114109. lajstromszámú szabadalom • Gázfejlesztő berendezés égési erőgépekhez

ragókkal terheltek és csuklócsapokon ülő fogantyúk segélyével működtetnek. Az Ic. ábra a generátort az adagolószerkezettel együt két, egymásra merőleges nagyobb léptékű metszetben és alaprajzban szemlélteti. Minden generátorakna alsó végét (12) rostély zárja el, amely lecsappanthatóan van a generátorkarnrán rögzítve és melyet (13) rúd köt össze az ugyancsak lecsappantható hamugödörajtóval vagy a hamugödör fenekével. A hamugödör fenekét három (10) kar reteszeli el a záróhelyzetben. E karok a fedőzár (46) karjai módjára működtetnek és a hamugödör falának kivágásaiba fogódznak, illetve annak kivágásaiból kikapcsolódnak. A rostélyon, illetve a (13) rúdon (15) villamos ellenállás vagy izzótest is kilengethetően van rögzítve, amely célszerűen az égési erőgéphez tartozó elektromos gyújtószerkezet áramkörébe kapcsolt. A gázfejlesztéshez szükséges vízgőzt a (6) csőben fejlesztjük (I. ábra), amely a generátor samottbélésének alsó, legforróbb részét áttöri és a hamugödörbe tor kol. A (6* csövet a (VI) tartály táplálja vízzel, mely tartályból a víz a (35) fojtószerkezeten át cseppenként jut a (6) csőbe, me.'yben a magas hőfok folytán azonnal gőzzé alakul át. A gyűrű alakú (7) kamra alsó részéből csővezeték ágazik el a sűrítő- és szűrőkamrába. Az elágazó vezetékbe iktatott (9) szita vagy háló az esetleg tova vitt tisztátlanságokat tartja vissza. Mint a Ila. ábra mutatja a (24) sűrítőkamrát szitaalakú fal választja el a (25) szűrőkamrától. A gáz a (21) nyíláson áramlik a (24) kamrába, ebben lehűl és a.z esetleges kondenzátum a (26) lefolyatócsövön távozik. Ez a cső szifonszerűen hajlított és folyadékzárat alkot, amely meggátolja légköri levegő beáramlását. A (25) kamrában elhelyezett szűrőtest célszerűen acélforgács vagy vékony acéldrót. A gáz a (22) csőtoldaton át távozik a szűrőkamrából és a tisztítószerkezetbe áramlik, amelyet a Illa. ábra függélyes metszetben, oldalnézetben és alaprajzban szemléltet. A tisztítószerkezet három (27, 28) és (29) kamrából áll. A falak útján egymástól elválasztott kamrák a válaszfalakban felváltva, fent és lent elrendezett nyílások útján közlekednek egymással. A (27) kamra célszerűen ugyanolyan szűrőanyaggal van megtöltve, mint a (25) kamra és a fenék fölött fekvő szitabetétje van úgy, hogy a szitabetét alatt sürítőtér keletkezik, amelyből az esetleg keletkezett kondenzátum a fenékhez csatlakozó, szifonszerű lefolyatóesövön át távozik. A (28) kamrában három egymás fölött fekvő, tárcsaalakú szűrőtest van. A gáz utolsó szűrése a. (29) kamrában történik, amelyben a szűrőanyag faforgács vagy fagyapot. A szűrőanyag két szitaszerűen lyukgatott lemez között foglal helyet. A tisztított gáz a (31) csőtoldaton távozik az utolsó kamrából, ahonnan az égési erőgép előtt elrendezett (37) keverökamrába kerül (Va. ábra). A keverőcső (45) csőtoldatán áramlik bo a levegő, amely a (33) csappantyúval szabályozható. A keverőcső a (38) csappantyú útján az erőgép égési teréhez menő vezetékkel közlekedik. A (38) csappantyú mögött a (48) benzinelgázosítótól (V. ábra) elágazó vezeték torkol a keverőcsőbe. A (48) elgázosítót elzárható vezeték köti össze a (35) benzintartállyal. Hogy a gázt más szénhidrogénekkel dúsíthassuk, még egy, borszesszel, nyersolajjal, petróleummal vagy más eféle folyékony tüzelőanyaggal megtöltött (49) tartályt is elrendezünk. A (49) tartályból (42) fogantyús (41) fojtó- vagy (41) csepegtetőszerkezeten át, vezeték ágazik el a (43) kamrába (Va, ábra), amely a motor kipuffogó gázaitól átjárt (34) térhez csatlakozik. E kamrából a (34) teret áttörő (44) cső vezet a (37) keverőcsőhöz. A forró kipuffogógázok elgőzölögtetik a folyékony tüzelőanyagot, úgy, hogy ez gáz alakjában keveredik a keverőcsövön átáramló gázelegyhez. A keverőesőbecn elrendezett (38) fojtócsappantyú lehetővé teszi az égési kamrába betáplált gázáram szabályozását. A IVa. ábrán szemléltetett ventilátor a szükséges légmennyiséget oly nyomással táplálja be a hamugödör fölé, a generátortérbe, hogy a fejlesztett gáz, amely egyrészt a ventilátornyomás és másrészt a motor szívóhatása alatt áll, egyenletesen áramlik a berendezésen át és az égési erőgépet állandóan és egyenletesen táplálja. Mivel a ventilátort az égési erőgép közvetlenül hajtja, fordulatszáma és így szállítási teljesítménye is a motor mindenkori fordulatszámától függ, úgyhogy ily módon a gázfejlődés is szabályozódik. A hamugödörben a ventilátorvezetékből a (11) nyíláson át kiáramló levegő végigsíirol a cső torkolatán, vízgőzzel terhelődik és a rostélyon át a geiierátoraknába jut, ahol a gázfejlődés végbemegy.