony, mely a (III) helyzettől az (I) helyzetig ,a (20) csap részére körvezeték volt és mely a,z egész működés alatt önmagával párhuzamosan tolódik el, a horony megfelelő végéhez ért (20) csap ütközője. Ha tehát a lábitót tovább tapossuk, akkor a (2) forgattyúrész egészen a (II) helyzet eléréséig kényszermozgásúan kifelé tolódik és meghosszabbodik, míg a (II) helyzettől a (III) helyzetig a, (20) csapnak a (8) vezetőhoronyra gyakorolt nyomása következtében befelé tolódik és megrövidül. Ugyanezt a hatást az 5—7. ábrán feltüntetett megoldásnál excenteres hajtóművel is elérjük. A forgattyúkar ennél a megoldásnál két (1', 2') részből van, melyeket a (24) csap egymással csuklósan köt össze. Az (5) lábitó (6) forgásesapja a (2') forgattyúrész végén ágyazott. Mint a 6. ábrából látható, az (1') forgattyúrész kettős elrendezésű és az alább ismertetendő elemeket kétoldalt közrefogja. A (9) kerékpárvázban ágyazott (10) tengelyre a (11) hajtó lánckerék ékelt. Ugyancsak erre a tengelyre ékeltek az (1') forgattyúrész,ek is, úgy hogy ezek forgatásakor a (11) lánckerék forgó mozgást végez és a kerékpárat hajtja. A (9) vázhoz erősített i(12) kar a (25) excenter-tárcsát tartja, mely tehát a vázzal elforgathatatlanul összekötött. Az (1') forgattyúrész,eket tartó (10) tengely a (25) excenter-tárcsán lazán megy keresztül, úgy hogy a forgattyúkar az állva maradt excenterben elforoghat. A két (1') forgattyúrész a végén a (26') excenter-gyűrűvé kiképezett (26) vezérlő rudat fogja közre, melynek szabad vége a (27) csap útján a (28) csuklós hevederrel összekötött. A (28) heveder másik i végét a (29) csap a (2') forgattyúkarral köti össze. Mint a 6. ábrából látható,- a <2') forgattyúkar kettős elrendezésű és a (28) hevedert közrefogja.