113788. lajstromszámú szabadalom • Turbosebességváltómű a nyomatéknak erősített önműködő fokozására
hogy a turbinák két koszorúja közül az egyiknek állandóan működő járólapátjai, a másikniaik pedig csupán a turbina lassú járásánál használt elő-5 lapátjai vannak, melyek tengelyirányban eltolhatók és így nagyobb fordulatszámoknál a körfolyamatból eltávolíthatók. 7. Az 1. igényben védett turbóhajtómű 10 foganatosítási alakja, jellemezve az 5. és 6. igénypontokban védett szerkezeteknek! ugyanabban a körfolyamatban való alkalmazásával. 8. Az 5. igényben védett turbóhajtómű 15 foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az állandóan működő terelőlapátok és az előlapátok vagy külön-külön vagy együttesen szabadon forgathatók vagy lefékezhotők. 20 9. Az 5., 6. vagy 7. igényben védett turbóhajtómű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az előlapátok esetleg hasítékokon át nyúlnak az állandóan működő főlapátok vastagított fejei 25 mögé és tengelyirányú betolásuk után magában véve ismert szárnyalakú segédcsatornákat alkotnak. 10. Az 5. vagy 6. vagy 7. igényben védett turbóhajtómű foganatosítási alakja, az-30 zal jellemezve, hogy a fő- és előlapátok egymástól térbelileg el vannak választva. 11. Az 5. vagy 6. vagy 7. vagy 10. igényben védett turbóhajtórnű foganatosítási 35 alakja azzal jellemezve, hogy az előlapátok száma a fedőlapátokénak többszöröse. 12. Az 1. igényben védett turbóhajtómű foganatosítási alakja, tengelyirányban. 40 eltolható terelő- vagy járókoszorúkkal, azzal jellemezve, hogy az eltolható lapátkoszorúk (11) tartótárcsája mellett állandóan sím-a áramveze-tést biztosító, el nem tolható (10) segédkorong van. 45 13. Az 1. vagy 4. vagy 5. vagy 6. igényben védett turbóhajtómű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a tok, esetleg a mag belsejében mechanikus vagy hidraulikus vezérlésű szoros kap-50 csoló van elrendezve. 14. A 13. igényben védett turbóhajtómű foganatosítási alakja, jellemezve dugattyúként vagy hengerként kiképezett, külső nyomásforrással vagy a hajtómű saját nyomásával működtetett (20) laza kapcsológyűrűvel. 55 15. Az 1. vagy 4. vagy 5. vagy 6. igényben védett turbóhajtómű foganatosítási alakja, jellemezve a hajtóműtokon kívül elrendezett külön független kapcsolóval. 60 16. A 15. igényben védett turbóhajtómű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a független kapcsoló a szekunder oldalon van. 65 17. A 15. igényben védett turbóhajtómű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a független kapcsoló áramlási kapcsolóként van kiképezve. 18. Az 1. vagy 4. Vagy 5. vagy 6. igényben védett turbóhajtómű foganatosítási 70 alakja, azzal jellemezve, hogy a szivattyú előtti (o„,. rx ) beömlő sodrat a szivattyú (c„3 . r9 ) kiömlő sodratának több, mint 25%-a, egészen 50/»-ig. 19. A 18. igényben védett turbóhajtómű fo- 75 ganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a beömlő sodrat akkora, hogy a szivaittyúlapátoknak közel sugárirányú beömlővégük van ós egyszerűen hengeralakúan képezhetők ki. 80 20. A 3. igényben védett turbóhajtómű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy működő vezetőszerkezet nélküli menetnél a vezetőszerkezet szekundér részében nagy fékhatás létesítésére a 85 vezetőszerkezetet ismét működésbe hozzuk. 21. A 20. igényben védett turbóhajtómű foganatosítás! alakja, azzal jellemezve, hogy fokozott fékhatás létesítésére a 90 körfolyamatban járulékosain megfelelő fojtóhelyeket helyezünk működésbe. 22. A 20. vagy 21. igényben védett turbóhajtómű foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a primer tengely, 95 esetleg a hajtómotor fékezésével a szekunder részben a fékhatást a lehető maximális értékre fokozzuk. 1 rajzlap melléklettel.
