113600. lajstromszámú szabadalom • Búzahámozógép

MA6 TAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 1 136ÜO. SZÁM. — X/íl. OSZTÁLY. mmmmmmm^^^mmm^mmmmm^^^mm^^mtm^^^m^rn^^mi^^mmi^^m^mmm^mmmmmmmm^mm^^m^^^ Buzahámozógép Tar István malom,tulajdonos Hajdúszoboszló. A bejelentés napja 1935. évi május bó 3-ika. A találmány búzahámozógép, mellyel a, b ú zasze rn ek r ő 1 a héj részek lehámociiatók és a megtisztított szemek, valamint a héjrészek külön-külön gyűjthetők össze. 5 A találmány a csatolt rajzon példaképen felvett kiviteli alakjában van feltüntetve és pedig az 1. ábra a hámozógép függélyes hosszmetszete, a 10 2. ábra függélyes keresztmetszet, a 3. ábra pedig részletrajz. Lényegileg a találmány belső oldalán rovátkolt és belsejében a motorház kapcsolt tengelyre szerelt verő,lécekkel ellá-15 tott, helytálló hámozódobból, továbbá ez, alatt kialakított szívótérben egymás a'latt forgathatóan ágyazott kefehiengerből és szállítócsigából áll. A hámozódob egyik végébe garat torkollik, másik végétől pe-20 dig elvezetőcsatorna indul ki, mely a kefehenger végéhez vezet és a hengert burkoló, rostalemezből készült tokba torkollik. E tok másik végétől a megtisztított szemeiket elvezető csatorna ágazik ki; a 25 nehezebb héjrészeket elvezető csatorna a szállítócsiga végéhez csatlakozik. A rajzon (a) jelöli a helytálló hámozódobot, melynek keresztmetszetét egymás mellé illesztett több (al, a2) stb. acélléc 30 alkotja. E lécek belső oldala rovátkolt és a szomszédos lécek rovátkái egymással hegyes szöget zárnak be (3. ábra). Az (a) hámozódobnak a motorhoz kapcsolt (b) tengelyére a kül'lőirányú (c) tartókarok 35 vámnak szerelve és ezeknek külső végére a tengellyel párhuzamos irányú (d) verőlécek erősítve. A verőlécek, la (c) tartókarok nyílásain áthatoló csavarokkal, állíthatóari vannak a karokra erő;ítve. Az 40 («) dob egyik végébe (g) garat 'torkollik, másik végétől pedig (h) elvezetőcsatorna indul ki- A (d) verőléceknek (dl, d2) végei a lécek síkjából ki vannak hajlítva és pedig a (g) gai'at felé eső (dl) lécvég a lécek forgási irányába, a (d2) lécvég pedig a 15 forgási iránnyal szembe hajlik. Az (a) hámozódob alatt az (i) szívóiéi' van kiall'akítva és ebben, egymás alatt, a (j) kefehenger, valamint a (k) szállítócsiga van forgathatóan ágyazva. A szí- 50 vást előidéző (m) ventilátor célszerűen a keí'ehenger és a szállítócsiga közötti térben, a gép hosszának középrészén vian elhelyezve. E ventilátort a hengeres (n) tok burkolja, melynek két vége 'nyitott és 55 melyből oldalirányban az (o) csatorna ágazik ki. A (j) kefehenger palástját a rostalemezből készült (p) tok burkolja és ennek egyik végébe torkollik az (a) hámozó- 30 dobtól kiinduló (h) elvezetőcsatorna, A (p) tok m4sik végétől az (r) elvezetőcsatorna indul ki és hasonlóképen egy (s) elvezetőcsatorna csatlakozik a (k) szállítócsiga végéhez. 65 A gép a következőképen működili. A hámozandó búzát a (g) garaton át az (a) dobba öntjük, melynek belsejében a (ti) verőiéce'k a dobpalást mentén, a dob tengelye körül forognak. E lécek (dl) 70 végei a garaton leömlő búzamennyiséget a lécek és a dobpalást közé terelik, ahol az a rovátkolt dobfalhoz nyomódik és ennek folytán ia szemekről a héjrészek leválnak. A dobon keresztülhaladó szeme- 75 ket és héjrészeket a verőlécek (d2) végei a (h) csatornába, vezetik, ahonnlan a (p) tokba kerülnek. E tok belsejében a forgó (j) kefehenger a már meghámozott búzaszemeket letisztítja. A letisztított szemek 80