113753. lajstromszámú szabadalom • Zeg-zugos öltésű varrógép

13. ábra pedig a szabályozószerkezeftnek lényegikig a 7. ábra 13—13 vonalán keresztül vertt részleges metszete.. A találmányt a rajzokon és a következő 5 leírásban ama varrógépen vaió foganatosításában ismertetjük, amelyet korábbi 112.468 lajstromszámú szabadalmunk leírásában írtunk le. A varrógépnek (1) szövethordozólemeze 10 van, amelyből egyik végén a (3) gépkar üreges (2) tartója, áll ki; a (3) gépkar a szövethordozóleimez, fölött nyúlik végig és szabad vége a (4) fejben végződik. A (3) gépkarban a. vízszintes (5) gép-15 liajtótengedy ágyazott, amely a gépkar • hosszirányában nyúlik végig és egyik végén a (6) hajtókereket hordja. Ellenkező végén, az (5) tengelyen, a (8) forgattyúemppail felszerelt (7) forgaittyúkar van; 20 a (8) forgiattyúesap a (9) csuklóskar révén a (11) túrádhoz .erősített esúszóda,rabbal összekötött- A (13) keret a (.15) csavaros e:-aptól hordott (14) csapszegre lengethetőien felfüggesztett, a (15) csia varos 25 csap pedig a (4) gépkartel felső falába csavarozott úgy, hogy a (13) keret az (5) gópbajtótengely .középvonalához harántirányú forgástengely körül lengőmozgásolcat végezhet. 30 Az öltések előállításánál a, (12) fűvel a (16) hurokfogó működik együtt, amelyet áttétel révén az (5) géphajtótengely forgat. A tűt elhagyó szövetnek a tűlengés síkjiára hará.ntirányban való rnozga-85 íását az ismert szerkezetű szöveteilőretoló végzi, (17) pedig a leszorítótalpat jelöli. A (13) korét alsó végéből (18) kar nyúlik ki vízszintesen, amelynek szabad vége a gépkarfejen túlnyúlik és (19) elforgat-40 ható esúszódarabot hordja. Ezt a esúszódarabot a (20) lengőkar viliázott vége fogja körül, mely kar az (5) géphajtótengelyhez harántirányban vízszintesen szerelt és. a (4) gépkarfej alsó oldalán 45 ágyazott rövid (21) lengotőtongoly mellső végével csuklósan összekötött. A (21) lengetőtengelytől a (4) fej hátsó oldalán a (22) lengetőkar nyúlik felfelé, melynek szabad vége a (23) csavaros csukló révén 50 a (3) gépkar hátsó olda'án, kívül, vízszinteden szerelt (24) összekötőrúd egyik végével kapcsolódik. A (24) összekötőrúd másik végének (25) kengyele van, amely a (3) gépkar mellső és hátsó falába ágya-55 zoít (27) bütyköstengely hátsó végén rögzített (26) biitvköt fogja körül, mimellett a (27) bütyköstengely az (5) géphajtótengely a'íitt harántirányban és vízszintesen szerelt. Az (5) gépbajtótengeiyen rögzített (28) dsavarkelrék a (27) bütykösitengc- 60 lyen rögzített (29) csavarkereket hajtja, úgy hogy a bütyköstárcsa a géphajtótengely másfélszeres sebességével forog. Az eddigiekből kivehető, hogy a gép működése közben a (26) büíyköstárcsa a (24) 65 összekötőrudat oldalt . a (23) csavaros csukló körül lengeti és hogy a (12) tű a (24) összekötőrúd minden oldalirányú löketénél egy teljes fel- és lemenőmozgást végez. 70 Avégből, hogy a (24) összekötőrúd oldalirányú lengőmozgásait hatásos hosszirányú mozgásokká változtassuk át ós így a (13) tűrúdlengetőkeretet lengőmozgásba hozzuk, a (24) ösisziekötőrúdon a 75 (25) kengyel mellett és a rúdnak a (3) gépkar melletti oldalán (30) vezetőgörgőt alkalmazunk, amely elforgathatóan és eltol hatóan beállítható (32) vezetőfej külső- vagy hátrafelé néző felüloLén al- 80 kallm ázott (31) vezetékben eltolható. A (31) vezeték előnyösen ívalakú; az ív központja a (32) vezietőfej egyik helyzetében a, (23) csavaroscsukló tengelyében van. 8

5 A (32) vezetőfejnek a (3) gépkar hátsó falában alkalmazott (34) nyíláson szabadon átnyúló (33) agya vau. Eme, elrendezés következtében a vezetőfejnek a (31) vezetéket magábafoglaló része a gépka- 90 ron kívül fekszik, annak hátsó oldalán. A (33) vezetőfejagyat a (35) csavar rögzíti a (36) beállítótengelyen, amely a (27) bütyköstengellyel párhuzamosan a középvonalával lényegileg a bütyköstengely 95 forgási középvonalán átmenő vízszintes síkban elrendezett. A (36) beállítótengely forgathatóan van ágyazva a (37) ágyazóhiivelyben, amely szabadon elmozgatható és oldalirányban 100 eltolható a (3) gépkar mellső falának áttöréses (40) kiugrásában a (39) csavarral rögzített helytálló (38) ágyazási perselyben. A (37) ágyazási hüvely végei a (38) ágyazási persely végeiben alkalmazott 105 (41) vezetőliornyjkban elcsúszhatnak, mimellett e vezetőhornyok a beállítótengely re merőleges oly irányban meghoszszabbítottak, amely megfelel a (31) vezeték elfordulásának határán, vagyis a (12) UJ tűnek legnagyobb az oldalirányú lökete esetében, a (31) vezeték középvonala irányának. Minthogy a (36) beállítótengely oldalirányú mozgásai a tűnek különböző nemlengc semleges helyzeteit állapítják US meg, ennélfogva nyilvánvaló, hogy a tű lengésének legnagyobb a terjedelme, ha