113638. lajstromszámú szabadalom • Működő belső égési motorok önindítójának bekapcsolását megakadályozó készülék pl. olajmutató

MAGYAH KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 118638. SZÁM. — XX/a/2. OSZTÁLY. Működő belső égési motorok önindibójának bekapcsolását megakadályozó készülék pl. olajmutató. Schrittwieser Frigyes művezető, Budapest. A bejelentés napja 1935. évi március hó 22-ike. Belső égésű motoroknál, különösen gépjárműveknél, a gyakorlatban sokszor előfordul, hogy a kezelő a motor járása közben tévedésből az önindító gombját nyomja 5 meg más vezérlő gomb helyett. Ennek a tévedésnek súlyos következménye, hogy a lendítőkerékhez tartozó, nagysebességű fogkoszorú az önindító motor fogaskerekét, melynek sokkal kisebb volna a saját sebes-10 sége, hirtelen magával rántja, ami rendesen fogtöréshez vagy más súlyosabb bajhoz vezet. A találmány célja e hátrány kiküszöbölése, amit működő belső égési motorok 15 önindítójának bekapcsolását megakadályozó készülékkel érünk el. A találmány szerint olyan kitéríthető szereléket alkalmazunk, melyet a motortól üzemközben állandóan működtetett valamilyen szerv, 20 pl. az olajszivattyú, a motor járása alatt állandóan kitérítve tart, és amely, a kitérített helyzetében, a maga részéről az önindító áramkörében fekvő áramkontaktust tart megszakítva. 25 Célszerű foganatositási alakot olajmutatónak, mint a motortól üzemközben állandóan működtetett szervnek olyan felépítésével érünk el, hogy az az olaj üzemi nyomásának felléptekor, vagyis a motor 30 járásának megkezdésekor az önindító áramkörébe iktatott áramkontaktus útján az önindító áramkörét megszakítja és mindaddig megszakítva tartja, míg a motor meg nem áll, vagyis az olajszivattyútól 35 eredő olajnyomás meg nem szűnik. A találmány szerint evégből az olajmulatónak az olajszivattyúval összekötött hengere és ebben rugó ellen, illetve hatására kitéríthető szereléke (dugattyúja) van. Az olajnyomás felléptekor a rugó ellen elmozduló dugaty- 40 tyú az önindító áramkörét alkalmas kontaktus elemek útján nyitja, az olajnyomás megszűntekor pedig a rugó hatására viszszatérő dugattyú lehetővé teszi, hogy az áramkör ismét záródjék. Ha a nyitás ru- 45 gós kontaktus rugója ellen történik, akkor a zárást e rugó végzi. Egy előnyös megoldásnál a rugós kontaktust a henger falának külső oldalára szereljük és azt a dugattyú a hengerfal egy nyílásában 50 nyugvó golyó vagy más ilyen elemnek a kontaktusrugó elleni kiszorításával nyitja. A találmány keretébe tartozik még az olaj áramlását vagy nyugalmi állapptát jelző feliratnak olyan hengerpaláston vagy 55 egyéb hordozó felületen alkalmazása, mely felületet tengelye körül közvetve a dugatytyú forgat el (pl. fogasrúd, fogaskerék kapcsolat révén). A jelző hengerpalástot megfigyelőablakos tok burkolja. 60 A mellékelt rajz a találmány szerinti készülék egyik foganatositási alakját példaképpen mint olajmutatónak egyik változatát tünteti fel. Az 1. ábra az olajmutató függélyes hossz- 65 metszete a motor nyugalmi helyzetében (nincs olajszolgáltatás). A 2. ábra ugyanaz a metszet a motor járása közben (van olajszolgáltatás). A 3. ábra a jelző hengerpalástnak és a 70 burkoló tok egy részének vízszintes középmetszete. (1) az olajmulató hengere, (2) a benne járó dugattyú (3) az olajozás állapotát jelző hengerpalást és (4) az ezt burkoló 75 tok, mely itt egy darabból van az (1) hengerrel. Az olaj az olajszivattyúból jövet az (5) hengerfedél (6) furatán át