114172. lajstromszámú szabadalom • Futómű és alváz, főleg pótkocsikhoz
(30) támasz a 6. ábrán látható megoldásnak megfelelően a (31) cső segítségével a (32) gumitömlőben van rugózva és a (2) cső belsejében (33)-nál ágyazott. A (2) csőben (34) nyílás van, amelyen át a (30) támasz kinyúlik. A (4) rúdalakú rugók helyett minden esetben gumiból álló torziós rugókat is használhatunk. Ezeket a 6. és 8. ábrán látható módon szilárdan megerősíthetjük közvetlenül a (2) keresztcsövön kívül és a támasszal összekötött (27), illetve (31) hüvely belsejében, de; külön ágyazótokot is betolhatunk a (2) cső belsejébe. Ez az ágyazótok a (10) elál 1 í t ób e remde z és s el úgy kapcsolható, hogy a (2) cső belsejében elfordítható legyen és így ugyanazt a hatást létesítse, amelyet az 1—3. ábrával kapcsolatosan a (4) torzió-rugó (8) helytálló pontjainak az elállítására vonatkozólag leírtunk. A rajzon feltüntetett és leírt megoldási, alakok egymással felese,rélhetők, különösen pedig a különböző rugózási módokat ós elállítási lehetőségeket kombinálhatjuk a különböző kerékelrendezésekkel. Szabadalmi igények: 1. Jármű, amelynek alváza középső hoszszanti tartó ós amelyre jellemző, hogy a futómű az üreges tartóval a vele szilárdan összekötött és egy síkban fekvő üreges kereszttartók révén csuklósan kapcsolódik, amelyekben a kerekek lengő karokon ágyazottak. 2. Az 1. igénypont szerinti jármű változata, amelyre jellemző, hogy a futómű rugózása a támasztókarokat tartó tor-3. Az 1. ós 2. igénypont szerinti jármű változata, amelyre jellemző, hogy a torziós rugóknak az alvázon helytállóan megerősített része a magasság, illetőleg karakterisztika megváltoztatására, előnyösen a hosszanti (1) középső tartó belsejében1 elhelyezett közös (10) elállítóberendezés révén beállítható. 4. Az 1. és 2. igénypont szerinti alváz változata, főként kettőnél több kerékpárral felszerelt járművekhez, amelyre jellemző, hogy egy-egy keresztcsőből különböző oldalakra több támasztókar nyúlik ki, és ez utóbbiak egymáson áthatoló torziós rugókkal csuklósan iüggnek össze. 5. Az 1., 2. és 4. igénypont szerinti alváz változata, amelyre jellemző, hogy az egymáson áthatoló torziós rugók közül a külső gumitömlő, a belső pedig elcsavarodó rúd. 6. Az 1., 2. és 4. igénypont szerinti alváz változata, amelyre jellemző, hogy a keresztcső belsejében a támaszok csapágyai egymás mögött olyan elrendezésűek, hogy a külső rugó csapágya közelebb van a középső hosszanti tartóhoz és a hozzátartozó támasztókar a (2) keresztcső nyílásán áthatol. 7. A megelőző igénypontok bármelyike •szeriinti alváz változata, amelyre jellemző, hogy a keresztcsöveken csuklósan megerősített kerekek hajtását a támasztókarok tengelyét alkotó tengelyek és fogas, illetve lánckerekek létesítik, mimellett a (18) hajtótengelyek áthatolnak az üreges torziós rugókon. 1 rajzlap melléklettel.
