113768. lajstromszámú szabadalom • Vonó- és ütközőberendezés vasúti járművekhez

sítási alakját a csatolt rajzzal kapcsolatban az alábbiakban részletesen ismertetjük: Az (a) és (b) vonó- és ütközőrudak, me-5 lyeknek másik végeire a kapcsolatfejek vannak erősítve, egy kétrészű (c) házban vannak, melyet egy (d) hüvely fog össze. A ház tetszőleges módon a kocsialváz (x) hossztartóihoz van szilárdon hozzáerő-10 sítve. A (c) házban négy (e, e', í, f') rugóoszlop van és pedig az, (e) és (f) rugóoszlopok az (a) vonórúddal az (e') és (f') rugóoszlopok a (b) vonórúddal állanak összeköttetésben. Az összeköttetést a (g, p, h), 15 illetőleg a (g', p', h') rugólemezek foganatosítják. A (p) és (p') rugólemezek az (e) és (f)), illetve az (e') és (f') rugókat választják el egymástól. A (p) és (p') rugólemezek az (a), illetve (b) vonó- és ütköző-20 rudak (r) és (r') vállaira feküsznek fel, míg a (h) és (h') rugólemezek a vonó- és nyomórudak végein levő (s) és (s') ütközőkre támaszkodnak. Amint ez a rajzból látható húzásnál az (f) és (f') rugók egy-25 általában nincsenek igénybevéve, mert a (p) és (h), illetve a (p') és (h') rugólemezek egymástól való távolságukat megtartják; valójában csak az (e) és (e') rugók nyomódnak kis lökethosszal össze. Nyomás-80 nál ellenben a (g, g') rugólemezeknek a vonó- és ütközőberendezés közepe felé való mozgása az egész (e, e', f, f') rugóműre hat úgy, hogy az egész rugóművet és teljes löket mellett használjuk ki. Nyomás-35 nál a (h, li') rugólemezek a (k) surlódóelemeket egymástól szétfeszítik és ezek a (c) házban levő (m) surlódófelületeknek szorulnak neki úgy, hogy annak ellenére, hogy a (g) és (g') rugólemezek (n) és (n') ütközőfelületeiktől leváltak, a vonó- ói 40 ütközőberendezésnek a járművel való kapcsolata továbbra is megmarad és a jármű nem tud szabadon ide-oda mozogni. Szabadalmi igények: 45 1. Vonó- és ütközőberendezés egymáshoz képest rugókkal rugózott vonó- és ütközőrudakkal, melyet az jellemez, hogy a rugók a vonó- és ütközőrudaknak a járművel való állandó rugózó 50 összeköttetése céljából súrlódási elemeket befolyásolnak és rugólemezekkel úgy vannak felosztva, hogy húzás esetén a rugóműnek csak egy része kis lökettel, nyomásnál pedig az egész 55 rugómű a teljes lökettel lép működésbe. 2. Az 1. igényben védett vonó- és ütközőberendezés foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a rugólemezek- 60 nek a vonó- és ütközőrudakhoz viszonyított mozgását egyirányban a vonó-és ütközőrudakon levő vállak vagy ütközők határolják. 3. Az 1. vagy 2. igények bármelyikében 65 védett vonó- és ütközőberendezés foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy négy rugó oszlopa (e, f, e', f') van, melyek között mindenkor rugólemezek (p) ós (p') vannak, amelyek a vonó- és 70 ütközőrugók vállaira (r. r') támaszkodnak. 1 rajzlap melléklettel