114069. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági berendezés égési erőgépekről hajtóműáttétellel hajtott járművekhez
MAG TAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 111069. SZÁM. V/a/3. OSZTÁLY. — TJ. 6882. ALAPSZÁM. Biztonsági berendezés égési erőgépről hajtóműáttétellel hajtott járművekhez. Schweiz. Lokomotiv- & Maschinenfabrik cég1 Winterthur. A bejelentés napja 1935. évi májas hó 13-ika. Németországi elsőbbsége 1934. évi május hó 14-ike. Ismeretes járműveken oly biztonsági berendezések elhelyezése, amelyek veszély esetén önműködően indítják meg a fékezést és a hajtóerőt kikapcsolják. Ilyen berendezések pl. a Totmann-készülék, amely működésbe lép, ha a vezető elájul, ilyen továbbá az önműködő vonatbiztosító, a vészfék, a gyorsfék stb. Elektromos hajtású járműveknél a hajtóerő igen egyszerű módon kapcsolható ki azzal, hogy a főkapcsoló a motorokba való árambevezetést megszakítja; ugyanez a mód elektromos erőátvitelű égési erőgépeknél is rendelkezésre áll. Hajtómű-áttételes égési erőgépről hajtott járműveknél a legegyszerűbb volna a felsorolt biztonsági berendezéseket a motorba tüzelőanyagot betápláló csap működtetésére felhasználni. Az ily berendezés azonban túl lassan hatna, úgy hogy a motor a tüzelőanyag betáplálásának megszakítása ellenére, bizonyos ideig még hajtaná a járművet, azután is, hogy a biztonsági berendezés a fékezést megindította. E hátrány megakadál yozására a találmány szerint, igen előnyös módon, a motorról a hajtótengelyre való erőátvitelt alkalmas kiváltószerkezettel szakítjuk meg, amely abban a pillanatban lép működésbe, amikor a biztonsági készülékek valamelyike reagál. Emellett a hajtókerekekre való erőátvitelnek megszakítása az átvivő-berendezés legalkalmasabb helyén, főkapcsolós hajtóműveknél, pl. a főkapcsoló kiiktatásával, nyomóolaj-vezérlésű fogaskerék-kapcsolóknál a mindenkor bekapcsolt fokozati kapcsolónak lazításával, a Föttinger-átalakító módjára szerkesztett hajtóműveknél pedig a frissolajnak a hidraulikus hajtóműbe való betáplálásának megszakításával eszközölhető. A rajz a találmány szerinti biztonsági berendezésnek példaképeni megoldási alakját szemlélteti, még pedig fogaskerekű lépcsős hajtómű útján való erőátvitellel, amelynek egyes áttételeit nyomóolajjal működtetett kapcsolókkal iktatjuk be. A vázlatosan szemléltetett biztonsági berendezés lényege elektromos járművekhez alkalmas, ismert biztonsági berendezésnek kombinációja oly relével, vagy kiváltóval, amely a nyomóolajat működtető kapcsolóban uralkodó olaj nyomást nullára csökkenti. A (9) nyomószivattyú a (13) készlettartályból' beszívott olajat, a (10) vezetéken át, a (11) elosztócsapba és innen a (16) kapcsolót működtető (14) nyomódugattyút körülvevő hengerbe juttatja. A (11) elosztócsaphoz csatlakoztatható további nyomódugattyiikat a rajz nem szemléltet. Amikor a (2) kerékpárról hajtott (1) Totmann-készülék, vagy valamely ínás (17, 18, 19, 20) biztonsági berendezés reagál, az olajnyomás nullára csökken és a (16) kapcsoló az alább ismertetendő módou kiiktatódik. A (3) kontaktus záródása folytán a (4) telep árama a (6), relé vagy kiváltó (5) tekercsét gerjeszti. Ha a (6) kiváltó pl. elektropneumatikus szelep, ennek cl következménye, hogy a (7) dugattyú eltolódik, amikor is a (8) csap nyílik, úgy hogy a (9) szivattyúból a (12) vezetékbe szállított olaj a (8) csapon át közvetlenül a (13) készlettáriba folyik vissza. Az olajnyomás ekkor nullra csökken ós a (15) rúgó a (16) kapcsolót oldja.
